esción: o reposabrazos está anormalmente quente durante o funcionamento
1. A tensión dopasamánsestá demasiado axustado ou moi solto ou a barra guía está desfasada;
2. A interface do dispositivo guía non é suave e o dispositivo guía non está na mesma liña horizontal;
3. A forza de rozamento da roda motriz do pasamáns é demasiado axustada ou moi solta e a roda motriz non está no centro do pasamáns;
4. O dispositivo de interruptor de entrada de pasamáns está desgastado.
Se se solucionan os problemas anteriores, a febre aliviarase. O pasamáns funciona coa forza de rozamento, polo que haberá un pouco de calor.
Pregunta: O pasamáns cae durante o funcionamento
1. O modelo do pasamáns é incorrecto, o beizo é demasiado grande, que non cumpre os requisitos ou a goma perde o seu rendemento despois dunha operación a longo prazo. Neste momento, hai que substituír o pasamáns;
2. O pasamáns esténdese gradualmente durante o uso a longo prazo, e neste momento hai que volver apretar o pasamáns;
3. As ás da roda de fricción están desgastadas e soltas, e deben ser substituídas;
4. A roda do cinto de presión está desgastada e solta.
O funcionamento do pasamáns depende da combinación de varios accesorios, e os motivos da caída pódense comprobar un por un.
Pregunta: a capa deslizante do pasamáns está desgastada e o fío de aceiro está ao descuberto
1. Hai gretas na superficie da roda de fricción, o que é fácil de danar a capa deslizante do pasamáns a través da fricción;
2. A roda de fricción e a roda de correa de presión non son unha aceleración, o que é fácil de danar a superficie e a capa deslizante do pasamáns;
3. O grupo de piñóns xiratorio está danado. No arco da correa do pasamáns, o grupo de piñóns xiratorio non xira. A capa deslizante frógase durante moito tempo e o cinto do pasamáns é máis probable que estea danado, polo que é moi importante elixir unha cadea xiratoria;
4. O coeficiente de fricción do material da capa de deslizamento do pasamáns non é o suficientemente grande, o que fará que a roda de fricción e o pasamáns se deslicen e quenten e desgasten a capa deslizante.
Pregunta: a superficie do pasamáns ten arañazos, liñas e un desgaste grave
1. O rodamento da roda do cinto de presión está danado, o patrón de rotación é diferente ou non xira e entra directamente en contacto coa correa do pasamáns, o que provoca abrasión superficial;
2. A entrada e saída da escaleira mecánica está danada. Algunhas escaleiras mecánicas usan a entrada e a saída con pelo. O cabelo envellece e non pode ser substituído a tempo. Algunhas escaleiras mecánicas usan a entrada e a saída sen pelo.
3. Por factores externos, se hai rozamento na entrada e na saída, a superficie do pasamáns quedará danada.
Pregunta: o beizo do pasamáns está desgastado e acolchado
1. O desgaste do labio do pasamáns é causado polo funcionamento continuo do pasamáns e pola fricción con outros accesorios durante moito tempo;
2. Debe eliminarse o fenómeno de fuzzing, a maioría causado polas espiñas na soldadura das unións do carril guía;
3. O beizo do apoiabrazos é demasiado grande e vaise cara atrás e cara atrás, o que provoca danos no beizo.
Pregunta: aparecen burbullas na superficie do pasamáns
1. A capa resistente ao desgaste do pasamáns non se combina de forma eficaz, o que produce estratificación e abultamento. O motivo é que non hai compactación durante o proceso de produción e non se exclúe o gas;
2. A presión non é uniforme cando o pasamáns se cura térmicamente e se vulcaniza, polo que non se elimina o gas;
3. A zona de calefacción non é uniforme durante a vulcanización termoendurecible, causando o problema de estratificación;
4. A aparición de vesículas durante o uso débese á contaminación por aceite na superficie, o que provoca cambios na estabilidade das propiedades do caucho;
5. O pasamáns impulsado polo sistema lineal é propenso á calor e provoca a delaminación e formación de escuma da goma.
A estrutura do pasamáns determina os defectos do pasamáns. O pasamáns é unha combinación eficaz de goma e cordón. Debido á vulcanización termoendurecible, non pode cambiar a estrutura molecular do cordón, polo que non pode formar un todo inseparable. Debe haber gas escondido na brecha, polo que a industria do pasamáns de todo o mundo non superou o factor de escuma do pasamáns e todos os fabricantes están tentando reducir a aparición do problema de escuma.
Pregunta: a superficie do pasamáns está rachada
Na superficie do pasamáns aparecen fallas, gretas e arrugas, que se denominan colectivamente gretas no pasamáns. O principal motivo das fisuras é
O envellecemento da goma do pasamáns, debido á exposición prolongada do caucho á calor, osíxeno, luz, forza mecánica, radiación, medios químicos, aire
O efecto de factores externos como o ozono provoca cambios químicos nas súas cadeas macromoleculares, destruíndo a estrutura química orixinal do caucho,
Como resultado, o rendemento da goma deteriora.
Hora de publicación: 10-mar-2023