Πριν από τον εντοπισμό σφαλμάτων της κυλιόμενης σκάλας, πρέπει να επιβεβαιωθεί ότι η απόσταση μεταξύ των δύο κύριων αισθητήρων ταχύτητας κινητήριου τροχού και των κύριων δοντιών του κινητήριου τροχού είναι 2mm-3mm και ότι η κεντρική απόσταση μεταξύ των δύο κύριων αισθητήρων ταχύτητας κινητήριου τροχού πρέπει να είναι εγγυημένη ότι είναι 40±1mm. Όταν ο κύριος κινητήριος τροχός περιστρέφεται, ο αισθητήρας ταχύτητας μπορεί να ανιχνεύσει και να δημιουργήσει παλμούς ταχύτητας και ταυτόχρονα, ο αισθητήρας αισθητήρα δεν θα καταστραφεί από τον κύριο κινητήριο τροχό. Κατά τη διάρκεια της πραγματικής διαδικασίας εγκατάστασης, είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί ότι δεν υπάρχει λάδι στην επιφάνεια του αισθητήρα για να αποφύγετε να επηρεαστεί η ακρίβεια ανίχνευσης του αισθητήρα.
Το διάγραμμα εγκατάστασης του κύριου αισθητήρα μονάδας δίσκου φαίνεται παρακάτω.
Διαστάσεις εγκατάστασης κύριου αισθητήρα κίνησης
Αφού εγκατασταθεί ο κύριος αισθητήρας μετάδοσης κίνησης, κατά τη διάρκεια της λειτουργίας συντήρησης πριν από την αυτόματη εκμάθηση, οι παλμοί των δύο κύριων αισθητήρων μετάδοσης κίνησης μπορούν να παρακολουθούνται μέσω της διεπαφής μενού M2-1-1-5 και οι σκάλες με κανονικές ταχύτητες 0,5 m/s και 0,65 m/S, Ο παλμός ταχύτητας ανάδρασης είναι μεταξύ 14 και 25° ΗΖ είναι μεταξύ 14 και 25° HZ είναι η γωνία φάσης 1, 0 και η κανονική φάση 0 0, και η κανονική γωνία φάσης 0 0 0. Εάν η γωνία φάσης μεταξύ του παλμού ταχύτητας και της φάσης ΑΒ δεν είναι εντός του εύρους και η διαφορά μεταξύ των γωνιών φάσης άνω και κάτω ζεύξης είναι μεγαλύτερη από 30°, προσαρμόστε τη θέση εγκατάστασης του αισθητήρα. Ανατρέξτε στο Σχήμα 5 για θεωρητικές απαιτήσεις. Όταν η κυλιόμενη σκάλα λειτουργεί με ταχύτητα 0,5 m/s, η τιμή της κύριας μονάδας στη διεπαφή παρακολούθησης διακομιστή εμφανίζεται ως εξής:
Οι πραγματικές τιμές οθόνης του SPD1 (κύριος αισθητήρας ταχύτητας κίνησης 1) και του SPD2 (κύριος αισθητήρας ταχύτητας κίνησης 2) θα αλλάξουν ανάλογα με τις διαφορετικές παραμέτρους ολόκληρου του ανελκυστήρα.
Αποσφαλμάτωση πριν από την κανονική λειτουργία της κυλιόμενης σκάλας
Περιγραφή Λειτουργίας Αυτο-Μελέτης:
Στο νέο πρότυπο IECB, η πλακέτα ελέγχου ασφαλείας πολλαπλών λειτουργιών MSCB προσθέτει μια λειτουργία αυτόματης εκμάθησης για SP, MSD, HRS και PSD. Μέσω της αυτοεκμάθησης, οι τιμές των SP, MSD, HRS και PSD μπορούν να ληφθούν ως βάση για την κρίση σφαλμάτων. Αφού πατήσετε το M2-1-5 για να εισαγάγετε τον κωδικό πρόσβασης, πατήστε το M2-1-4 για να εισέλθετε στη διεπαφή αυτομάθησης. Αφού εισέλθετε στη διεπαφή αυτομάθησης, πατήστε το πλήκτρο επιβεβαίωσης για να εισέλθετε στην κατάσταση αυτομάθησης. Η λειτουργία αυτοεκμάθησης του πίνακα ελέγχου ασφαλείας πολλαπλών λειτουργιών MSCB περιλαμβάνει τα ακόλουθα σημεία:
1. Η κυλιόμενη σκάλα δεν μπορεί να λειτουργήσει κανονικά πριν ολοκληρωθεί η αυτοεκμάθηση. Η κυλιόμενη σκάλα μπορεί να επιτύχει στην αυτοεκμάθηση μόνο όταν επιθεωρηθεί και ανέβει στην κατάσταση συχνότητας ισχύος.
