94102811

STEP elevator alt-i-en inverter AS380 4T07P5/4T0011/4T0015/4T18P5 Flashbar protokol

AS380 elevator-integreret drevcontroller er en ny generation af avanceret dedikeret elevatorstyring og drevenhed. Den tager fuldt ud højde for elevatorens sikkerhed og pålidelighed, de iboende egenskaber ved elevatorens drift og brug og elevatorens unikke potentielle energibelastningsegenskaber. Den bruger avanceret frekvensomdannelseshastighedsreguleringsteknologi og intelligent elevatorstyringsteknologi til organisk at integrere elevatorens styring og kørsel. , er produktet blevet yderligere optimeret og forbedret med hensyn til ydeevneindikatorer, brugervenlighed og økonomi.

 


  • Mærke: TRIN
  • Type: AS380 4T0011
  • MAGT: 22KW
  • INPUT: AC380V 50
    60 Hz
  • PRODUKTION: AC380V 0-120Hz 48A 34kVA
  • Vægt: 11,35 kg
  • Produktdetaljer

    Produkt Display

    Trin Integreret lnverter AS380 Installation Diamenter

    STEP-elevator-alt-i-én-inverter-AS380......

    Specifikationer

    AS380 A
    (mm)
    B
    (mm)
    H
    (mm)
    W
    (mm)
    D
    (mm)
    Installationshul diameter
    Φ(mm)
    Installere Tilspændingsmoment
    (Nm)
    Vægt
    (kg)
    bolt møtrik vaskemaskine
    2S01P1 100 253 265 151 166 5,0 4M4 4M4 4Φ4 2 4.5
    2S02P2
    2S03P7
    2S05P5 165,5 357 379 222 192 7,0 4M6 4M6 4Φ6 2 8.2
    2T05P5
    2T07P5
    2T0011
    2T0015 165 440 465 254 264 7,0 10.3
    2T18P5
    2T0022
    4T02P2 100 253 265 151 166 5,0 4M4 4M4 4Φ4 2 4.5
    4T03P7
    4T05P5
    4T07P5 165,5 357 379 222 192 7,0 4M6 4M6 4Φ6 3 8.2
    4T0011
    4T0015 165,5 392 414 232 192 10.3
    4T18P5
    4T0022
    4T0030 200 512 530 330 290 9,0 4M8 4M8 4Φ8 6 30
    4T0037 9
    4T0045 200 587 610 330 310 10,0 42
    4T0055 4M10 4M10 4Φ10 14
    4T0075 200 718 730 411 411 10,0 50

    Funktioner

    A) Det er en organisk kombination af elevatorstyring og kørsel. Hele enheden har en kompakt struktur, lille størrelse og mindre ledninger, høj pålidelighed, nem betjening og mere økonomisk;
    B) Dobbelte 32-bit indlejrede mikroprocessorer fuldender i fællesskab elevatordriftsfunktionerne og motordrevstyringen;
    C) Redundant sikkerhedsdesign, dobbelt sikkerhedsbeskyttelse af kontrolprocessoren og drivprocessoren for at opnå den stærkeste sikkerhedsgaranti for elevatordrift;
    D) Designet med anti-interferensevne overstiger det højeste niveau af industrielt designkrav;
    E) Fuld CAN-buskommunikation gør ledningsføringen af ​​hele systemet enkel, med stærk dataoverførselsevne og høj pålidelighed;
    F) Vedtag avanceret direkte parkeringsteknologi for at få elevatoren til at køre mere effektivt;
    G) Det har rige og avancerede elevatorfunktioner, som fuldt ud kan opfylde kundernes forskellige behov;
    H) Den har avanceret gruppekontrolfunktion, som ikke kun understøtter den traditionelle gruppekontrolmetode på op til otte stationer, men også understøtter den nye destinationslagsallokeringsgruppekontrolmetode;
    l) Ved hjælp af avanceret vektorstyringsteknologi har motoren fremragende hastighedsreguleringsydelse og opnår den bedste komfort;
    J) Den har god alsidighed og er velegnet til både synkronmotorer og asynkronmotorer;
    K) Den nyoprettede tomgangssensor-startkompensationsteknologi gør det muligt for elevatoren at have fremragende startkomfort uden at installere en vejeanordning;
    L) Incremental ABZ-encoder kan bruges til at realisere synkron motorstyring, og tomgangssensor-startkompensationsteknologi kan også bruges til at opnå fremragende startkomfort;
    M) Ny PWM-dødzonekompensationsteknologi, der effektivt reducerer motorstøj og motortab;
    N) Dynamisk PWM-bærermodulationsteknologi, der effektivt reducerer motorstøj;
    O) Synkronmotorer kræver ikke selvjustering af encoderfasevinkel;
    P) Hvis motorparametrene er indstillet nøjagtigt, behøver asynkronmotoren ikke selvindlæring af motorparametre. Hvis de præcise motorparametre ikke kan kendes på stedet, kan en simpel statisk motor selvlærende metode bruges til at lade systemet automatisk opnå de nøjagtige parametre for motoren uden behov for kompliceret arbejde såsom at løfte bilen;
    Q) Hardwaren vedtager 6. generations nye modul, som kan modstå overgangstemperaturer op til 175 ℃, har lave koblings- og tændingstab og forlænger levetiden.


  • Tidligere:
  • Næste:

  • Skriv din besked her og send den til os
    TOP