acció: el recolzabraços està anormalment calent durant el funcionament
1. La tensió de lapassamàestà massa ajustat o massa fluix o la barra de guia està desplaçada;
2. La interfície del dispositiu de guia no és suau i el dispositiu de guia no es troba a la mateixa línia horitzontal;
3. La força de fricció de la roda motriu del passamà és massa ajustada o massa fluixa, i la roda motriu no es troba al centre del passamà;
4. El dispositiu d'interruptor d'entrada del passamà està desgastat.
Si es resolen els problemes anteriors, la febre s'alleujarà. El passamà s'acciona per força de fricció, de manera que hi haurà una mica de calor.
Pregunta: La barana cau durant el funcionament
1. El model de la barana és incorrecte, el llavi és massa gran, que no compleix els requisits, o la goma perd el seu rendiment després d'un funcionament a llarg termini. En aquest moment, cal canviar el passamà;
2. El passamà s'estira gradualment durant l'ús a llarg termini, i el passamà s'ha de tornar a estrènyer en aquest moment;
3. Les ales de la roda de fricció estan desgastades i soltes, i s'han de substituir;
4. La roda del cinturó de pressió està desgastada i solta.
El funcionament del passamà depèn de la combinació de diversos accessoris, i els motius de la caiguda es poden comprovar un per un.
Pregunta: La capa lliscant de la barana està desgastada i el cable d'acer està exposat
1. Hi ha esquerdes a la superfície de la roda de fricció, que és fàcil de danyar la capa lliscant del passamà mitjançant la fricció;
2. La roda de fricció i la roda del cinturó de pressió no són una acceleració, cosa que és fàcil de danyar la superfície i la capa lliscant del passamà;
3. El grup de roda dentada giratòria està danyat. A l'arc del cinturó de la barana, el grup de roda dentada giratòria no gira. La capa lliscant es frega durant molt de temps i el cinturó de la barana és més probable que es faci malbé, per la qual cosa és molt important triar una cadena giratòria;
4. El coeficient de fricció del material de la capa lliscant del passamà no és prou gran, la qual cosa farà que la roda de fricció i el passamà llisquin i s'escalfin, i desgasti la capa lliscant.
Pregunta: la superfície del passamà té rascades, línies i un desgast greu
1. El coixinet de la roda del cinturó de pressió està danyat, el patró de rotació és diferent o no gira i es posa en contacte i frega directament amb el cinturó de la barana, donant lloc a una abrasió superficial;
2. L'entrada i sortida de l'escala mecànica està malmesa. Algunes escales mecàniques utilitzen l'entrada i la sortida amb cabells. El cabell està envellit i no es pot substituir a temps. Algunes escales mecàniques utilitzen l'entrada i la sortida sense pèls.
3. A causa de factors externs, si hi ha fricció a l'entrada i a la sortida, la superfície del passamà quedarà malmesa.
Pregunta: el llavi de la barana està gastat i esponjós
1. El desgast del llavi del passamà és causat pel funcionament continu del passamà i la fricció amb altres accessoris durant molt de temps;
2. S'ha d'eliminar el fenomen de fuzzing, la majoria dels quals són causats per les espines de la soldadura de les juntes del carril de guia;
3. El llavi del recolzabraços és massa gran i es balanceja cap endavant i cap enrere, provocant danys al llavi.
Pregunta: Apareixen butllofes a la superfície del passamà
1. La capa resistent al desgast del passamà no es combina eficaçment, donant lloc a estratificació i abombament. El motiu és que no hi ha compactació durant el procés de producció i no s'exclou el gas;
2. La pressió no és uniforme quan la barana es cura tèrmicament i es vulcanitza, de manera que no s'elimina el gas;
3. La zona d'escalfament no és uniforme durant la vulcanització termoendurible, provocant el problema d'estratificació;
4. L'aparició de vesícules durant l'ús es deu a la contaminació per petroli a la superfície, donant lloc a canvis en l'estabilitat de les propietats del cautxú;
5. El passamà impulsat pel sistema lineal és propens a la calor i provocar la delaminació i l'escuma de la goma.
L'estructura del passamà determina els defectes del passamà. El passamà és una combinació eficaç de cautxú i cordó. A causa de la vulcanització termoestables, no pot canviar l'estructura molecular del cordó, de manera que no pot formar un tot inseparable. Hi ha d'haver gas amagat a la bretxa, de manera que la indústria de la barana de tot el món no ha superat el factor d'escuma de la barana i tots els fabricants estan intentant reduir l'aparició del problema de l'escuma.
Pregunta: La superfície del passamà està esquerdada
A la superfície de la barana apareixen falles, esquerdes i arrugues, que s'anomenen col·lectivament esquerdes a la barana. El motiu principal de les esquerdes és
Envelliment del cautxú de la barana, a causa de l'exposició a llarg termini del cautxú a la calor, l'oxigen, la llum, la força mecànica, la radiació, els mitjans químics, l'aire
L'efecte de factors externs com l'ozó provoca canvis químics en les seves cadenes macromoleculars, destruint l'estructura química original del cautxú,
Com a resultat, el rendiment de la goma es deteriora.
Hora de publicació: 10-mar-2023