AS380 | A (mm) | B (mm) | H (mm) | W (mm) | D (mm) | Installation hole diameter Φ(mm) | Lêkirin | Tightening torque (Nm) | Pîvan (kg) | ||
mendel | gûz | washer | |||||||||
2S01P1 | 100 | 253 | 265 | 151 | 166 | 5.0 | 4M4 | 4M4 | 4Φ4 | 2 | 4.5 |
2S02P2 | |||||||||||
2S03P7 | |||||||||||
2S05P5 | 165.5 | 357 | 379 | 222 | 192 | 7.0 | 4M6 | 4M6 | 4Φ6 | 2 | 8.2 |
2T05P5 | |||||||||||
2T07P5 | |||||||||||
2T0011 | |||||||||||
2T0015 | 165 | 440 | 465 | 254 | 264 | 7.0 | 10.3 | ||||
2T18P5 | |||||||||||
2T0022 | |||||||||||
4T02P2 | 100 | 253 | 265 | 151 | 166 | 5.0 | 4M4 | 4M4 | 4Φ4 | 2 | 4.5 |
4T03P7 | |||||||||||
4T05P5 | |||||||||||
4T07P5 | 165.5 | 357 | 379 | 222 | 192 | 7.0 | 4M6 | 4M6 | 4Φ6 | 3 | 8.2 |
4T0011 | |||||||||||
4T0015 | 165.5 | 392 | 414 | 232 | 192 | 10.3 | |||||
4T18P5 | |||||||||||
4T0022 | |||||||||||
4T0030 | 200 | 512 | 530 | 330 | 290 | 9.0 | 4M8 | 4M8 | 4Φ8 | 6 | 30 |
4T0037 | 9 | ||||||||||
4T0045 | 200 | 587 | 610 | 330 | 310 | 10.0 | 42 | ||||
4T0055 | 4M10 | 4M10 | 4Φ10 | 14 | |||||||
4T0075 | 200 | 718 | 730 | 411 | 411 | 10.0 | 50 |
Features
A) Ew tevliheviyek organîk a kontrola asansor û ajotinê ye. Tevahiya cîhaz xwedan avahiyek tevlihev, mezinahiya piçûk û têl kêm, pêbaweriya bilind, xebitandina hêsan, û aborîtir e;
B) Mîkroprosesorên pêvekirî yên dualî yên 32-bit bi hev re fonksiyonên xebata asansorê û kontrola ajokera motorê temam dikin;
C) Sêwirana ewlehiyê ya zêde, parastina ewlehiya dualî ya pêvajoya kontrolê û pêvajoya ajotinê ji bo bidestxistina garantiya ewlehiyê ya herî bihêz a ji bo xebata asansorê;
D) Sêwirana kapasîteya dijî-destwerdanê ji asta herî bilind a daxwazên sêwirana pîşesaziyê derbas dike;
E) Têkiliya otobusê ya tevahî CAN girêdana tevahiya pergalê hêsan dike, bi kapasîteya veguhestina daneya bihêz û pêbaweriya bilind;
F) Teknolojiya parkkirina rasterast a pêşkeftî bipejirînin da ku asansor bi bandortir bixebite;
G) Ew fonksiyonên xebata asansorê ya dewlemend û pêşkeftî ye, ku dikare bi tevahî hewcedariyên cihêreng ên xerîdar bicîh bîne;
H) Ew fonksiyona kontrolkirina komê ya pêşkeftî heye, ku ne tenê rêbaza kevneşopî ya kontrolkirina komê ya heya heşt stasyonan piştgirî dike, lê di heman demê de rêbaza kontrolkirina koma dabeşkirina qata cîhê nû jî piştgirî dike;
l) Bi karanîna teknolojiya pêşkeftî ya kontrolkirina vektorê, motor xwedan performansa rêziknameya bilez a hêja ye û rehetiya çêtirîn digihîje;
J) Ew xwedan pirrengiyek baş e û hem ji bo motorên hevdem û hem jî ji bo motorên asynchronous maqûl e;
K) Teknolojiya tezmînata destpêkirina senzora bê-barkirinê ya ku nû hatî afirandin dihêle ku asansor bêyî sazkirina amûrek giraniyê xwedan rehetiya destpêkê ya hêja be;
L) Enkodera ABZ ya zêdekirî dikare were bikar anîn da ku kontrolkirina motora hevdemî pêk bîne, û teknolojiya tezmînata destpêkirina sensora bê-bar jî dikare were bikar anîn da ku rehetiya destpêkê ya hêja bi dest bixe;
M) Teknolojiya tazmînata devera mirî ya PWM ya nû, bi bandor dengê motor û windahiyên motorê kêm dike;
N) Teknolojiya modulasyona hilgirê PWM-ya dînamîkî, bi bandor dengê motorê kêm dike;
O) Motorên hevdemî ne hewceyî xwe-çêkirina goşeya qonaxa enkoderê ne;
P) Ger pîvanên motorê rast werin danîn, motora asynchronous ne hewceyê xwe-fêrbûna parametreya motorê ye. Ger parametreyên motorê yên rast li ser cîhê neyên zanîn, rêbazek hêsan a xwe-hînbûna motora statîk dikare were bikar anîn da ku destûrê bide pergalê ku bixweber pîvanên rastîn ên motorê bi dest bixe bêyî ku hewcedariya xebata tevlihev a wekî rakirina gerîdeyê hebe;
Q) Zehf modula nû ya nifşê 6-an dipejirîne, ku dikare li ber germahiya hevberdanê heya 175℃ rabe, xwedan windahiyên guhêrbar û zivirandinê kêm e, û jiyana karûbarê dirêj dike.