1. Viðhaldsrekstur
1. Taktu sex-póla innstunguna PBL úr sambandi á stjórnborðinu og settu hana í sex-póla innstunguna PGH.
2. Kveiktu á aðalrofunum JHA og JHA1, SIS, SIS2 og SIFI.
3. Á þessum tíma sýnir „stafræna skjárinn“ „r0“. (Skoðunar- og viðhaldsaðgerð)
4. Rekstrarferli þess er sem hér segir: (Fylgdu dæminu hér að ofan)
SRE losun - SFE inndráttur - SK inndráttur - ýttu á DRE á skoðunarboxið - U - SR - U inndráttur - SFE losun - bremsumótor snýst, bremsuslepping - SY inndráttur - rúllustiginn hleypur upp.
2. Venjulegur rekstur
1. Lokaðu aðalrofanum JHA og JHA1, SIS, SIS2, SIFI
2. Lokaðu öryggisrásinni.
3. Á þessum tíma sýnir „stafræna skjárinn“ „d0“. (bíður eftir að hlaupa)
4. Rekstrarferli þess er sem hér segir: (Fylgdu eftirfarandi dæmi)
SRE togar inn—RSK togar inn—SFE togar inn—SK sjálfsvörn—snýr lykilrofanum niður—CPU tekur við merki niður—Gefur niður skipun—SR—D togar inn—SFE sleppir—sleppir bremsunni, KB lokar—SY dregur inn— Keyra í samræmi við „stjörnu“ tengistillinguna – eftir 7 sekúndur mun ljósdíóðan breytast úr tengingu í 7 sekúndur. glóandi - stafræni skjárinn mun breytast úr "d0" í "dd".
5. Við venjulega notkun er skrefaeftirlitið virkt. Ef þrepavöktun uppfyllir ekki kröfur mun kerfið lokast og læsa sig.
6. Við kaldræsingu mun kerfið fyrst framkvæma sjálfsnám.
3. Cascade eftirlit.
Þrepavöktun er kjarninn í MF kerfinu sem safnar gögnum, frumstillir vinnsluminni og fylgist með virkni rúllustiga. Aðgerðir þess:
1. Vöktun hreyfingar.
2. Vöktun snúningsstefnu.
3. Skrefhraðaeftirlit.
4. Vöktun á þrepaskemmdum og hruni.
4. Staða hlaupa
Viðhaldsrekstur ro
öryggisrás opin ro
Bíð eftir að hlaupa do
Upp á við du UP/STR,DELTA
Niður dd NIÐUR/STJÖRNA, DELTA
5. Bilunarskjár
Villa í 'fráviksgildi' - PHKE
Lyklarofi er ekki endurstilltur 0 JR-U/JR-T
Efri greiðusamband 10 KKP-T
Inngangur fyrir efri armpúða 11 KHLE-T
Svuntuplötu tengiliðir 12 KSL
HWD villa 13
Neyðarstopp 14 DH
Neðri greiðusnerting 15 KKP-B
Neðri armpúði með inngangspunkti 16 KHLE-B
Keðjustrekkjari tengiliður eða leiðari 17 KKS-B
Samskiptaaðgerðir við járnbrautaeftirlit
ROM athuga bilun 20*
Aðalbremsa er ekki í hvíldarstöðu 21*
Óvirkt öryggisöryggisbremsusambandsaðgerð 23 KBSP
PTC hitastillir 24 WTHM
Sleppingarathugun tengiliða 25
Röng snúningsstefna 26** PHKE
Fráviksgildi tveggja stigaeftirlitsskynjara er of stórt 27** PHKE
Hraðakstur 30** PHKE
Undirhraði 31* PHKE
Vinstri armpúði með eftirliti 32*
Hægri armpúði með eftirliti 33*
Þjónustubremsusamband/fasaröð 34 KB
Snertiaðgerð öryggisstýringar 35 KBSA
Hlaupapróf eða þrep vantar 37**
Endurstilla 40
Lyklaskiptastæði 41
Missti 24V afl 42
Straumtakmarkari virkur 43
Bilun í vinnsluminni 44
SRE tengibúnaður losunarathugunarvilla 45
Rung vöktun er ekki fjárfest 46* INVK
Skref eftirlit ljósgeisli 47*
Óþekkt bilun 88
Athugið:
1. "*" gefur til kynna að rúllustiginn sé læstur (úrræðaleitaraðferð er að opna og loka öryggisboxinu í neðri stjórnboxinu, þ.e. RESET rofanum, og útrýma verður vélrænni bilun sem varð áður en þessi aðgerð var framkvæmd. Öryggisrofann sem hefur virkað ætti einnig að endurstilla.
2. "**" þýðir að rúllustiginn er læstur (úrræðaleitaraðferð, stilltu fyrst örrofa S11 á prentborðinu í "ON" stöðu og snúðu honum síðan í "OFF" stöðu og útrýma verður vélrænni biluninni sem kom upp áður en þessi aðgerð var framkvæmd. Öryggisrofann ætti einnig að endurstilla.)
3. Þegar aðrar bilanir koma upp skaltu bara endurstilla samsvarandi öryggisrofa til að útrýma biluninni.
Pósttími: 12. október 2023