Tableau des codes de panne des escalators Monarch
| Code d'erreur | Dépannage | Remarque (le numéro avant la description du défaut est le sous-code du défaut) |
| Err1 | Survitesse 1,2 fois | En fonctionnement normal, la vitesse de fonctionnement dépasse 1,2 fois la vitesse nominale. Apparaît pendant le débogage, veuillez confirmer si les paramètres du groupe FO sont anormaux |
| Err2 | 1,4 fois plus rapide | En fonctionnement normal, la vitesse de fonctionnement dépasse 1,4 fois la vitesse nominale. Apparaît pendant le débogage, veuillez confirmer si les paramètres du groupe FO sont anormaux |
| Err3 | inversion non manipulée | Inversion non manipulée de la vitesse de l'ascenseur Ce défaut se produit pendant le débogage, veuillez vérifier si le signal de détection de vitesse de l'échelle est inversé (X15, X16) |
| Err4 | Défaut d'arrêt de freinage sur la distance | La distance d'arrêt dépasse l'exigence standard Apparaît pendant le débogage, veuillez confirmer si les paramètres du groupe FO sont anormaux |
| Err5 | accoudoir gauche sous-vitesse | Sous-vitesse de la main courante gauche Mauvais réglage des paramètres du groupe F0 Signal de capteur anormal |
| Err6 | Sous-vitesse de la main courante droite | Sous-vitesse de la main courante droite Mauvais réglage des paramètres du groupe FO Signal de capteur anormal |
| Err7 | échelon supérieur manquant | L'échelon supérieur est manquant, vérifiez si la valeur de FO-06 est inférieure à la valeur réelle |
| Err8 | échelon inférieur manquant | L'échelon inférieur est manquant, vérifiez si la valeur de FO-06 est inférieure à la valeur réelle |
| Err9 | Défaillance d'ouverture du frein de travail | Signal de freinage anormal |
| Err10 | Défaillance supplémentaire du système de freinage | 1 : Le retour d'information du commutateur mécanique n'est pas valide après le freinage 2 : L'interrupteur de frein supplémentaire est valide au démarrage 3 : Le frein supplémentaire n'est pas ouvert au démarrage 4 : Lorsque le commutateur de freinage supplémentaire est valide, la liaison montante commence à fonctionner pendant plus de 10 secondes 5 : L'interrupteur de frein supplémentaire est valide pendant la course 6 : Le contacteur de frein supplémentaire est déconnecté pendant le fonctionnement |
| Err11 | Interrupteur de revêtement de sol défectueux | Dans des conditions normales, le signal de commutation du couvercle est valide |
| Err12 | Signal externe anormal | 1 : Il y a une impulsion AB dans l'état de stationnement 2 : Il n'y a pas d'impulsion AB dans les 4 secondes suivant le démarrage 3 : Le signal AB entre les signaux d'étape supérieurs est inférieur à la valeur définie de FO-O7 4 : Le signal AB entre les signaux d'étape inférieurs est inférieur à la valeur définie de FO-07 5 : Le pouls de l'accoudoir gauche est trop rapide 6 : Le pouls de l'accoudoir droit est trop rapide 7 : Les deux signaux de maintenance sont incohérents 8 : Les signaux de liaison montante et descendante sont valides en même temps |
| Err13 | Panne matérielle de la carte PES | 1~4 : Erreur de rétroaction du relais 5 : échec de l'initialisation de l'EEPROM 6 : Erreur de vérification de la RAM à la mise sous tension |
| Err14 | erreur de données EEPROM | aucun |
| Err15 | Anomalie de vérification des données de la boutique principale ou anomalie de communication du MCU | 1 : Les versions logicielles des microcontrôleurs principaux et auxiliaires sont incohérentes 2 : L'état des puces principales et auxiliaires est incohérent 5 : Le résultat est incohérent 6 : La vitesse de la phase A est incohérente 7 : Vitesse de l'ascenseur de la phase B incohérente 8 : L'orthogonalité de l'impulsion AB n'est pas bonne et il y a un saut 9 : La distance de freinage détectée par les MCU principaux et auxiliaires est incohérente 10 : Le signal de l'accoudoir gauche est instable 11 : Le signal de l'accoudoir droit est instable 12.13 : Le signal de marche supérieur est instable 14.15 : Le signal de descente est instable 101~103 : Erreur de communication entre les puces principales et auxiliaires 104 : Défaillance de la communication principale et auxiliaire après la mise sous tension 201~220 : signal de borne X1~X20 instable |
| Err16 | Exception de paramètre | 101 : Erreur de calcul du nombre d'impulsions 1,2 fois la distance de freinage maximale 102 : Erreur de calcul du nombre d'impulsions AB entre les étapes 103 : Le calcul du nombre d'impulsions par seconde est erroné |
Phénomène de panne d'escalator
| Code d'erreur | Faute | Symptômes |
| Err1 | La vitesse dépasse la vitesse nominale de 1,2 fois | ◆LED clignotante ◆L'interface de sortie du numéro de défaut génère le numéro de défaut ◆Une fois connecté au manipulateur, le manipulateur affichera le numéro de défaut ◆La réponse reste la même après la remise sous tension |
| Err2 | La vitesse dépasse la vitesse nominale de 1,4 fois | |
| Err3 | Fonctionnement inverse non manipulé | |
| Err7/Err8 | Échelons ou marches manquants | |
| Err9 | Après le démarrage, le frein de service ne s'ouvre pas | |
| Err4 | La distance d'arrêt dépasse 1,2 fois la valeur maximale autorisée | |
| Err10 | Défaillance supplémentaire du système de freinage | ◆La réaction est cohérente avec le défaut ci-dessus, mais elle peut être restaurée à l'état normal après une nouvelle mise sous tension |
| Err12/13/14/15 | Signal anormal ou auto-défaillance | |
| Err5/Err6 | La vitesse de la main courante s'écarte de la vitesse réelle de la marche ou du ruban de plus de -15 % | |
| Err11 | Vérifiez l'ouverture du panneau d'accès dans la zone du pont ou l'ouverture ou le retrait de la plaque de plancher | ◆La réponse est la même que pour le défaut mentionné ci-dessus, mais elle peut être réinitialisée automatiquement après la disparition du défaut |
Date de publication : 30 août 2023