STEP מעלית מהפך All-in-One AS380 4T07P5/4T0011/4T0015/4T18P5 פרוטוקול מתנפח

תכונות

א) זהו שילוב אורגני של בקרת מעלית והנעה. למכשיר כולו מבנה קומפקטי, גודל קטן ופחות חיווט, אמינות גבוהה, תפעול קל וחסכוני יותר;
ב) מיקרו-מעבדים משובצים כפולים של 32 סיביות משלימים במשותף את פונקציות תפעול המעלית ואת בקרת הנעת המנוע;
ג) עיצוב בטיחות מיותר, הגנת בטיחות כפולה של מעבד הבקרה ומעבד ההנעה להשגת ערובה הבטיחותית החזקה ביותר לפעולת המעלית;
ד) תכנון יכולת אנטי-הפרעות חורג מהרמה הגבוהה ביותר של דרישות עיצוב תעשייתי;
ה) תקשורת CAN מלאה הופכת את החיווט של המערכת כולה לפשוטה, עם יכולת העברת נתונים חזקה ואמינות גבוהה;
ו) לאמץ טכנולוגיית חניה ישירה מתקדמת כדי לגרום למעלית לפעול ביעילות רבה יותר;
ז) יש לו פונקציות תפעול מעליות עשירות ומתקדמות, שיכולות לענות באופן מלא על הצרכים השונים של הלקוחות;
ח) יש לו פונקציית בקרה קבוצתית מתקדמת, אשר לא רק תומכת בשיטת בקרת הקבוצה המסורתית של עד שמונה תחנות, אלא גם תומכת בשיטת בקרת קבוצת הקצאת שכבת היעד החדשה;
l) באמצעות טכנולוגיית בקרת וקטור מתקדמת, למנוע ביצועי ויסות מהירות מצוינים ומשיג את הנוחות הטובה ביותר;
י) יש לו צדדיות טובה והוא מתאים גם למנועים סינכרוניים וגם למנועים אסינכרוניים;
יא) טכנולוגיית ההתחלה החדשה של חיישן ללא עומס שנוצרה מאפשרת למעלית נוחות התנעה מצוינת ללא התקנת מכשיר שקילה;
L) ניתן להשתמש במקודד ABZ מצטבר למימוש בקרת מנוע סינכרונית, וניתן להשתמש גם בטכנולוגיית פיצוי התנעה של חיישן ללא עומס להשגת נוחות התנעה מצוינת;
M) טכנולוגיית PWM חדשה לפיצוי אזורים מתים, המפחיתה ביעילות את רעשי המנוע ואיבודי המנוע;
N) טכנולוגיית אפנון נושא PWM דינמית, הפחתת רעש מנוע ביעילות;
O) מנועים סינכרוניים אינם דורשים כוונון עצמי של זווית פאזה מקודד;
P) אם פרמטרי המנוע מוגדרים בצורה מדויקת, המנוע האסינכרוני אינו זקוק ללמידה עצמית של פרמטר מנוע. אם לא ניתן לדעת את הפרמטרים המדויקים של המנוע באתר, ניתן להשתמש בשיטת למידה עצמית של מנוע סטטי פשוט כדי לאפשר למערכת לקבל אוטומטית את הפרמטרים המדויקים של המנוע ללא צורך בעבודה מסובכת כמו הרמת המכונית;
ש) החומרה מאמצת את המודול החדש מהדור השישי, שיכול לעמוד בטמפרטורת צומת עד 175℃, בעל הפסדי מיתוג והדלקה נמוכים, ומאריך את חיי השירות.