2. Μετά την έναρξη της λειτουργίας αυτομάθησης, θα υπάρχει χρόνος σταθεροποίησης 10S για την κατάσταση της κυλιόμενης σκάλας και η κατάσταση λειτουργίας της κυλιόμενης σκάλας δεν θα ανιχνευθεί εντός 10S. Η κατάσταση αυτομάθησης μπορεί να εισαχθεί μόνο μετά από 10 δευτερόλεπτα συντήρησης συχνότητας ισχύος. Αφού ολοκληρωθεί η αυτοεκμάθηση, η κυλιόμενη σκάλα θα σταματήσει να λειτουργεί και στη συνέχεια η κυλιόμενη σκάλα μπορεί να λειτουργήσει κανονικά.
3. Μετά την ολοκλήρωση της αυτομάθησης, η τιμή της αυτομάθησης θα συγκριθεί με την τιμή αναφοράς εντός του προγράμματος για να προσδιοριστεί εάν η τιμή αυτομάθησης είναι σωστή.
4. Ο χρόνος αυτομάθησης είναι 30S-60S. Εάν η αυτομάθηση δεν ολοκληρωθεί μετά τα 60S, κρίνεται ότι η αυτομάθηση έχει λήξει, δηλαδή η αυτομάθηση απέτυχε.
5. Η ανωμαλία της ταχύτητας πριν από την έναρξη της αυτομάθησης δεν μπορεί να κριθεί κατά τη διάρκεια της διαδικασίας αυτομάθησης. Μπορεί να κριθεί μόνο αφού ολοκληρωθεί η αυτομάθηση.
6. Οι ανωμαλίες ταχύτητας κατά τη διαδικασία αυτομάθησης μπορούν να προσδιοριστούν εντός 5 δευτερολέπτων, η κυλιόμενη σκάλα σταματά να λειτουργεί επειγόντως και το ρελέ κυκλώματος ασφαλείας SC στην πλακέτα ελέγχου ασφαλείας πολλαπλών λειτουργιών MSCB αποσυνδέεται.
7. Η αυτομάθηση προσθέτει μια απαίτηση για τη διαφορά φάσης μεταξύ SP1 και SP2, η οποία απαιτεί η διαφορά φάσης μεταξύ SP1 και SP2 να είναι μεταξύ 45°~135°.
Διαδικασία λειτουργίας αυτομάθησης:
| Βήματα | Εμφάνιση διακομιστή | ||
| 1 | Τραβήξτε έξω τα κοντά καλώδια των ακροδεκτών 601 και 602 στην κάτω ράγα του πίνακα ελέγχου | ||
| 2 | Ρυθμίστε το IECB σε κατάσταση λειτουργίας συχνότητας ισχύος | ||
| 3 | Πατήστε M2-1-5. Μπείτε στο μενού κωδικού πρόσβασης | Κωδικός πρόσβασης: 9999 | Εισαγάγετε τον κωδικό πρόσβασης |
| 4 | Πατήστε M2-1-2-2 για να εισέλθετε στη διεπαφή επαναφοράς εργοστασιακών ρυθμίσεων | Resume εργοστάσιο Πατήστε Enter... | |
| 6 | Πατήστε SHIFTKEY+ENTER για να επαναφέρετε τις εργοστασιακές ρυθμίσεις | Επιβεβαίωση βιογραφικού Πατήστε Enter... | |
| 7 | Πατήστε SHIFTKEY+ENTER για να επαναφέρετε τις εργοστασιακές ρυθμίσεις | Resume Factory Success! | |
| 8 | Πατήστε M2-2-5 για να μπείτε στο μενού κωδικού πρόσβασης | Κωδικός πρόσβασης: 9999 | Εισαγάγετε τον κωδικό πρόσβασης |
| 9 | Πατήστε M2-2-2-2 για να εισέλθετε στη διεπαφή επαναφοράς εργοστασιακών ρυθμίσεων | Resume εργοστάσιο Πατήστε Enter... | |
| 10 | Πατήστε SHIFT KEY+ENTER για επαναφορά εργοστασιακών ρυθμίσεων | Επιβεβαίωση βιογραφικού Πατήστε Enter... | |
| 11 | Πατήστε SHIFT KEY+ENTER για επαναφορά εργοστασιακών ρυθμίσεων | Resume Factory Success! | |
| 12 | Πατήστε M2-1-2-1 για να εισέλθετε στη διεπαφή ρύθμισης παραμέτρων | ||
| 13 | Ρυθμίστε το βήμα ταχύτητας κυλιόμενης σκάλας SPF | Σετ σύμφωνα με τον πραγματικό τύπο σκάλας | |
| 14 | Ορίστε το πλάτος του βήματος | Σετ σύμφωνα με τον πραγματικό τύπο σκάλας | |
| 15 | Τοποθετήστε το βύσμα σέρβις | ||
| 16 | Πατήστε M2-1-4 για να εισέλθετε στη διεπαφή αυτομάθησης | Παράγ. Learning Press | |
| 17 | Πατήστε SHIFT KEY+ENTER για να εισέλθετε σε κατάσταση αυτομάθησης | Ξεκινήστε το esc από το Inspection Box | |
| 18 | Ξεκινήστε την ανοδική ζεύξη συντήρησης και συνεχίστε να εκτελείτε μέχρι να σας ζητηθεί η επιτυχία ή η αποτυχία της αυτοεκμάθησης. | Δείτε τον Πίνακα 3 για σφάλματα αποτυχίας αυτομάθησης. Επανεκκινήστε την αυτοεκμάθηση μετά την αντιμετώπιση προβλημάτων. Εάν η αυτομάθηση είναι επιτυχής ή αποτύχει, ρυθμίστε το IECB στην κατάσταση μετατροπής συχνότητας. | |
Πίνακας 7. Αντιμετώπιση προβλημάτων για αποτυχημένη αυτομάθηση. Εάν η αυτοεκμάθηση αποτύχει, αντιμετωπίστε τα προβλήματα σύμφωνα με τον κωδικό σφάλματος που εμφανίζεται στο διακομιστή. Για λεπτομερή αντιμετώπιση προβλημάτων, ανατρέξτε στον Πίνακα 7. Μετά την αντιμετώπιση προβλημάτων, πρέπει να επαναλάβετε την αυτομάθηση.
