AS380 | A (ሚሜ) | B (ሚሜ) | H (ሚሜ) | W (ሚሜ) | D (ሚሜ) | የመጫኛ ቀዳዳ ዲያሜትር Φ(ሚሜ) | ጫን | የማሽከርከር ጥንካሬ (Nm) | ክብደት (ኪግ) | ||
መቀርቀሪያ | ነት | ማጠቢያ | |||||||||
2S01P1 | 100 | 253 | 265 | 151 | 166 | 5.0 | 4M4 | 4M4 | 4Φ4 | 2 | 4.5 |
2S02P2 | |||||||||||
2S03P7 | |||||||||||
2S05P5 | 165.5 | 357 | 379 | 222 | 192 | 7.0 | 4M6 | 4M6 | 4Φ6 | 2 | 8.2 |
2T05P5 | |||||||||||
2T07P5 | |||||||||||
2ቲ0011 | |||||||||||
2ቲ0015 | 165 | 440 | 465 | 254 | 264 | 7.0 | 10.3 | ||||
2T18P5 | |||||||||||
2T0022 | |||||||||||
4T02P2 | 100 | 253 | 265 | 151 | 166 | 5.0 | 4M4 | 4M4 | 4Φ4 | 2 | 4.5 |
4T03P7 | |||||||||||
4T05P5 | |||||||||||
4T07P5 | 165.5 | 357 | 379 | 222 | 192 | 7.0 | 4M6 | 4M6 | 4Φ6 | 3 | 8.2 |
4T0011 | |||||||||||
4T0015 | 165.5 | 392 | 414 | 232 | 192 | 10.3 | |||||
4T18P5 | |||||||||||
4T0022 | |||||||||||
4T0030 | 200 | 512 | 530 | 330 | 290 | 9.0 | 4M8 | 4M8 | 4Φ8 | 6 | 30 |
4T0037 | 9 | ||||||||||
4T0045 | 200 | 587 | 610 | 330 | 310 | 10.0 | 42 | ||||
4T0055 | 4M10 | 4M10 | 4Φ10 | 14 | |||||||
4T0075 | 200 | 718 | 730 | 411 | 411 | 10.0 | 50 |
ባህሪያት
ሀ) የአሳንሰር ቁጥጥር እና ድራይቭ ኦርጋኒክ ጥምረት ነው። መላው መሣሪያ የታመቀ መዋቅር, አነስተኛ መጠን እና ያነሰ የወልና, ከፍተኛ አስተማማኝነት, ቀላል ክወና እና የበለጠ ቆጣቢ;
ለ) ባለ ሁለት 32-ቢት ማይክሮፕሮሰሰሮች የሊፍት ኦፕሬቲንግ ተግባራትን እና የሞተር ድራይቭ መቆጣጠሪያን በጋራ ያጠናቅቃሉ;
ሐ) ለአሳንሰር አሠራር በጣም ጠንካራውን የደህንነት ዋስትና ለማግኘት የቁጥጥር ፕሮሰሰር እና ድራይቭ ፕሮሰሰር ተደጋጋሚ የደህንነት ንድፍ ፣ ሁለት ጊዜ ደህንነት ጥበቃ;
መ) የፀረ-ጣልቃ-ጥበባት ችሎታ ንድፍ ከከፍተኛው የኢንዱስትሪ ዲዛይን መስፈርቶች ይበልጣል;
መ) ሙሉ የ CAN አውቶቡስ ግንኙነት የአጠቃላይ ስርዓቱን ሽቦ ቀላል ያደርገዋል, በጠንካራ የውሂብ ማስተላለፍ አቅም እና ከፍተኛ አስተማማኝነት;
ረ) አሳንሰሩ የበለጠ ቀልጣፋ ለማድረግ የላቀ የቀጥታ የመኪና ማቆሚያ ቴክኖሎጂን መቀበል;
ሰ) የደንበኞችን የተለያዩ ፍላጎቶች ሙሉ በሙሉ ሊያሟላ የሚችል ሀብታም እና የላቀ የሊፍት ኦፕሬሽን ተግባራት አሉት ።
ሸ) እስከ ስምንት ጣቢያዎች ያለውን ባህላዊ የቡድን ቁጥጥር ዘዴን የሚደግፍ ብቻ ሳይሆን ልብ ወለድ መድረሻ ንብርብር ድልድል የቡድን መቆጣጠሪያ ዘዴን የሚደግፍ የላቀ የቡድን ቁጥጥር ተግባር አለው;
l) የላቀ የቬክተር መቆጣጠሪያ ቴክኖሎጂን በመጠቀም, ሞተሩ እጅግ በጣም ጥሩ የፍጥነት መቆጣጠሪያ አፈፃፀም አለው እና በጣም ጥሩውን ምቾት ያገኛል;
J) ጥሩ ሁለገብነት ያለው እና ለሁለቱም የተመሳሳይ ሞተሮች እና ያልተመሳሰሉ ሞተሮች ተስማሚ ነው;
K) አዲስ የተፈጠረው ምንም ጭነት የሌለበት ዳሳሽ የመነሻ ማካካሻ ቴክኖሎጂ ሊፍቱን የሚዛን መሳሪያ ሳይጭን በጣም ጥሩ መነሻ ምቾት እንዲኖረው ያስችለዋል።
L) ጭማሪ ABZ ኢንኮደር የተመሳሰለ የሞተር ቁጥጥርን ለመገንዘብ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል ፣ እና ምንም ጭነት የሌለበት ዳሳሽ የማካካሻ ቴክኖሎጂ እንዲሁ ጥሩ የመነሻ ምቾትን ለማግኘት ሊያገለግል ይችላል ።
M) አዲስ የ PWM የሞተ ዞን ማካካሻ ቴክኖሎጂ, የሞተር ጫጫታ እና የሞተር ኪሳራዎችን ውጤታማ በሆነ መንገድ ይቀንሳል;
N) ተለዋዋጭ የ PWM ድምጸ ተያያዥ ሞደም ቴክኖሎጂ, የሞተር ድምጽን ውጤታማ በሆነ መንገድ ይቀንሳል;
ኦ) የተመሳሰለ ሞተሮች ኢንኮደር ደረጃ አንግል ራስን ማስተካከል አያስፈልጋቸውም።
P) የሞተር መለኪያዎች በትክክል ከተዘጋጁ, ያልተመሳሰለው ሞተር የሞተር መለኪያ ራስን መማር አያስፈልገውም. ትክክለኛው የሞተር መመዘኛዎች በቦታው ላይ ሊታወቁ ካልቻሉ, ቀላል የማይንቀሳቀስ ሞተር ራስን የመማር ዘዴ ስርዓቱ እንደ መኪና ማንሳት የመሳሰሉ ውስብስብ ስራዎችን ሳያስፈልግ የሞተርን ትክክለኛ መለኪያዎች በራስ-ሰር እንዲያገኝ ያስችለዋል;
ጥ) ሃርዴዌሩ የ6ኛውን ትውልድ አዲስ ሞጁሉን ተቀብሏል፣ ይህም የመገናኛውን የሙቀት መጠን እስከ 175 ℃ መቋቋም የሚችል፣ አነስተኛ የመቀያየር እና የማብራት ኪሳራ ያለው እና የአገልግሎት ህይወቱን ያራዝመዋል።