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Onduleur tout-en-un pour ascenseur STEP AS380 4T07P5/4T0011/4T0015/4T18P5 Protocole flashable

Le contrôleur d'entraînement intégré AS380 est une nouvelle génération de dispositif de commande et d'entraînement d'ascenseur dédié et avancé. Il prend pleinement en compte la sécurité et la fiabilité de l'ascenseur, ses caractéristiques de fonctionnement et d'utilisation, ainsi que sa charge énergétique potentielle unique. Il utilise une technologie avancée de régulation de vitesse par conversion de fréquence et une technologie de contrôle intelligent pour intégrer harmonieusement la commande et l'entraînement de l'ascenseur. Ce produit a été optimisé et amélioré en termes de performances, de simplicité d'utilisation et de rentabilité.

 


  • Marque: ÉTAPE
  • Taper: AS380 4T0011
  • POUVOIR: 22 kW
  • SAISIR: CA 380 V 50
    60 Hz
  • SORTIR: CA 380 V 0-120 Hz 48 A 34 kVA
  • Poids: 11,35 kg
  • Détails du produit

    Affichage des produits

    Dimensions d'installation de l'onduleur intégré AS380

    STEP-ascenseur-tout-en-un-onduleur-AS380......

    Caractéristiques

    AS380 A
    (mm)
    B
    (mm)
    H
    (mm)
    W
    (mm)
    D
    (mm)
    Diamètre du trou d'installation
    Φ(mm)
    Installer Couple de serrage
    (Nm)
    Poids
    (kg)
    boulon noix rondelle
    2S01P1 100 253 265 151 166 5.0 4M4 4M4 4Φ4 2 4,5
    2S02P2
    2S03P7
    2S05P5 165,5 357 379 222 192 7.0 4M6 4M6 4Φ6 2 8.2
    2T05P5
    2T07P5
    2T0011
    2T0015 165 440 465 254 264 7.0 10.3
    2T18P5
    2T0022
    4T02P2 100 253 265 151 166 5.0 4M4 4M4 4Φ4 2 4,5
    4T03P7
    4T05P5
    4T07P5 165,5 357 379 222 192 7.0 4M6 4M6 4Φ6 3 8.2
    4T0011
    4T0015 165,5 392 414 232 192 10.3
    4T18P5
    4T0022
    4T0030 200 512 530 330 290 9.0 4M8 4M8 4Φ8 6 30
    4T0037 9
    4T0045 200 587 610 330 310 10.0 42
    4T0055 4M10 4M10 4Φ10 14
    4T0075 200 718 730 411 411 10.0 50

    Caractéristiques

    A) Il s'agit d'une combinaison organique de commande et d'entraînement d'ascenseur. L'ensemble présente une structure compacte, un encombrement réduit et un câblage réduit, une grande fiabilité, une utilisation simple et une économie d'énergie.
    B) Deux microprocesseurs intégrés de 32 bits complètent conjointement les fonctions de fonctionnement de l'ascenseur et le contrôle de l'entraînement du moteur ;
    C) Conception de sécurité redondante, double protection de sécurité du processeur de contrôle et du processeur d'entraînement pour obtenir la garantie de sécurité la plus solide pour le fonctionnement de l'ascenseur ;
    D) La conception de la capacité anti-interférence dépasse le niveau le plus élevé des exigences de conception industrielle ;
    E) La communication complète par bus CAN simplifie le câblage de l'ensemble du système, avec une forte capacité de transmission de données et une grande fiabilité ;
    F) Adopter une technologie avancée de stationnement direct pour rendre l'ascenseur plus efficace ;
    G) Il dispose de fonctions de fonctionnement d'ascenseur riches et avancées, qui peuvent répondre pleinement aux différents besoins des clients ;
    H) Il dispose d'une fonction de contrôle de groupe avancée, qui prend en charge non seulement la méthode de contrôle de groupe traditionnelle jusqu'à huit stations, mais prend également en charge la nouvelle méthode de contrôle de groupe d'allocation de couche de destination ;
    l) Grâce à une technologie avancée de contrôle vectoriel, le moteur offre d'excellentes performances de régulation de vitesse et offre le meilleur confort ;
    J) Il a une bonne polyvalence et convient aussi bien aux moteurs synchrones qu'aux moteurs asynchrones ;
    K) La nouvelle technologie de compensation de démarrage du capteur à vide permet à l'ascenseur d'avoir un excellent confort de démarrage sans installer de dispositif de pesée ;
    L) L'encodeur ABZ incrémental peut être utilisé pour réaliser un contrôle de moteur synchrone, et la technologie de compensation de démarrage du capteur à vide peut également être utilisée pour obtenir un excellent confort de démarrage ;
    M) Nouvelle technologie de compensation de zone morte PWM, réduisant efficacement le bruit du moteur et les pertes du moteur ;
    N) Technologie de modulation de porteuse PWM dynamique, réduisant efficacement le bruit du moteur ;
    O) Les moteurs synchrones ne nécessitent pas d'auto-réglage de l'angle de phase du codeur ;
    P) Si les paramètres du moteur sont réglés avec précision, le moteur asynchrone ne nécessite pas d'auto-apprentissage. Si les paramètres précis du moteur ne peuvent être connus sur site, une méthode simple d'auto-apprentissage statique permet au système d'obtenir automatiquement les paramètres exacts du moteur sans nécessiter d'intervention complexe telle que le levage de la cabine.
    Q) Le matériel adopte le nouveau module de 6e génération, qui peut résister à une température de jonction jusqu'à 175℃, présente de faibles pertes de commutation et de mise sous tension et prolonge la durée de vie.


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