1. Техникалык тейлөө
1. Башкаруу панелиндеги алты уюлдуу PBL розеткасын сууруп, аны алты уюлдуу PGH розеткасына салыңыз.
2. JHA жана JHA1, SIS, SIS2 жана SIFI негизги өчүргүчтөрүн күйгүзүңүз.
3. Бул учурда "санариптик дисплейде" "r0" көрсөтүлөт. (Текшерүү жана тейлөө операциясы)
4. Анын иштөө процесси төмөнкүдөй: (Жогорудагы мисалды аткарыңыз)
SRE чыгаруу - SFE тартуу - SK тартуу - текшерүү кутучасындагы DRE баскычын басыңыз - U - SR - U тартуу - SFE чыгаруу - тормоз мотору айланат, тормозду бошотуу - SY тартуу - эскалатор өйдө карай жүрөт.
2. Кадимки иштөө
1. JHA жана JHA1, SIS, SIS2, SIFI негизги өчүргүчтөрүн жабыңыз
2. Коопсуздук чынжырын жабыңыз.
3. Бул учурда "санариптик дисплей" "d0" көрсөтөт. (чуркоону күтүп)
4. Анын иштөө процесси төмөнкүдөй: (Төмөнкү мисалды аткарыңыз)
SRE тартат — RSK тартат — SFE тартат — SK өзүн-өзү коргоо — ачкычты ылдый жакка бурат — CPU ылдый сигналды кабыл алат — ылдыйга буйрук берет — SR — D тартат — SFE бошотот — тормозду бошотот, KB жабылат — SY тартат — "жылдыз" режимине ылайык иштетет - экинчи туташуу режими " LED туташкандан кийин өзгөрөт - I7" жаркырагандан жаркыраганга өзгөртүү - санариптик дисплей "d0"ден "dd"ге өзгөрөт.
5. Кадимки иштөө учурунда кадамды көзөмөлдөө иштетилген. Кадам мониторинги талаптарга жооп бербесе, система жабылып, өзүн кулпулайт.
6. Муздак баштоо учурунда система адегенде өз алдынча үйрөнүү операциясын аткарат.
3. Каскаддык мониторинг.
Кадам мониторинги маалыматтарды чогултуучу, оперативдүү эстутумду инициализациялоочу жана эскалатордун иштешин көзөмөлдөгөн MF системасынын өзөгү болуп саналат. Анын функциялары:
1. Кыймыл трендинин мониторинги.
2. Айлануу багытын көзөмөлдөө.
3. Кадам ылдамдыгын көзөмөлдөө.
4. Кадам зыян жана кыйрашы мониторинг.
4. Иштөө абалы
Техникалык тейлөө ро
коопсуздук чынжыр ачык ро
Чуркоону күтүү
Өйдө UP/STR,DELTA
Төмөн карай кд ТОМЕН/ЖЫЛДЫЗ,ДЕЛТА
5. Ката дисплей
"Чытма маанисинде" ката - PHKE
Ачкыч которуштуруусу баштапкы абалга келтирилген эмес 0 JR-U/JR-T
Жогорку тарак контакт 10 ККП-Т
Үстүнкү колтук кирүү чекити 11 KHLE-T
Фартук плитасынын контакттары 12 KSL
HWD катасы 13
Авариялык аялдама 14 DH
Төмөнкү тарак контакт 15 ККП-Б
16 KHLE-B кирүү чекити менен төмөнкү колтук
Чынжыр чыңдоочу контакт же жетектөөчү 17 KKS-B
Темир жол мониторинг байланыш иш-аракет
ROM текшерүү катасы 20*
Негизги тормоз эс алуу абалында эмес 21*
Passive Safety Safety Brake Contact Action 23 KBSP
PTC термистору 24 WTHM
Контектордун бошоңдугун текшерүү 25
Айлануунун туура эмес багыты 26** PHKE
Эки тепкичти көзөмөлдөө сенсорлорунун четтөө мааниси өтө чоң 27** PHKE
Ылдамдык 30** PHKE
Төмөн ылдамдык 31* PHKE
Мониторинг менен сол колтук 32*
Мониторинг менен оң колтук 33*
Кызмат тормозунун контакт/фаза ырааттуулугу 34 KB
Коопсуздук кыймылдаткычынын контакт аракети 35 KBSA
Иштеп жаткан сыноо же баскыч жок 37**
Калыбына келтирүү 40
Ачкыч өчүргүч унаа токтотуучу жай 41
Жоголгон 24V кубаттуулугу 42
Учурдагы чектөөчү иштетилди 43
RAM аныктоо катасы 44
SRE контакторунун релизинин катасын текшерүү 45
тепкичтин мониторинги салынган эмес 46* ИНВК
Кадамдык мониторинг фотоэлектрдик нур 47*
Белгисиз ката 88
Эскертүү:
1. "*" эскалатордун кулпуланганын көрсөтөт (мыйзамсыздыктарды жоюу ыкмасы төмөнкү башкаруу кутучасындагы сактагыч кутучаны ачуу жана жабуу, башкача айтканда, RESET өчүргүч жана бул иш-аракетти аткарууга чейин болгон механикалык бузулуу жоюлууга тийиш. Иштеген коопсуздук өчүргүч да баштапкы абалга келтирилиши керек.
2. "**" эскалатордун кулпуланганын билдирет (проблемаларды чечүү ыкмасы, адегенде басма тактасындагы S11 микро өчүргүчтү "ON" абалына коюп, андан кийин аны "OFF" абалына коюңуз жана бул аракетти аткаруудан мурун пайда болгон механикалык ката жоюлууга тийиш. Коопсуздук өчүргүч да баштапкы абалга келтирилиши керек.)
3. Башка мүчүлүштүктөр пайда болгондо, катаны жоюу үчүн тиешелүү коопсуздук өчүргүчтү баштапкы абалга келтириңиз.
Посттун убактысы: 2023-жылдын 12-октябрына чейин