STEP elevator all-in-one inverter AS380 4T07P5/4T0011/4T0015/4T18P5 Πρωτόκολλο αναβοσβήσιμο

Χαρακτηριστικά

Α) Είναι ένας οργανικός συνδυασμός ελέγχου ανελκυστήρα και κίνησης. Ολόκληρη η συσκευή έχει συμπαγή δομή, μικρό μέγεθος και λιγότερη καλωδίωση, υψηλή αξιοπιστία, εύκολη λειτουργία και πιο οικονομική.
Β) Διπλοί ενσωματωμένοι μικροεπεξεργαστές 32 bit ολοκληρώνουν από κοινού τις λειτουργίες λειτουργίας του ανελκυστήρα και τον έλεγχο κίνησης κινητήρα.
Γ) Περιττός σχεδιασμός ασφάλειας, διπλή προστασία ασφάλειας του επεξεργαστή ελέγχου και του επεξεργαστή κίνησης για την επίτευξη της ισχυρότερης εγγύησης ασφάλειας για τη λειτουργία του ανελκυστήρα.
Δ) Ο σχεδιασμός ικανότητας κατά των παρεμβολών υπερβαίνει το υψηλότερο επίπεδο απαιτήσεων βιομηχανικού σχεδίου.
Ε) Η πλήρης επικοινωνία διαύλου CAN κάνει την καλωδίωση ολόκληρου του συστήματος απλή, με ισχυρή ικανότητα μετάδοσης δεδομένων και υψηλή αξιοπιστία.
ΣΤ) Υιοθετήστε προηγμένη τεχνολογία άμεσης στάθμευσης για να κάνετε τον ανελκυστήρα να λειτουργεί πιο αποτελεσματικά.
Ζ) Διαθέτει πλούσιες και προηγμένες λειτουργίες λειτουργίας ανελκυστήρα, οι οποίες μπορούν να ανταποκριθούν πλήρως στις διάφορες ανάγκες των πελατών.
Η) Διαθέτει προηγμένη λειτουργία ελέγχου ομάδας, η οποία όχι μόνο υποστηρίζει την παραδοσιακή μέθοδο ομαδικού ελέγχου έως και οκτώ σταθμών, αλλά υποστηρίζει επίσης τη νέα μέθοδο ελέγχου ομάδας εκχώρησης επιπέδου προορισμού.
λ) Χρησιμοποιώντας προηγμένη τεχνολογία διανυσματικού ελέγχου, ο κινητήρας έχει εξαιρετική απόδοση ρύθμισης ταχύτητας και επιτυγχάνει την καλύτερη άνεση.
J) Έχει καλή ευελιξία και είναι κατάλληλο τόσο για σύγχρονους κινητήρες όσο και για ασύγχρονους κινητήρες.
ΙΑ) Η νέα τεχνολογία αντιστάθμισης εκκίνησης αισθητήρα χωρίς φορτίο επιτρέπει στον ανελκυστήρα να έχει εξαιρετική άνεση εκκίνησης χωρίς την εγκατάσταση συσκευής ζύγισης.
L) Ο αυξητικός κωδικοποιητής ABZ μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την υλοποίηση του σύγχρονου ελέγχου κινητήρα και η τεχνολογία αντιστάθμισης εκκίνησης αισθητήρα χωρίς φορτίο μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για την επίτευξη εξαιρετικής άνεσης εκκίνησης.
Μ) Νέα τεχνολογία αντιστάθμισης νεκρής ζώνης PWM, που μειώνει αποτελεσματικά τον θόρυβο του κινητήρα και τις απώλειες κινητήρα.
N) Τεχνολογία δυναμικής διαμόρφωσης φορέα PWM, μειώνοντας αποτελεσματικά τον θόρυβο του κινητήρα.
O) Οι σύγχρονοι κινητήρες δεν απαιτούν αυτοσυντονισμό γωνίας φάσης κωδικοποιητή.
P) Εάν οι παράμετροι του κινητήρα έχουν ρυθμιστεί με ακρίβεια, ο ασύγχρονος κινητήρας δεν χρειάζεται αυτοεκμάθηση παραμέτρων κινητήρα. Εάν οι ακριβείς παράμετροι του κινητήρα δεν είναι γνωστές επί τόπου, μπορεί να χρησιμοποιηθεί μια απλή μέθοδος αυτοεκμάθησης στατικού κινητήρα για να επιτρέψει στο σύστημα να αποκτήσει αυτόματα τις ακριβείς παραμέτρους του κινητήρα χωρίς να χρειάζεται περίπλοκες εργασίες όπως η ανύψωση του αυτοκινήτου.
Ε) Το υλικό υιοθετεί τη νέα μονάδα 6ης γενιάς, η οποία μπορεί να αντέξει τη θερμοκρασία διακλάδωσης έως και 175℃, έχει χαμηλές απώλειες ενεργοποίησης και ενεργοποίησης και επεκτείνει τη διάρκεια ζωής.