Pregunta: El reposabrazos está anormalmente caliente durante el funcionamiento.
1. La tensión de lapretilestá demasiado apretado o demasiado flojo o la barra guía está desplazada;
2. La interfaz del dispositivo guía no es suave y el dispositivo guía no está en la misma línea horizontal;
3. La fuerza de fricción de la rueda motriz del pasamanos es demasiado fuerte o demasiado floja, y la rueda motriz no está en el centro del pasamanos;
4. El dispositivo de interruptor de entrada del pasamanos está desgastado.
Si se solucionan los problemas mencionados, la fiebre se aliviará. El pasamanos funciona por fricción, por lo que habrá algo de calor.
Pregunta: El pasamanos se cae durante el funcionamiento.
1. El modelo del pasamanos es incorrecto, el borde es demasiado grande (no cumple con los requisitos) o la goma pierde su rendimiento tras un uso prolongado. En ese caso, es necesario reemplazar el pasamanos.
2. El pasamanos se estira gradualmente durante el uso a largo plazo y es necesario volver a apretarlo en este momento;
3. Las alas de la rueda de fricción están desgastadas y sueltas y es necesario reemplazarlas;
4. La rueda de la correa de presión está desgastada y suelta.
El funcionamiento del pasamanos depende de la combinación de varios accesorios y las razones de la caída se pueden comprobar una por una.
Pregunta: La capa deslizante del pasamanos está desgastada y el alambre de acero está expuesto.
1. Hay grietas en la superficie de la rueda de fricción, lo que facilita que la capa deslizante del pasamanos se dañe por fricción;
2. La rueda de fricción y la rueda de la correa de presión no son una aceleración, lo que es fácil de dañar la superficie y la capa deslizante del pasamanos;
3. El grupo de piñones giratorios está dañado. En el arco de la correa del pasamanos, el grupo de piñones giratorios no gira. La capa deslizante se frota durante mucho tiempo, lo que aumenta la probabilidad de que la correa del pasamanos se dañe. Por lo tanto, es fundamental elegir una cadena giratoria.
4. El coeficiente de fricción del material de la capa deslizante del pasamanos no es lo suficientemente grande, lo que provocará que la rueda de fricción y el pasamanos resbalen y se calienten, y desgasten la capa deslizante.
Pregunta: La superficie del pasamanos tiene rayones, líneas y desgaste importante.
1. El cojinete de la rueda de la correa de presión está dañado, el patrón de rotación es diferente o no gira y entra en contacto directo y se frota con la correa del pasamanos, lo que provoca abrasión de la superficie;
2. La entrada y la salida de la escalera mecánica están dañadas. Algunas escaleras mecánicas utilizan la entrada y la salida con pelo. El pelo está envejeciendo y no se puede reemplazar con el tiempo. Algunas escaleras mecánicas utilizan la entrada y la salida sin pelo.
3. Debido a factores externos, si hay fricción en la entrada y la salida, la superficie del pasamanos se dañará.
Pregunta: El borde del pasamanos está desgastado y esponjado.
1. El desgaste del borde del pasamanos se debe al funcionamiento continuo del pasamanos y a la fricción con otros accesorios durante un tiempo prolongado;
2. Se debe eliminar el fenómeno de pelusa, la mayoría de las cuales son causadas por las espinas en la soldadura de las juntas del riel guía;
3. El borde del apoyabrazos es demasiado grande y se balancea hacia adelante y hacia atrás, lo que provoca daños en el borde.
Pregunta: Aparecen ampollas en la superficie del pasamanos.
1. La capa resistente al desgaste del pasamanos no está bien integrada, lo que provoca estratificación y abombamiento. Esto se debe a que no se produce compactación durante el proceso de producción y no se excluye la entrada de gases.
2. La presión no es uniforme cuando el pasamanos se cura térmicamente y se vulcaniza, lo que provoca que no se elimine el gas;
3. El área de calentamiento no es uniforme durante la vulcanización termoendurecible, lo que provoca el problema de estratificación;
4. La aparición de vesículas durante el uso se debe a la contaminación del aceite en la superficie, lo que provoca cambios en la estabilidad de las propiedades del caucho;
5. El pasamanos accionado por el sistema lineal es propenso a calentarse y provocar delaminación y formación de espuma en el caucho.
La estructura del pasamanos determina sus defectos. El pasamanos es una combinación eficaz de caucho y cuerda. Gracias a la vulcanización termoendurecible, no puede alterar la estructura molecular de la cuerda, por lo que no puede formar un todo inseparable. Es necesario que haya gas oculto en el espacio, por lo que la industria de pasamanos a nivel mundial no ha superado el problema de la formación de espuma, y todos los fabricantes se esfuerzan por reducir la incidencia de este problema.
Pregunta: La superficie del pasamanos está agrietada.
En la superficie del pasamanos aparecen fallas, grietas y pliegues, conocidos colectivamente como grietas en el pasamanos. La principal causa de las grietas es
Envejecimiento del caucho del pasamanos, debido a la exposición prolongada del caucho al calor, oxígeno, luz, fuerza mecánica, radiación, medios químicos y aire.
El efecto de factores externos como el ozono provoca cambios químicos en sus cadenas macromoleculares, destruyendo la estructura química original del caucho,
Como resultado, el rendimiento del caucho se deteriora.
Hora de publicación: 10 de marzo de 2023