Πίνακας κωδικών βλαβών κυλιόμενης σκάλας Monarch
| Κωδικός σφάλματος | Αντιμετώπιση προβλημάτων | Σημείωση (ο αριθμός πριν από την περιγραφή του σφάλματος είναι ο υποκωδικός σφάλματος) |
| Σφάλμα 1 | Υπερταχύτητα 1,2 φορές | Κατά την κανονική λειτουργία, η ταχύτητα λειτουργίας υπερβαίνει 1,2 φορές την ονομαστική ταχύτητα. Εμφανίζεται κατά τη διόρθωση σφαλμάτων, επιβεβαιώστε εάν οι ρυθμίσεις παραμέτρων της ομάδας FO είναι μη φυσιολογικές |
| Σφάλμα 2 | 1,4 φορές πιο γρήγορα | Κατά την κανονική λειτουργία, η ταχύτητα λειτουργίας υπερβαίνει 1,4 φορές την ονομαστική ταχύτητα. Εμφανίζεται κατά τη διόρθωση σφαλμάτων, επιβεβαιώστε εάν οι ρυθμίσεις παραμέτρων της ομάδας FO είναι μη φυσιολογικές |
| Σφάλμα 3 | μη χειραγώμενη αναστροφή | Μη χειραγώμενη αντιστροφή της ταχύτητας του ανελκυστήρα Αυτό το σφάλμα παρουσιάζεται κατά τον εντοπισμό σφαλμάτων, ελέγξτε εάν το σήμα ανίχνευσης ταχύτητας σκάλας έχει αντιστραφεί (X15, X16) |
| Σφάλμα 4 | Σφάλμα διακοπής φρένων σε απόσταση | Η απόσταση ακινητοποίησης υπερβαίνει την τυπική απαίτηση Εμφανίζεται κατά τον εντοπισμό σφαλμάτων, επιβεβαιώστε εάν οι ρυθμίσεις παραμέτρων της ομάδας FO είναι μη φυσιολογικές |
| Σφάλμα 5 | αριστερό υποβραχιόνιο χαμηλότερη ταχύτητα | Αριστερή κουπαστή μικρότερη ταχύτητα Λανθασμένη ρύθμιση των παραμέτρων της ομάδας F0 Μη φυσιολογικό σήμα αισθητήρα |
| Σφάλμα 6 | Δεξιά κάτω ταχύτητα κουπαστής | Δεξιά κάτω ταχύτητα κουπαστής Λανθασμένη ρύθμιση των παραμέτρων της ομάδας FO Μη φυσιολογικό σήμα αισθητήρα |
| Σφάλμα 7 | λείπει η ανώτερη βαθμίδα | Λείπει το πάνω σκαλί, ελέγξτε αν η τιμή του FO-06 είναι μικρότερη από την πραγματική τιμή |
| Σφάλμα 8 | λείπει η κάτω βαθμίδα | Λείπει το κάτω σκαλί, ελέγξτε αν η τιμή του FO-06 είναι μικρότερη από την πραγματική τιμή |
| Σφάλμα 9 | Αστοχία ανοίγματος φρένου εργασίας | Μη φυσιολογικό σήμα πέδησης λειτουργίας |
| Σφάλμα 10 | Πρόσθετη αστοχία δράσης πέδησης | 1: Η ανάδραση του μηχανικού διακόπτη δεν είναι έγκυρη μετά το φρενάρισμα 2: Ο πρόσθετος διακόπτης φρένων ισχύει κατά την εκκίνηση 3: Το πρόσθετο φρένο δεν ανοίγει κατά την εκκίνηση 4: Όταν ο πρόσθετος διακόπτης φρένων είναι έγκυρος, η ανοδική ζεύξη αρχίζει να λειτουργεί για περισσότερα από 10 δευτερόλεπτα 5: Ο πρόσθετος διακόπτης φρένων ισχύει κατά τη λειτουργία 6: Ο πρόσθετος επαφές φρένου αποσυνδέεται κατά τη λειτουργία |
| Σφάλμα 11 | Ελαττωματικός διακόπτης καλύμματος δαπέδου | Υπό κανονικές συνθήκες, το σήμα του διακόπτη καλύμματος είναι έγκυρο |
| Σφάλμα 12 | Μη φυσιολογικό εξωτερικό σήμα | 1: Υπάρχει παλμός AB στην κατάσταση στάθμευσης 2: Δεν υπάρχει παλμός ΑΒ μέσα σε 4 δευτερόλεπτα μετά την εκκίνηση 3: Το σήμα AB μεταξύ των σημάτων του ανώτερου βήματος είναι μικρότερο από την καθορισμένη τιμή του FO-O7 4: Το σήμα AB μεταξύ των σημάτων χαμηλότερου βήματος είναι μικρότερο από την καθορισμένη τιμή του FO-07 5: Ο παλμός του αριστερού υποβραχιόνιου είναι πολύ γρήγορος 6: Ο παλμός του δεξιού υποβραχιόνιου είναι πολύ γρήγορος 7: Τα δύο σήματα συντήρησης είναι ασυνεπή 8: Τα σήματα άνω και κάτω ζεύξης ισχύουν ταυτόχρονα |
