AS380 | A (mm) | B (mm) | H (mm) | W (mm) | D (mm) | Průměr instalačního otvoru Φ (mm) | Instalovat | Utahovací moment (Nm) | Hmotnost (kg) | ||
šroub | matice | podložka | |||||||||
2S01P1 | 100 | 253 | 265 | 151 | 166 | 5,0 | 4M4 | 4M4 | 4Φ4 | 2 | 4.5 |
2S02P2 | |||||||||||
2S03P7 | |||||||||||
2S05P5 | 165,5 | 357 | 379 | 222 | 192 | 7,0 | 4M6 | 4M6 | 4Φ6 | 2 | 8.2 |
2T05P5 | |||||||||||
2T07P5 | |||||||||||
2T0011 | |||||||||||
2T0015 | 165 | 440 | 465 | 254 | 264 | 7,0 | 10.3 | ||||
2T18P5 | |||||||||||
2T0022 | |||||||||||
4T02P2 | 100 | 253 | 265 | 151 | 166 | 5,0 | 4M4 | 4M4 | 4Φ4 | 2 | 4.5 |
4T03P7 | |||||||||||
4T05P5 | |||||||||||
4T07P5 | 165,5 | 357 | 379 | 222 | 192 | 7,0 | 4M6 | 4M6 | 4Φ6 | 3 | 8.2 |
4T0011 | |||||||||||
4T0015 | 165,5 | 392 | 414 | 232 | 192 | 10.3 | |||||
4T18P5 | |||||||||||
4T0022 | |||||||||||
4T0030 | 200 | 512 | 530 | 330 | 290 | 9,0 | 4M8 | 4M8 | 4Φ8 | 6 | 30 |
4T0037 | 9 | ||||||||||
4T0045 | 200 | 587 | 610 | 330 | 310 | 10,0 | 42 | ||||
4T0055 | 4M10 | 4M10 | 4Φ10 | 14 | |||||||
4T0075 | 200 | 718 | 730 | 411 | 411 | 10,0 | 50 |
Vlastnosti
A) Je to organická kombinace ovládání výtahu a pohonu. Celé zařízení má kompaktní konstrukci, malé rozměry a méně kabeláže, vysokou spolehlivost, snadnou obsluhu a ekonomičtější;
B) Duální 32bitové vestavěné mikroprocesory společně doplňují provozní funkce výtahu a řízení motorového pohonu;
C) Redundantní bezpečnostní design, duální bezpečnostní ochrana řídicího procesoru a procesoru pohonu pro dosažení nejsilnější záruky bezpečnosti provozu výtahu;
D) Konstrukce odolnosti proti rušení překračuje nejvyšší úroveň požadavků průmyslového designu;
E) Plná komunikace po sběrnici CAN zjednodušuje zapojení celého systému se silnou schopností přenosu dat a vysokou spolehlivostí;
F) Přijměte pokročilou technologii přímého parkování, aby výtah fungoval efektivněji;
G) Má bohaté a pokročilé funkce provozu výtahu, které mohou plně vyhovět různým potřebám zákazníků;
H) Má pokročilou funkci skupinového řízení, která nejen podporuje tradiční metodu skupinového řízení až osmi stanic, ale také podporuje novou metodu skupinového řízení přidělování cílové vrstvy;
l) Pomocí pokročilé technologie vektorového řízení má motor vynikající výkon při regulaci rychlosti a dosahuje nejlepšího pohodlí;
J) Má dobrou všestrannost a je vhodný jak pro synchronní motory, tak pro asynchronní motory;
K) Nově vytvořená technologie kompenzace startování snímače naprázdno umožňuje výtahu mít vynikající startovací komfort bez instalace vážícího zařízení;
L) Inkrementální enkodér ABZ lze použít k realizaci řízení synchronního motoru a k dosažení vynikajícího komfortu při startu lze také použít technologii kompenzace spouštění snímače naprázdno;
M) Nová technologie kompenzace mrtvé zóny PWM účinně snižuje hluk motoru a ztráty motoru;
N) Technologie dynamické modulace nosiče PWM účinně snižuje hluk motoru;
O) Synchronní motory nevyžadují automatické ladění fázového úhlu kodéru;
P) Pokud jsou parametry motoru nastaveny přesně, nepotřebuje asynchronní motor samoučení parametrů motoru. Pokud nelze přesné parametry motoru znát na místě, lze použít jednoduchou metodu samoučení statického motoru, která umožní systému automaticky získat přesné parametry motoru bez nutnosti složité práce, jako je zvedání vozu;
Q) Hardware využívá nový modul 6. generace, který vydrží teplotu přechodu až 175℃, má nízké spínací a zapínací ztráty a prodlužuje životnost.