તથ્ય: ઓપરેશન દરમિયાન આર્મરેસ્ટ અસામાન્ય રીતે ગરમ હોય છે.
૧. નું તાણહેન્ડ્રેઇલખૂબ ચુસ્ત અથવા ખૂબ ઢીલું છે અથવા માર્ગદર્શિકા પટ્ટી ઓફસેટ છે;
2. માર્ગદર્શિકા ઉપકરણનું ઇન્ટરફેસ સરળ નથી, અને માર્ગદર્શિકા ઉપકરણ સમાન આડી રેખા પર નથી;
3. હેન્ડ્રેઇલના ડ્રાઇવિંગ વ્હીલનું ઘર્ષણ બળ ખૂબ ચુસ્ત અથવા ખૂબ ઢીલું છે, અને ડ્રાઇવિંગ વ્હીલ હેન્ડ્રેઇલના કેન્દ્રમાં નથી;
૪. હેન્ડ્રેઇલ પ્રવેશ સ્વીચ ઉપકરણ ઘસાઈ ગયું છે.
જો ઉપરોક્ત સમસ્યાઓનું નિરાકરણ થઈ જાય, તો તાવ ઓછો થશે. હેન્ડ્રેઇલ ઘર્ષણ બળ દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે, તેથી થોડી ગરમી રહેશે.
પ્રશ્ન: ઓપરેશન દરમિયાન હેન્ડ્રેઇલ પડી જાય છે
1. હેન્ડ્રેઇલનું મોડેલ ખોટું છે, હોઠ ખૂબ મોટો છે, જે જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરતો નથી, અથવા લાંબા ગાળાના ઓપરેશન પછી રબર તેની કામગીરી ગુમાવે છે. આ સમયે, હેન્ડ્રેઇલ બદલવાની જરૂર છે;
2. લાંબા ગાળાના ઉપયોગ દરમિયાન હેન્ડ્રેઇલ ધીમે ધીમે ખેંચાય છે, અને આ સમયે હેન્ડ્રેઇલને ફરીથી કડક કરવાની જરૂર છે;
૩. ઘર્ષણ ચક્રની પાંખો ઘસાઈ ગઈ છે અને ઢીલી પડી ગઈ છે, અને તેને બદલવાની જરૂર છે;
4. પ્રેશર બેલ્ટ વ્હીલ ઘસાઈ ગયું છે અને ઢીલું છે.
હેન્ડ્રેઇલનું સંચાલન બહુવિધ એક્સેસરીઝના સંયોજન પર આધાર રાખે છે, અને પડી જવાના કારણો એક પછી એક ચકાસી શકાય છે.
પ્રશ્ન: હેન્ડ્રેઇલનો સ્લાઇડિંગ સ્તર ઘસાઈ ગયો છે અને સ્ટીલનો વાયર ખુલ્લો છે.
1. ઘર્ષણ ચક્રની સપાટી પર તિરાડો છે, જે ઘર્ષણ દ્વારા હેન્ડ્રેઇલના સ્લાઇડિંગ સ્તરને નુકસાન પહોંચાડવાનું સરળ છે;
2. ઘર્ષણ ચક્ર અને પ્રેશર બેલ્ટ ચક્ર એ પ્રવેગક નથી, જે હેન્ડ્રેઇલની સપાટી અને સ્લાઇડિંગ સ્તરને નુકસાન પહોંચાડવાનું સરળ છે;
3. ફરતા સ્પ્રોકેટ જૂથને નુકસાન થયું છે. હેન્ડ્રેઇલ બેલ્ટના ચાપ પર, ફરતા સ્પ્રોકેટ જૂથ ફરતું નથી. સ્લાઇડિંગ સ્તર લાંબા સમય સુધી ઘસવામાં આવે છે, અને હેન્ડ્રેઇલ બેલ્ટને નુકસાન થવાની સંભાવના સૌથી વધુ હોય છે, તેથી ફરતી સાંકળ પસંદ કરવી ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે;
4. હેન્ડ્રેઇલના સ્લાઇડિંગ લેયરની સામગ્રીનો ઘર્ષણ ગુણાંક પૂરતો મોટો નથી, જેના કારણે ઘર્ષણ વ્હીલ અને હેન્ડ્રેઇલ સરકી જશે અને ગરમ થશે, અને સ્લાઇડિંગ લેયર ઘસાઈ જશે.
પ્રશ્ન: હેન્ડ્રેઇલની સપાટી પર સ્ક્રેચ, રેખાઓ અને ગંભીર ઘસારો છે.
1. પ્રેશર બેલ્ટ વ્હીલનું બેરિંગ ક્ષતિગ્રસ્ત છે, પરિભ્રમણ પેટર્ન અલગ છે, અથવા તે ફરતું નથી, અને તે સીધા હેન્ડ્રેઇલ બેલ્ટ સાથે સંપર્ક કરે છે અને ઘસે છે, જેના પરિણામે સપાટી પર ઘર્ષણ થાય છે;
2. એસ્કેલેટરનો પ્રવેશ અને બહાર નીકળવાનો રસ્તો ક્ષતિગ્રસ્ત છે. કેટલાક એસ્કેલેટર વાળ સાથે પ્રવેશ અને બહાર નીકળવાનો ઉપયોગ કરે છે. વાળ જૂના થઈ ગયા છે અને સમયસર બદલી શકાતા નથી. કેટલાક એસ્કેલેટર વાળ વિના પ્રવેશ અને બહાર નીકળવાનો ઉપયોગ કરે છે.
