94102811
STEP lifto viskas viename keitiklis AS380 4T07P5/4T0011/4T0015/4T18P5 Flashable protokolas Teminis vaizdas
Loading...
  • STEP lifto viskas viename keitiklis AS380 4T07P5/4T0011/4T0015/4T18P5 Flashable protokolas
  • STEP lifto viskas viename keitiklis AS380 4T07P5/4T0011/4T0015/4T18P5 Flashable protokolas
  • STEP lifto viskas viename keitiklis AS380 4T07P5/4T0011/4T0015/4T18P5 Flashable protokolas
  • STEP lifto viskas viename keitiklis AS380 4T07P5/4T0011/4T0015/4T18P5 Flashable protokolas
  • STEP lifto viskas viename keitiklis AS380 4T07P5/4T0011/4T0015/4T18P5 Flashable protokolas
  • STEP lifto viskas viename keitiklis AS380 4T07P5/4T0011/4T0015/4T18P5 Flashable protokolas

STEP lifto viskas viename keitiklis AS380 4T07P5/4T0011/4T0015/4T18P5 Flashable protokolas

Į liftą integruotas pavaros valdiklis AS380 yra naujos kartos pažangus skirtas lifto valdymo ir pavaros įrenginys. Jame visapusiškai atsižvelgiama į lifto saugumą ir patikimumą, būdingas lifto veikimo ir naudojimo ypatybes bei unikalias lifto potencialios energijos apkrovos charakteristikas. Ji naudoja pažangią dažnio keitimo greičio reguliavimo technologiją ir pažangią lifto valdymo technologiją, kad organiškai integruotų lifto valdymą ir pavarą. , produktas buvo dar labiau optimizuotas ir patobulintas našumo rodiklių, naudojimo paprastumo ir ekonomiškumo požiūriu.

 


  • Prekinis ženklas: ŽINGSNIS
  • Tipas: AS380 4T0011
  • GALIA: 22 kW
  • ĮVESTIS: AC380V 50
    60 Hz
  • IŠVADA: AC380V 0-120Hz 48A 34kVA
  • Svoris: 11,35 kg
  • Produkto detalė

    Produkto ekranas

    Žingsnis Integruotas lnverteris AS380 montavimo skersmenys

    STEP-liftas-viskas viename-inverteris-AS380......

    Specifikacijos

    AS380 A
    (mm)
    B
    (mm)
    H
    (mm)
    W
    (mm)
    D
    (mm)
    Montavimo angos skersmuo
    Φ(mm)
    Įdiegti Priveržimo momentas
    (Nm)
    Svoris
    (kg)
    varžtas riešutas skalbyklė
    2S01P1 100 253 265 151 166 5.0 4M4 4M4 4Φ4 2 4.5
    2S02P2
    2S03P7
    2S05P5 165.5 357 379 222 192 7.0 4M6 4M6 4Φ6 2 8.2
    2T05P5
    2T07P5
    2T0011
    2T0015 165 440 465 254 264 7.0 10.3
    2T18P5
    2T0022
    4T02P2 100 253 265 151 166 5.0 4M4 4M4 4Φ4 2 4.5
    4T03P7
    4T05P5
    4T07P5 165.5 357 379 222 192 7.0 4M6 4M6 4Φ6 3 8.2
    4T0011
    4T0015 165.5 392 414 232 192 10.3
    4T18P5
    4T0022
    4T0030 200 512 530 330 290 9.0 4M8 4M8 4Φ8 6 30
    4T0037 9
    4T0045 200 587 610 330 310 10.0 42
    4T0055 4M10 4M10 4Φ10 14
    4T0075 200 718 730 411 411 10.0 50

    Savybės

    A) Tai organinis lifto valdymo ir pavaros derinys. Visas prietaisas turi kompaktišką struktūrą, mažą dydį ir mažiau laidų, didelį patikimumą, lengvą valdymą ir ekonomiškumą;
    B) Du 32 bitų įterptieji mikroprocesoriai kartu atlieka lifto valdymo funkcijas ir variklio pavaros valdymą;
    C) perteklinė saugos konstrukcija, dviguba valdymo procesoriaus ir pavaros procesoriaus saugos apsauga, kad būtų užtikrinta didžiausia lifto veikimo saugos garantija;
    D) apsaugos nuo trukdžių pajėgumo konstrukcija viršija aukščiausią pramoninio dizaino reikalavimų lygį;
    E) Dėl visiško CAN magistralės ryšio visos sistemos laidų prijungimas yra paprastas, turintis didelę duomenų perdavimo galimybę ir didelį patikimumą;
    F) pritaikyti pažangią tiesioginio parkavimo technologiją, kad liftas veiktų efektyviau;
    G) Jis turi turtingas ir pažangias lifto veikimo funkcijas, kurios gali visiškai patenkinti įvairius klientų poreikius;
    H) Jis turi pažangią grupės valdymo funkciją, kuri ne tik palaiko tradicinį grupės valdymo metodą iki aštuonių stočių, bet ir palaiko naują paskirties sluoksnio paskirstymo grupės valdymo metodą;
    l) Naudojant pažangią vektorinio valdymo technologiją, variklis puikiai reguliuoja greitį ir užtikrina geriausią komfortą;
    J) Jis turi gerą universalumą ir tinka tiek sinchroniniams, tiek asinchroniniams varikliams;
    K) Naujai sukurta tuščiosios eigos jutiklio paleidimo kompensavimo technologija įgalina liftą turėti puikų paleidimo komfortą neįrengus svėrimo įrenginio;
    L) sinchroniniam variklio valdymui gali būti naudojamas laipsniškas ABZ kodavimo įrenginys, o tuščiosios eigos jutiklio paleidimo kompensavimo technologija taip pat gali būti naudojama norint pasiekti puikų paleidimo komfortą;
    M) Nauja PWM negyvosios zonos kompensavimo technologija, efektyviai sumažinanti variklio triukšmą ir variklio nuostolius;
    N) Dinaminė PWM nešiklio moduliavimo technologija, efektyviai sumažinanti variklio triukšmą;
    O) Sinchroniniams varikliams nereikia kodavimo fazių kampo savaiminio derinimo;
    P) Jei variklio parametrai nustatyti tiksliai, asinchroniniam varikliui nereikia savarankiškai mokytis variklio parametrų. Jei tikslių variklio parametrų negalima žinoti vietoje, gali būti naudojamas paprastas statinio variklio savarankiško mokymosi metodas, leidžiantis sistemai automatiškai gauti tikslius variklio parametrus, nereikalaujant sudėtingų darbų, tokių kaip automobilio kėlimas;
    Q) Aparatinė įranga naudoja 6-osios kartos naują modulį, kuris gali atlaikyti sankryžos temperatūrą iki 175 ℃, turi mažus įjungimo ir įjungimo nuostolius ir prailgina tarnavimo laiką.


  • Ankstesnis:
  • Kitas:

  • Parašykite savo žinutę čia ir atsiųskite mums
    TOP