AS380 | A (мм) | B (мм) | H (мм) | W (мм) | D (мм) | Орнату саңылауының диаметрі Φ(мм) | Орнату | Тарту моменті (Нм) | Салмағы (кг) | ||
болт | жаңғақ | жуғыш | |||||||||
2S01P1 | 100 | 253 | 265 | 151 | 166 | 5.0 | 4М4 | 4М4 | 4Φ4 | 2 | 4.5 |
2S02P2 | |||||||||||
2S03P7 | |||||||||||
2S05P5 | 165.5 | 357 | 379 | 222 | 192 | 7.0 | 4М6 | 4М6 | 4Φ6 | 2 | 8.2 |
2T05P5 | |||||||||||
2T07P5 | |||||||||||
2T0011 | |||||||||||
2T0015 | 165 | 440 | 465 | 254 | 264 | 7.0 | 10.3 | ||||
2T18P5 | |||||||||||
2T0022 | |||||||||||
4T02P2 | 100 | 253 | 265 | 151 | 166 | 5.0 | 4М4 | 4М4 | 4Φ4 | 2 | 4.5 |
4T03P7 | |||||||||||
4T05P5 | |||||||||||
4T07P5 | 165.5 | 357 | 379 | 222 | 192 | 7.0 | 4М6 | 4М6 | 4Φ6 | 3 | 8.2 |
4T0011 | |||||||||||
4T0015 | 165.5 | 392 | 414 | 232 | 192 | 10.3 | |||||
4T18P5 | |||||||||||
4T0022 | |||||||||||
4T0030 | 200 | 512 | 530 | 330 | 290 | 9.0 | 4M8 | 4M8 | 4Φ8 | 6 | 30 |
4T0037 | 9 | ||||||||||
4T0045 | 200 | 587 | 610 | 330 | 310 | 10.0 | 42 | ||||
4T0055 | 4M10 | 4M10 | 4Φ10 | 14 | |||||||
4T0075 | 200 | 718 | 730 | 411 | 411 | 10.0 | 50 |
Ерекше өзгешеліктері
A) Бұл лифтті басқару мен жетектің органикалық қосындысы. Бүкіл құрылғы ықшам құрылымға ие, шағын өлшемді және аз сымдар, жоғары сенімділік, оңай жұмыс істеу және үнемділігі бар;
B) Қос 32 разрядты енгізілген микропроцессорлар элеватордың жұмыс функцияларын және қозғалтқыш жетекті басқаруды бірге аяқтайды;
C) Лифт жұмысы үшін ең күшті қауіпсіздік кепілдігіне қол жеткізу үшін артық қауіпсіздік дизайны, басқару процессоры мен жетек процессорының қос қауіпсіздік қорғанысы;
D) Кедергіге қарсы қабілеттілік жобасы өнеркәсіптік үлгі талаптарының ең жоғары деңгейінен асып түседі;
E) толық CAN шинасы байланысы күшті деректерді беру мүмкіндігімен және жоғары сенімділігімен бүкіл жүйенің сымдарын қарапайым етеді;
F) Лифттің тиімді жұмыс істеуі үшін алдыңғы қатарлы тікелей тұрақ технологиясын қабылдау;
G) Ол тұтынушылардың әртүрлі қажеттіліктерін толығымен қанағаттандыра алатын бай және жетілдірілген лифт пайдалану функцияларына ие;
H) Оның жетілдірілген топтық басқару функциясы бар, ол сегіз станцияға дейінгі дәстүрлі топтық басқару әдісін қолдап қана қоймай, сонымен қатар тағайындалған деңгейді бөлудің жаңа топтық басқару әдісін қолдайды;
l) Жетілдірілген векторлық басқару технологиясын қолдана отырып, қозғалтқыш жылдамдықты реттеудің тамаша өнімділігіне ие және ең жақсы жайлылыққа қол жеткізеді;
J) Оның әмбебаптығы жақсы және синхронды қозғалтқыштарға да, асинхронды қозғалтқыштарға да жарамды;
K) Жаңадан жасалған жүксіз датчиктің іске қосу компенсациясының технологиясы лифтке таразы құрылғысын орнатпай-ақ тамаша іске қосу ыңғайлылығына мүмкіндік береді;
L) Қозғалтқышты синхронды басқаруды жүзеге асыру үшін қосымша ABZ кодерін пайдалануға болады, сондай-ақ іске қосудың тамаша ыңғайлылығына қол жеткізу үшін жүктемесіз сенсорды іске қосу компенсациясының технологиясын пайдалануға болады;
M) Мотор шуы мен қозғалтқыштың жоғалуын тиімді төмендететін PWM өлі аймақтың компенсациясының жаңа технологиясы;
N) қозғалтқыштың шуын тиімді төмендететін динамикалық PWM тасымалдаушы модуляция технологиясы;
O) Синхронды қозғалтқыштар кодердің фазалық бұрышының өздігінен реттелуін қажет етпейді;
P) Қозғалтқыш параметрлері дәл орнатылса, асинхронды қозғалтқыш қозғалтқыш параметрін өздігінен үйренуді қажет етпейді. Қозғалтқыштың нақты параметрлерін сайтта білу мүмкін болмаса, машинаны көтеру сияқты күрделі жұмыстарды қажет етпестен жүйеге қозғалтқыштың дәл параметрлерін автоматты түрде алуға мүмкіндік беретін қарапайым статикалық қозғалтқышты өздігінен үйрену әдісін қолдануға болады;
Q) Аппараттық құрал 175℃-қа дейінгі түйіспе температурасына төтеп бере алатын, қосу және қосу шығындары аз және қызмет ету мерзімін ұзарта алатын 6-шы буын жаңа модулін қабылдайды.