3. બાહ્ય પરિબળોને કારણે, જો પ્રવેશદ્વાર અને બહાર નીકળવાના માર્ગ પર ઘર્ષણ થાય છે, તો હેન્ડ્રેઇલની સપાટીને નુકસાન થશે.
પ્રશ્ન: હેન્ડ્રેઇલનો હોઠ ઘસાઈ ગયો છે અને ફૂલી ગયો છે.
1. હેન્ડ્રેઇલના હોઠનો ઘસારો હેન્ડ્રેઇલના સતત સંચાલન અને લાંબા સમય સુધી અન્ય એસેસરીઝ સાથે ઘર્ષણને કારણે થાય છે;
2. ગાઇડ રેલ સાંધાના વેલ્ડીંગમાં કાંટાને કારણે થતી ફઝિંગ ઘટનાને દૂર કરવી આવશ્યક છે;
૩. આર્મરેસ્ટનો હોઠ ખૂબ મોટો છે અને આગળ પાછળ ઝૂલે છે, જેના પરિણામે હોઠને નુકસાન થાય છે.
પ્રશ્ન: હેન્ડ્રેઇલની સપાટી પર ફોલ્લા દેખાય છે
1. હેન્ડ્રેઇલનો વસ્ત્રો-પ્રતિરોધક સ્તર અસરકારક રીતે જોડવામાં આવતો નથી, જેના પરિણામે સ્તરીકરણ અને મણકા થાય છે. કારણ એ છે કે ઉત્પાદન પ્રક્રિયા દરમિયાન કોઈ કોમ્પેક્શન થતું નથી અને ગેસ બાકાત રહેતો નથી;
2. જ્યારે હેન્ડ્રેઇલને ગરમીથી મટાડવામાં આવે છે અને વલ્કેનાઇઝ કરવામાં આવે છે ત્યારે દબાણ એકસમાન હોતું નથી, જેના પરિણામે ગેસ દૂર થતો નથી;
3. થર્મોસેટિંગ વલ્કેનાઇઝેશન દરમિયાન ગરમીનો વિસ્તાર એકસમાન નથી હોતો, જેના કારણે સ્તરીકરણની સમસ્યા થાય છે;
4. ઉપયોગ દરમિયાન વેસિકલ્સનો દેખાવ સપાટી પર તેલના પ્રદૂષણને કારણે થાય છે, જેના પરિણામે રબરના ગુણધર્મોની સ્થિરતામાં ફેરફાર થાય છે;
5. રેખીય સિસ્ટમ દ્વારા ચલાવવામાં આવતી હેન્ડ્રેઇલ ગરમી માટે સંવેદનશીલ હોય છે અને રબરના ડિલેમિનેશન અને ફોમિંગનું કારણ બને છે.
હેન્ડ્રેઇલની રચના હેન્ડ્રેઇલની ખામીઓ નક્કી કરે છે. હેન્ડ્રેઇલ એ રબર અને દોરીનું અસરકારક મિશ્રણ છે. થર્મોસેટિંગ વલ્કેનાઇઝેશનને કારણે, તે દોરીની પરમાણુ રચનાને બદલી શકતું નથી, તેથી તે એક અવિભાજ્ય સંપૂર્ણ બનાવી શકતું નથી. ગેપમાં ગેસ છુપાયેલો હોવો જોઈએ, તેથી સમગ્ર વિશ્વમાં હેન્ડ્રેઇલ ઉદ્યોગ હેન્ડ્રેઇલના ફોમિંગ પરિબળને દૂર કરી શક્યો નથી, અને દરેક ઉત્પાદક ફોમિંગ સમસ્યાની ઘટનાને ઘટાડવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યો છે.
પ્રશ્ન: હેન્ડ્રેઇલની સપાટીમાં તિરાડો છે.
હેન્ડ્રેઇલની સપાટી પર ખામીઓ, તિરાડો અને ગાબડા દેખાય છે, જેને સામૂહિક રીતે હેન્ડ્રેઇલ પર તિરાડો તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. તિરાડોનું મુખ્ય કારણ છે
ગરમી, ઓક્સિજન, પ્રકાશ, યાંત્રિક બળ, કિરણોત્સર્ગ, રાસાયણિક માધ્યમો, હવાના લાંબા ગાળાના સંપર્કને કારણે હેન્ડ્રેઇલ રબર વૃદ્ધત્વ
ઓઝોન જેવા બાહ્ય પરિબળોની અસર તેના મેક્રોમોલેક્યુલર શૃંખલાઓમાં રાસાયણિક ફેરફારોનું કારણ બને છે, જે રબરની મૂળ રાસાયણિક રચનાનો નાશ કરે છે,
પરિણામે, રબરનું પ્રદર્શન બગડે છે.
પોસ્ટ સમય: માર્ચ-૧૦-૨૦૨૩