Inverter all-in-one per ascensore STEP AS380 4T07P5/4T0011/4T0015/4T18P5 Protocollo flashabile

Caratteristiche

A) Si tratta di una combinazione organica di controllo e azionamento dell'ascensore. L'intero dispositivo ha una struttura compatta, dimensioni ridotte e meno cavi, elevata affidabilità, facilità d'uso e costi più contenuti;
B) Due microprocessori integrati a 32 bit completano congiuntamente le funzioni operative dell'elevatore e il controllo dell'azionamento del motore;
C) Progettazione di sicurezza ridondante, doppia protezione di sicurezza del processore di controllo e del processore di azionamento per ottenere la più forte garanzia di sicurezza per il funzionamento dell'ascensore;
D) La progettazione della capacità anti-interferenza supera i più elevati requisiti di progettazione industriale;
E) La comunicazione completa tramite bus CAN semplifica il cablaggio dell'intero sistema, con una forte capacità di trasmissione dati e un'elevata affidabilità;
F) Adottare una tecnologia avanzata di parcheggio diretto per rendere più efficiente il funzionamento dell'ascensore;
G) Dispone di funzioni di funzionamento dell'ascensore avanzate e complete, in grado di soddisfare pienamente le diverse esigenze dei clienti;
H) Dispone di una funzione di controllo di gruppo avanzata, che non solo supporta il tradizionale metodo di controllo di gruppo fino a otto stazioni, ma supporta anche il nuovo metodo di controllo di gruppo di allocazione del livello di destinazione;
l) Grazie all'utilizzo della tecnologia avanzata di controllo vettoriale, il motore offre eccellenti prestazioni di regolazione della velocità e garantisce il massimo comfort;
J) Ha una buona versatilità ed è adatto sia ai motori sincroni che a quelli asincroni;
K) La nuova tecnologia di compensazione dell'avviamento con sensore a vuoto consente all'ascensore di avere un comfort di avviamento eccellente senza dover installare un dispositivo di pesatura;
L) L'encoder incrementale ABZ può essere utilizzato per realizzare il controllo del motore sincrono e la tecnologia di compensazione dell'avviamento con sensore a vuoto può essere utilizzata anche per ottenere un eccellente comfort di avviamento;
M) Nuova tecnologia di compensazione della zona morta PWM, che riduce efficacemente il rumore e le perdite del motore;
N) Tecnologia di modulazione dinamica della portante PWM, che riduce efficacemente il rumore del motore;
O) I motori sincroni non necessitano di autoregolazione dell'angolo di fase dell'encoder;
P) Se i parametri del motore sono impostati correttamente, il motore asincrono non necessita di autoapprendimento. Se i parametri precisi del motore non possono essere conosciuti in loco, è possibile utilizzare un semplice metodo di autoapprendimento statico del motore per consentire al sistema di ottenere automaticamente i parametri precisi del motore senza la necessità di operazioni complesse come il sollevamento della cabina;
D) L'hardware adotta il nuovo modulo di sesta generazione, che può resistere a temperature di giunzione fino a 175°C, ha basse perdite di commutazione e accensione e ne prolunga la durata utile.