| Σφάλμα 13 | Αποτυχία υλικού πλακέτας PES | 1~4: Σφάλμα ανάδρασης ρελέ 5: Η προετοιμασία eeprom απέτυχε 6: Σφάλμα ελέγχου RAM κατά την ενεργοποίηση |
| Σφάλμα 14 | σφάλμα δεδομένων eeprom | κανένας |
| Σφάλμα 15 | Ανωμαλία επαλήθευσης δεδομένων κύριου καταστήματος ή ανωμαλία επικοινωνίας MCU | 1: Οι εκδόσεις λογισμικού του κύριου και του βοηθητικού MCU δεν είναι συνεπείς 2: Η κατάσταση του κύριου και του βοηθητικού τσιπ δεν είναι συνεπής 5: Η έξοδος είναι ασυνεπής 6: Η ταχύτητα της φάσης Α είναι ασυνεπής 7: Η ταχύτητα του ανελκυστήρα Φάσης Β είναι ασυνεπής 8: Η ορθογωνία του παλμού ΑΒ δεν είναι καλή και υπάρχει ένα άλμα 9: Η απόσταση πέδησης που ανιχνεύεται από την κύρια και τη βοηθητική μονάδα MCU είναι ασυνεπής 10: Το σήμα του αριστερού υποβραχιόνιου είναι ασταθές 11: Το σήμα του δεξιού υποβραχιόνιου είναι ασταθές 12.13: Το σήμα άνω βήματος είναι ασταθές 14.15: Το σήμα προς τα κάτω είναι ασταθές 101~103: Σφάλμα επικοινωνίας μεταξύ κύριων και βοηθητικών τσιπ 104: Βλάβη κύριας και βοηθητικής επικοινωνίας μετά την ενεργοποίηση 201~220: Το σήμα τερματικού X1~X20 είναι ασταθές |
| Σφάλμα 16 | Εξαίρεση παραμέτρων | 101: Σφάλμα υπολογισμού του αριθμού παλμού 1,2 φορές της μέγιστης απόστασης πέδησης 102: Σφάλμα υπολογισμού αριθμού παλμού AB μεταξύ των βημάτων 103: Ο υπολογισμός του αριθμού των παλμών ανά δευτερόλεπτο είναι λάθος |
Φαινόμενο αστοχίας κυλιόμενης σκάλας
| Κωδικός σφάλματος | Σφάλμα | Συμπτώματα |
| Σφάλμα 1 | Η ταχύτητα υπερβαίνει την ονομαστική ταχύτητα κατά 1,2 φορές | ◆Η λυχνία LED αναβοσβήνει ◆ Η διεπαφή εξόδου αριθμού σφάλματος εξάγει τον αριθμό σφάλματος ◆ Αφού συνδεθεί στον χειριστή, ο χειριστής θα εμφανίσει τον αριθμό σφάλματος ◆Η απόκριση παραμένει ίδια μετά την επανατροφοδότηση |
| Σφάλμα 2 | Η ταχύτητα υπερβαίνει την ονομαστική ταχύτητα κατά 1,4 φορές | |
| Σφάλμα 3 | Αντίστροφη λειτουργία χωρίς χειρισμό | |
| Σφάλμα 7/Σφάλμα 8 | Λείπουν σκαλοπάτια ή πατήματα | |
| Σφάλμα 9 | Μετά την εκκίνηση, το φρένο λειτουργίας δεν ανοίγει | |
| Σφάλμα 4 | Η απόσταση ακινητοποίησης υπερβαίνει το 1,2 φορές τη μέγιστη επιτρεπόμενη τιμή | |
| Σφάλμα 10 | Πρόσθετη αστοχία δράσης πέδησης | ◆Η αντίδραση είναι σύμφωνη με το παραπάνω σφάλμα, αλλά μπορεί να αποκατασταθεί στην κανονική κατάσταση μετά την εκ νέου ενεργοποίηση |
| Σφάλμα 12/13/14/15 | Μη φυσιολογικό σήμα ή αυτο-αστοχία | |
| Σφάλμα 5/Σφάλμα 6 | Η ταχύτητα της κουπαστής αποκλίνει από την πραγματική ταχύτητα του σκαλοπατιού ή της ταινίας κατά περισσότερο από -15% | |
| Σφάλμα 11 | Ελέγξτε για άνοιγμα του πλαισίου πρόσβασης στην περιοχή της γέφυρας ή άνοιγμα ή αφαίρεση της πλάκας δαπέδου | ◆Η απόκριση είναι ίδια με την προαναφερθείσα βλάβη, αλλά μπορεί να επαναφερθεί αυτόματα μετά την εξαφάνιση της βλάβης |
Ώρα δημοσίευσης: Αύγ-30-2023