| Αύξων αριθμός | Μη φυσιολογική κατάσταση | Εμφάνιση αποτυχίας διακομιστή | Αντιμετώπιση προβλημάτων |
| 1 | Μη φυσιολογική κατάσταση Η τιμή SP δεν είναι εντός του εύρους 14-25 HZ | παράγοντας προστασίας | Ελέγξτε την ταχύτητα βήματος SPF και το πλάτος βήματος στο M2-1-2-1 και ελέγξτε εάν η εγκατάσταση των αισθητήρων SP1 και SP2 πληροί τις απαιτήσεις |
| 2 | Η διαφορά φάσης μεταξύ των φάσεων ΑΒ (SP1 είναι φάση Α, SP2 είναι φάση Β) δεν είναι μεταξύ 45°-135° | παράγοντας προστασίας | Ελέγξτε εάν η εγκατάσταση των αισθητήρων SP1 και SP2 πληροί τις απαιτήσεις |
| 3 | Λείπει η ανώτερη βαθμίδα MSD1 | Β25 | Ελέγξτε εάν ο αισθητήρας άνω βήματος έχει τοποθετηθεί σωστά |
| 4 | Λείπει η κατώτερη βαθμίδα MSD2 | Β25 | Ελέγξτε εάν ο αισθητήρας βήματος έχει εγκατασταθεί σωστά |
| 5 | Η απόκλιση μεταξύ των τιμών HDR και HL υπερβαίνει το 10% ή η μετάλλαξη παλμού εμφανίζεται κατά τη διάρκεια της διαδικασίας αυτομάθησης | B9 | Ελέγξτε εάν ο αισθητήρας δεξιού υποβραχιόνιου έχει τοποθετηθεί σωστά |
| 6 | Η απόκλιση μεταξύ των τιμών HL και HR υπερβαίνει το 10% ή η μετάλλαξη παλμού εμφανίζεται κατά τη διάρκεια της διαδικασίας αυτομάθησης | B8 | Ελέγξτε εάν ο αισθητήρας αριστερού υποβραχιόνιου έχει τοποθετηθεί σωστά |
8.3 Αυτοέλεγχος μετά την ολοκλήρωση της αυτομάθησης CHK
Αφού ολοκληρωθεί η αυτοεκμάθηση, τοποθετήστε το βύσμα μη συντήρησης, χρησιμοποιήστε τον διακόπτη κλειδιού για να ξεκινήσετε κανονικά την κυλιόμενη σκάλα και εκτελέστε τη λειτουργία αυτοελέγχου της κυλιόμενης σκάλας. Κατά τη λειτουργία αυτοελέγχου, η κυλιόμενη σκάλα θα λειτουργεί συνεχώς για 2 λεπτά. Κατά τη διάρκεια αυτών των 2 λεπτών, η λειτουργία αυτόματης εκκίνησης θα απενεργοποιηθεί προσωρινά και θα ελεγχθούν όλες οι προστασίες σφαλμάτων της κυλιόμενης σκάλας. Εάν δεν εντοπιστεί σφάλμα κατά τον αυτοέλεγχο, θα επιστρέψει αυτόματα στην κανονική λειτουργία. Δεν χρειάζεται Επανεκκινήστε την κυλιόμενη σκάλα. Εάν εντοπιστεί σφάλμα, η κυλιόμενη σκάλα θα σταματήσει να λειτουργεί και θα εμφανίσει το αντίστοιχο σφάλμα. Στο εσωτερικό τοίχωμα της πόρτας του πίνακα ελέγχου εντοπίζονται κοινά σφάλματα. Μετά την αντιμετώπιση προβλημάτων, πρέπει να ελέγξετε ξανά τον εαυτό σας. Το πλαίσιο διακόπτη κλειδιού θα εμφανίζει CHK για κάθε αυτοέλεγχο.
Κάθε φορά που εισέρχεται στην κανονική κατάσταση από την κατάσταση συντήρησης, η κυλιόμενη σκάλα θα εισέρχεται σε κατάσταση αυτοεπιθεώρησης. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας αυτοελέγχου, το κουτί του διακόπτη κλειδιού θα CHK πρώτα και το φανάρι θα σβήσει.
Ώρα δημοσίευσης: Οκτ-24-2023