STEP лифт сè-во-едно инвертер AS380 4T07P5/4T0011/4T0015/4T18P5 Протокол што трепка

Карактеристики

А) Тоа е органска комбинација на контрола на лифтот и возење. Целиот уред има компактна структура, мала големина и помалку жици, висока доверливост, лесно ракување и поекономично;
Б) Двојните 32-битни вградени микропроцесори заеднички ги комплетираат функциите за работа на лифтот и контролата на погонот на моторот;
В) Непотребен безбедносен дизајн, двојна безбедносна заштита на контролниот процесор и погонскиот процесор за да се постигне најсилна безбедносна гаранција за работа на лифтот;
Г) Дизајнот за способност против пречки го надминува највисокото ниво на барања за индустриски дизајн;
Д) Целосната комуникација со магистралата CAN го прави ожичувањето на целиот систем едноставно, со силна способност за пренос на податоци и висока доверливост;
Ѓ) Прифатете напредна технологија за директно паркирање за да го направите лифтот да работи поефикасно;
G) Има богати и напредни функции за работа на лифтот, кои можат целосно да ги задоволат различните потреби на клиентите;
H) Има напредна функција за групна контрола, која не само што го поддржува традиционалниот метод на групна контрола до осум станици, туку го поддржува и новиот метод на контрола на групата за распределба на слојот од дестинацијата;
л) Користејќи напредна технологија за векторска контрола, моторот има одлични перформанси за регулирање на брзината и постигнува најдобра удобност;
Ј) Има добра разновидност и е погоден и за синхрони и за асинхрони мотори;
К) Новосоздадената технологија за компензација за стартување на сензорот без оптоварување му овозможува на лифтот да има одлична удобност при стартување без инсталирање на уред за мерење;
L) Инкременталниот ABZ енкодер може да се користи за да се реализира синхроната контрола на моторот, а технологијата за компензација за стартување на сензорот без оптоварување, исто така, може да се користи за да се постигне одлична удобност при стартување;
М) Нова технологија за компензација на мртвата зона PWM, ефикасно намалувајќи го моторниот шум и загубите на моторот;
N) Технологија за динамична модулација на носач PWM, ефикасно го намалува шумот на моторот;
О) Синхроните мотори не бараат само-подесување на фазен агол на енкодерот;
P) Ако параметрите на моторот се точно поставени, на асинхрониот мотор не му треба самостојно учење на параметрите на моторот. Ако прецизните параметри на моторот не можат да се знаат на лице место, може да се користи едноставен метод за самостојно учење на статички мотор за да му се овозможи на системот автоматски да ги добие точните параметри на моторот без потреба од комплицирана работа како што е подигнување на автомобилот;
П) Хардверот го усвојува новиот модул од 6-та генерација, кој може да издржи температура на спој до 175℃, има мали загуби при вклучување и вклучување и го продолжува работниот век.