AS380 | A (mm) | B (mm) | H (mm) | W (mm) | D (mm) | Uzstādīšanas cauruma diametrs Φ(mm) | Instalējiet | Pievilkšanas griezes moments (Nm) | Svars (kg) | ||
skrūve | rieksts | paplāksne | |||||||||
2S01P1 | 100 | 253 | 265 | 151 | 166 | 5.0 | 4M4 | 4M4 | 4Φ4 | 2 | 4.5 |
2S02P2 | |||||||||||
2S03P7 | |||||||||||
2S05P5 | 165.5 | 357 | 379 | 222 | 192 | 7.0 | 4M6 | 4M6 | 4Φ6 | 2 | 8.2 |
2T05P5 | |||||||||||
2T07P5 | |||||||||||
2T0011 | |||||||||||
2T0015 | 165 | 440 | 465 | 254 | 264 | 7.0 | 10.3 | ||||
2T18P5 | |||||||||||
2T0022 | |||||||||||
4T02P2 | 100 | 253 | 265 | 151 | 166 | 5.0 | 4M4 | 4M4 | 4Φ4 | 2 | 4.5 |
4T03P7 | |||||||||||
4T05P5 | |||||||||||
4T07P5 | 165.5 | 357 | 379 | 222 | 192 | 7.0 | 4M6 | 4M6 | 4Φ6 | 3 | 8.2 |
4T0011 | |||||||||||
4T0015 | 165.5 | 392 | 414 | 232 | 192 | 10.3 | |||||
4T18P5 | |||||||||||
4T0022 | |||||||||||
4T0030 | 200 | 512 | 530 | 330 | 290 | 9.0 | 4M8 | 4M8 | 4Φ8 | 6 | 30 |
4T0037 | 9 | ||||||||||
4T0045 | 200 | 587 | 610 | 330 | 310 | 10.0 | 42 | ||||
4T0055 | 4M10 | 4M10 | 4Φ10 | 14 | |||||||
4T0075 | 200 | 718 | 730 | 411 | 411 | 10.0 | 50 |
Funkcijas
A) Tā ir organiska lifta vadības un piedziņas kombinācija. Visai ierīcei ir kompakta struktūra, mazs izmērs un mazāk vadu, augsta uzticamība, vienkārša darbība un ekonomiskāka;
B) Divi 32 bitu iegultie mikroprocesori kopīgi izpilda lifta darbības funkcijas un motora piedziņas vadību;
C) lieks drošības dizains, vadības procesora un piedziņas procesora dubultā drošības aizsardzība, lai panāktu visspēcīgāko drošības garantiju lifta darbībai;
D) prettraucējumu spējas dizains pārsniedz rūpnieciskā dizaina prasību augstāko līmeni;
E) Pilna CAN kopnes komunikācija padara visas sistēmas elektroinstalāciju vienkāršu, ar spēcīgu datu pārraides spēju un augstu uzticamību;
F) Pieņemt uzlabotas tiešās stāvēšanas tehnoloģijas, lai lifts darbotos efektīvāk;
G) Tam ir bagātīgas un uzlabotas lifta darbības funkcijas, kas var pilnībā apmierināt dažādas klientu vajadzības;
H) Tam ir uzlabota grupas vadības funkcija, kas ne tikai atbalsta tradicionālo grupas kontroles metodi līdz astoņām stacijām, bet arī atbalsta jauno mērķa slāņa sadales grupas kontroles metodi;
l) Izmantojot progresīvu vektora vadības tehnoloģiju, motoram ir lieliska ātruma regulēšanas veiktspēja un tas nodrošina vislabāko komfortu;
J) Tam ir laba daudzpusība un tas ir piemērots gan sinhronajiem, gan asinhronajiem motoriem;
K) Jaunizveidotā tukšgaitas sensora palaišanas kompensācijas tehnoloģija nodrošina liftam lielisku palaišanas komfortu bez svēršanas ierīces uzstādīšanas;
L) Inkrementālo ABZ kodētāju var izmantot, lai realizētu sinhrono motora vadību, un bezslodzes sensora palaišanas kompensācijas tehnoloģiju var izmantot arī, lai panāktu lielisku palaišanas komfortu;
M) Jauna PWM mirušās zonas kompensācijas tehnoloģija, kas efektīvi samazina motora troksni un motora zudumus;
N) Dinamiskā PWM nesēja modulācijas tehnoloģija, kas efektīvi samazina motora troksni;
O) Sinhronajiem motoriem nav nepieciešama kodētāja fāzes leņķa pašregulācija;
P) Ja motora parametri ir iestatīti precīzi, asinhronajam motoram nav nepieciešama motora parametru pašmācība. Ja precīzus motora parametrus nevar uzzināt uz vietas, var izmantot vienkāršu statiskā motora pašmācības metodi, kas ļauj sistēmai automātiski iegūt precīzus motora parametrus bez nepieciešamības veikt sarežģītus darbus, piemēram, pacelt automašīnu;
Q) Aparatūra izmanto 6. paaudzes jauno moduli, kas var izturēt savienojuma temperatūru līdz 175 ℃, tam ir zemi ieslēgšanas un ieslēgšanas zudumi, un tas pagarina kalpošanas laiku.