estion: Den Armrest ass onnormal waarm während der Operatioun
1. D'Spannung vun derGelännerass ze knapp oder ze locker oder d'Guide Bar ass offset;
2. D'Interface vum Guide Apparat ass net glat, an de Guide Apparat ass net op der selwechter horizontal Linn;
3. D'Reibungskraaft vum Fuertrad vun der Handrail ass ze knapp oder ze locker, an d'Fuerrad ass net am Zentrum vun der Handrail;
4. Den Handrail-Entrée-Schalterapparat ass ofgeschnidden.
Wann déi uewe genannte Problemer geléist ginn, gëtt de Féiwer erliichtert. De Gelänner gëtt duerch Reibungskraaft bedriwwen, sou datt et e bësse Hëtzt gëtt.
Fro: De Gelänner fällt während der Operatioun of
1. De Modell vun der Handrail ass falsch, d'Lippe ass ze grouss, wat net den Ufuerderunge entsprécht, oder de Gummi verléiert seng Leeschtung no laangfristeg Operatioun. Zu dëser Zäit muss de Gelänner ersat ginn;
2. D'Handrail gëtt graduell während der laangfristeg Benotzung gestreckt, an d'Handrail muss zu dëser Zäit erëm festgehal ginn;
3. D'Flilleke vum Reibungsrad sinn verschleeft a locker, a mussen ersat ginn;
4. D'Drockgurtrad ass verschleeft a locker.
D'Operatioun vun der Handrail hänkt vun der Kombinatioun vu ville Accessoiren ab, an d'Ursaachen fir ze falen kënnen een nom aneren iwwerpréift ginn.
Fro: D'Rutschschicht vum Gelänner gëtt gedroen an de Stahldrot ass ausgesat
1. Et gi Rëss op der Uewerfläch vum Reibungsrad, wat einfach d'Rutschschicht vum Handrail duerch Reibung beschiedegt ass;
2. D'Reibungsrad an d'Drockgurtrad sinn net eng Beschleunigung, déi einfach d'Uewerfläch an d'Rutschschicht vun der Handrail ze beschiedegen;
3. D'rotéierend Sprocket Grupp ass beschiedegt. Am Bogen vum Handrail Gürtel dréit d'rotéierend Sprocketgrupp net. D'Rutschschicht gëtt laang reift, an den Handrail Gürtel ass héchstwahrscheinlech beschiedegt, also ass et ganz wichteg fir eng rotéierend Kette ze wielen;
4. De Reibungskoeffizient vum Material vun der Schieberschicht vun der Handrail ass net grouss genuch, wat d'Reibungsrad an d'Handrail verursaachen an d'Hëtzt rutschen an d'Schlittschicht droen.
Fro: D'Uewerfläch vum Gelänner huet Kratzer, Linnen a eeschte Verschleiung
1. D'Lager vum Drockgurtrad ass beschiedegt, d'Rotatiounsmuster ass anescht, oder et dréit net, an et direkt kontaktéiert a reift mat dem Handrail Gürtel, wat zu Uewerflächenabrasiounen resultéiert;
2. D'Entrée an d'Ausfahrt vun der Rolltrap ass beschiedegt. Puer escalators benotzen der Entrée an Sortie mat Hoer. D'Hoer sinn alternd a kënnen net an der Zäit ersat ginn. E puer Rolltrape benotzen d'Entrée an d'Ausfahrt ouni Hoer.
3. Wéinst externen Faktoren, wann et Reibung bei der Entrée an der Sortie ass, gëtt d'Uewerfläch vum Handrail beschiedegt.
Fro: D'Lipp vum Gelänner ass gedroen a geflücht
1. D'Verschleiung vun der Lipp vun der Handrail gëtt duerch d'kontinuéierlech Operatioun vun der Handrail a Reibung mat aneren Accessoiren fir eng laang Zäit verursaacht;
2. De Fuzzing-Phänomen muss eliminéiert ginn, déi meescht vun den Dornen am Schweess vun de Führerschinngelenk verursaacht ginn;
3. D'Lipp vun der Armrest ass ze grouss a schwéngt zréck a vir, wat zu Schied un der Lip resultéiert.
Fro: Blasen erschéngen op der Uewerfläch vum Gelänner
1. D'verschleißbeständeg Schicht vun der Handrail ass net effektiv kombinéiert, wat zu Stratifikatioun a Bulging resultéiert. De Grond ass datt et während dem Produktiounsprozess keng Verdichtung gëtt an de Gas net ausgeschloss ass;
2. Den Drock ass net eenheetlech wann d'Handrail Hëtzt-geheelt a vulkaniséiert ass, wat dozou gefouert gëtt datt de Gas net ewechgeholl gëtt;
3. D'Heizungsgebitt ass net eenheetlech während der thermosetting Vulkaniséierung, wat de Problem vun der Stratifikatioun verursaacht;
4. D'Erscheinung vu Vesikel beim Gebrauch ass wéinst der Ölverschmotzung op der Uewerfläch, wat zu Verännerungen an der Stabilitéit vu Gummieigenschaften resultéiert;
5. D'Handrail, déi vum linearem System ugedriwwe gëtt, ass ufälleg fir Hëtzt a verursaachen Gummi Delaminatioun a Schaum.
D'Struktur vum Gelänner bestëmmt d'Defekte vum Gelänner. Den Handrail ass eng effektiv Kombinatioun vu Gummi a Schnouer. Wéinst der Thermohärte Vulkaniséierung kann et d'molekulare Struktur vum Schnouer net änneren, sou datt et net en onseparabelt Ganzt bilden. Et muss Gas an der Spalt verstoppen, sou datt d'Handrailindustrie op der ganzer Welt de Schaumfaktor vun der Gelänner net iwwerwonne huet, an all Hiersteller probéiert d'Optriede vum Schaumproblem ze reduzéieren.
Fro: D'Uewerfläch vum Gelänner ass gekrackt
Feeler, Rëss a Falten erschéngen op der Uewerfläch vum Gelänner, déi kollektiv als Rëss op der Gelänner bezeechent ginn. Den Haaptgrond fir d'Rëss ass
Handrail Gummi Alterung, wéinst laangfristeg Gummistécker Belaaschtung fir Hëtzt, Sauerstoff, Liicht, mechanesch Kraaft, Stralung, chemesche Medien, Loft
Den Effekt vun externe Faktoren wéi Ozon verursaacht chemesch Verännerungen a senge makromolekuläre Ketten, zerstéiert déi originell chemesch Struktur vu Gummi,
Als Resultat verschlechtert d'Leeschtung vum Gummi.
Post Zäit: Mar-10-2023