اینورتر همه کاره آسانسور STEP AS380 4T07P5/4T0011/4T0015/4T18P5 پروتکل قابل فلش

ویژگی ها

الف) ترکیبی ارگانیک از کنترل آسانسور و درایو است. کل دستگاه دارای ساختار فشرده، اندازه کوچک و سیم کشی کمتر، قابلیت اطمینان بالا، عملکرد آسان و مقرون به صرفه تر است.
ب) ریزپردازنده های تعبیه شده دوگانه 32 بیتی به طور مشترک عملکرد آسانسور و کنترل محرک موتور را تکمیل می کنند.
ج) طراحی ایمنی اضافی، حفاظت ایمنی دوگانه از پردازنده کنترل و پردازنده درایو برای دستیابی به قوی ترین تضمین ایمنی برای عملیات آسانسور.
د) طراحی قابلیت ضد تداخل از بالاترین سطح الزامات طراحی صنعتی فراتر می رود.
E) ارتباط کامل CAN باس سیم کشی کل سیستم را با قابلیت انتقال داده قوی و قابلیت اطمینان بالا ساده می کند.
F) استفاده از فناوری پیشرفته پارکینگ مستقیم برای کارآمدتر کردن آسانسور.
ز) دارای توابع عملیات آسانسور غنی و پیشرفته است که می تواند به طور کامل نیازهای مختلف مشتریان را برآورده کند.
H) دارای عملکرد کنترل گروهی پیشرفته است که نه تنها از روش سنتی کنترل گروهی تا هشت ایستگاه پشتیبانی می کند، بلکه از روش جدید کنترل گروه تخصیص لایه مقصد نیز پشتیبانی می کند.
ل) با استفاده از فناوری کنترل بردار پیشرفته، موتور عملکرد تنظیم سرعت عالی دارد و بهترین راحتی را به دست می آورد.
J) تطبیق پذیری خوبی دارد و برای موتورهای سنکرون و موتورهای ناهمزمان مناسب است.
K) فناوری جبران راه اندازی سنسور بدون بار جدید ایجاد شده، آسانسور را قادر می سازد تا بدون نصب دستگاه توزین، راحتی راه اندازی عالی داشته باشد.
L) رمزگذار افزایشی ABZ را می توان برای تحقق کنترل موتور سنکرون استفاده کرد و همچنین می توان از فناوری جبران راه اندازی سنسور بدون بار برای دستیابی به راحتی راه اندازی عالی استفاده کرد.
M) فناوری جدید جبران نواحی مرده PWM که به طور موثر صدای موتور و تلفات موتور را کاهش می دهد.
N) فن آوری مدولاسیون حامل PWM پویا، به طور موثر سر و صدای موتور را کاهش می دهد.
O) موتورهای سنکرون به خود تنظیم زاویه فاز رمزگذار نیاز ندارند.
P) اگر پارامترهای موتور به طور دقیق تنظیم شوند، موتور ناهمزمان نیازی به خودآموزی پارامتر موتور ندارد. اگر پارامترهای دقیق موتور را نتوان در محل مشخص کرد، می توان از یک روش خودآموز موتور استاتیک ساده استفاده کرد تا به سیستم اجازه دهد تا به طور خودکار پارامترهای دقیق موتور را بدون نیاز به کارهای پیچیده مانند بلند کردن خودرو بدست آورد.
س) سخت افزار از ماژول جدید نسل ششم استفاده می کند که می تواند دمای اتصال تا 175 درجه سانتیگراد را تحمل کند، تلفات سوئیچینگ و روشن شدن کمی دارد و عمر سرویس را افزایش می دهد.