Debug del sensore di velocità della ruota motrice principale della scala mobile Otis

Prima di eseguire il debug della scala mobile, è necessario verificare che la distanza tra i due sensori di velocità delle ruote motrici principali e i denti delle ruote motrici principali sia di 2-3 mm e che l'interasse tra i due sensori di velocità delle ruote motrici principali sia di 40±1 mm. Quando la ruota motrice principale gira, il sensore di velocità può rilevare e generare impulsi di velocità e, allo stesso tempo, la sonda del sensore non verrà danneggiata dalla ruota motrice principale. Durante l'installazione, è necessario assicurarsi che non vi sia olio sulla superficie del sensore per evitare di comprometterne la precisione di rilevamento.

Di seguito è riportato lo schema di installazione del sensore di azionamento principale.

Dimensioni di installazione del sensore di azionamento principale

Dopo l'installazione del sensore di azionamento principale, durante l'operazione di manutenzione prima dell'autoapprendimento, è possibile monitorare gli impulsi dei due sensori di azionamento principale tramite l'interfaccia del menu M2-1-1-5 e le scale con velocità normali di 0,5 m/s e 0,65 m/s. L'impulso di velocità di feedback è compreso tra 14 e 25 Hz e l'angolo di fase normale della fase AB è compreso tra 70° e 110°. Se l'angolo di fase tra l'impulso di velocità e la fase AB non rientra nell'intervallo e la differenza tra gli angoli di fase di uplink e downlink è superiore a 30°, regolare la posizione di installazione del sensore. Fare riferimento alla Figura 5 per i requisiti teorici. Quando la scala mobile funziona a una velocità di 0,5 m/s, il valore dell'azionamento principale nell'interfaccia di monitoraggio del server viene visualizzato come segue:

I valori effettivi visualizzati da SPD1 (sensore di velocità dell'azionamento principale 1) e SPD2 (sensore di velocità dell'azionamento principale 2) cambieranno in base ai diversi parametri dell'intero ascensore.

Debug prima del normale funzionamento della scala mobile

Descrizione della funzione di autoapprendimento:

Nel nuovo standard IECB, la scheda di controllo di sicurezza multifunzione MSCB aggiunge una funzione di autoapprendimento per SP, MSD, HRS e PSD. Grazie all'autoapprendimento, i valori di SP, MSD, HRS e PSD possono essere ricavati come base per la valutazione dei guasti. Dopo aver premuto M2-1-5 per inserire la password, premere M2-1-4 per accedere all'interfaccia di autoapprendimento. Dopo essere entrati nell'interfaccia di autoapprendimento, premere il tasto di conferma per entrare nello stato di autoapprendimento. La funzione di autoapprendimento della scheda di controllo di sicurezza multifunzione MSCB include i seguenti punti:

1. La scala mobile non può funzionare normalmente prima del completamento dell'autoapprendimento. La scala mobile può autoapprendere solo se ispezionata e fatta salire a frequenza di rete.

2. Dopo l'avvio della funzione di autoapprendimento, la scala mobile avrà un tempo di stabilizzazione di 10 secondi e il suo stato operativo non verrà rilevato entro 10 secondi. Lo stato di autoapprendimento può essere attivato solo dopo 10 secondi di mantenimento della frequenza di rete. Al termine dell'autoapprendimento, la scala mobile si arresterà e potrà quindi funzionare normalmente.

3. Una volta completato l'autoapprendimento, il valore di autoapprendimento verrà confrontato con il valore di riferimento all'interno del programma per determinare se il valore di autoapprendimento è corretto.

4. Il tempo di autoapprendimento è di 30-60 secondi. Se l'autoapprendimento non viene completato dopo 60 secondi, si ritiene che l'autoapprendimento sia scaduto, ovvero non sia riuscito.

5. L'anomalia di velocità prima dell'inizio dell'autoapprendimento non può essere valutata durante il processo di autoapprendimento. Può essere valutata solo al termine dell'autoapprendimento.

6. Le anomalie di velocità durante il processo di autoapprendimento possono essere determinate entro 5 secondi, la scala mobile si arresta urgentemente e il relè del circuito di sicurezza SC sulla scheda di controllo di sicurezza multifunzione MSCB viene scollegato.

7. L'autoapprendimento aggiunge un requisito per la differenza di fase tra SP1 e SP2, che richiede che la differenza di fase tra SP1 e SP2 sia compresa tra 45°~135°.

Processo operativo di autoapprendimento:

Tabella 7. Risoluzione dei problemi in caso di autoapprendimento non riuscito. Se l'autoapprendimento non riesce, procedere alla risoluzione dei problemi in base al codice di errore visualizzato sul server. Per una risoluzione dettagliata dei problemi, fare riferimento alla Tabella 7. Dopo la risoluzione dei problemi, è necessario ripetere l'autoapprendimento.

8.3 Autotest al termine dell'autoapprendimento CHK

Una volta completato l'autoapprendimento, inserire la spina non di manutenzione, utilizzare l'interruttore a chiave per avviare normalmente la scala mobile ed eseguire l'autotest della scala mobile. Durante l'autotest, la scala mobile funzionerà ininterrottamente per 2 minuti. Durante questi 2 minuti, la funzione di autoavvio verrà temporaneamente disattivata e verranno verificate tutte le protezioni contro i guasti della scala mobile. Se non viene rilevato alcun guasto durante l'autotest, la scala tornerà automaticamente al funzionamento normale. Non è necessario riavviare la scala mobile; se viene rilevato un guasto, la scala mobile si fermerà e visualizzerà il guasto corrispondente. I guasti comuni si trovano sulla parete interna della porta dell'armadio elettrico. Dopo aver risolto il problema, è necessario eseguire nuovamente l'autotest. Il quadro elettrico a chiave visualizzerà CHK per ogni autotest.

Ogni volta che la scala mobile passa dallo stato di manutenzione allo stato normale, entra in stato di autoispezione. Durante il processo di autoispezione, la scatola dell'interruttore a chiave si spegnerà e il semaforo si spegnerà.

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