STEP എലിവേറ്റർ ഓൾ-ഇൻ-വൺ ഇൻവെർട്ടർ AS380 4T07P5/4T0011/4T0015/4T18P5 ഫ്ലാഷബിൾ പ്രോട്ടോക്കോൾ

ഫീച്ചറുകൾ

എ) ഇത് എലിവേറ്റർ നിയന്ത്രണത്തിന്റെയും ഡ്രൈവിന്റെയും ഒരു ജൈവ സംയോജനമാണ്. മുഴുവൻ ഉപകരണത്തിനും ഒതുക്കമുള്ള ഘടന, ചെറിയ വലിപ്പവും കുറഞ്ഞ വയറിംഗും, ഉയർന്ന വിശ്വാസ്യത, എളുപ്പമുള്ള പ്രവർത്തനം, കൂടുതൽ ലാഭകരം എന്നിവയുണ്ട്;
ബി) ഡ്യുവൽ 32-ബിറ്റ് എംബഡഡ് മൈക്രോപ്രൊസസ്സറുകൾ സംയുക്തമായി എലിവേറ്റർ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് പ്രവർത്തനങ്ങളും മോട്ടോർ ഡ്രൈവ് നിയന്ത്രണവും പൂർത്തിയാക്കുന്നു;
സി) എലിവേറ്റർ പ്രവർത്തനത്തിന് ഏറ്റവും ശക്തമായ സുരക്ഷാ ഗ്യാരണ്ടി നേടുന്നതിന് അനാവശ്യ സുരക്ഷാ രൂപകൽപ്പന, കൺട്രോൾ പ്രോസസറിന്റെയും ഡ്രൈവ് പ്രോസസറിന്റെയും ഇരട്ട സുരക്ഷാ പരിരക്ഷ;
ഡി) ഇന്റർഫറൻസ് ശേഷി രൂപകൽപ്പന വ്യാവസായിക ഡിസൈൻ ആവശ്യകതകളുടെ ഉയർന്ന നിലവാരത്തെ കവിയുന്നു;
E) പൂർണ്ണമായ CAN ബസ് ആശയവിനിമയം മുഴുവൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെയും വയറിംഗ് ലളിതമാക്കുന്നു, ശക്തമായ ഡാറ്റാ ട്രാൻസ്മിഷൻ ശേഷിയും ഉയർന്ന വിശ്വാസ്യതയും;
എഫ്) എലിവേറ്റർ കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായി പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിന് നൂതനമായ നേരിട്ടുള്ള പാർക്കിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ സ്വീകരിക്കുക;
ജി) ഇതിന് സമ്പന്നവും നൂതനവുമായ എലിവേറ്റർ പ്രവർത്തന പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഉണ്ട്, ഇത് ഉപഭോക്താക്കളുടെ വിവിധ ആവശ്യങ്ങൾ പൂർണ്ണമായും നിറവേറ്റാൻ കഴിയും;
H) ഇതിന് വിപുലമായ ഗ്രൂപ്പ് നിയന്ത്രണ പ്രവർത്തനം ഉണ്ട്, ഇത് എട്ട് സ്റ്റേഷനുകൾ വരെയുള്ള പരമ്പരാഗത ഗ്രൂപ്പ് നിയന്ത്രണ രീതിയെ പിന്തുണയ്ക്കുക മാത്രമല്ല, നോവൽ ഡെസ്റ്റിനേഷൻ ലെയർ അലോക്കേഷൻ ഗ്രൂപ്പ് നിയന്ത്രണ രീതിയെയും പിന്തുണയ്ക്കുന്നു;
l) നൂതന വെക്റ്റർ നിയന്ത്രണ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച്, മോട്ടോറിന് മികച്ച വേഗത നിയന്ത്രണ പ്രകടനമുണ്ട് കൂടാതെ മികച്ച സുഖസൗകര്യങ്ങൾ കൈവരിക്കുന്നു;
J) ഇതിന് നല്ല വൈവിധ്യമുണ്ട് കൂടാതെ സിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകൾക്കും അസിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകൾക്കും അനുയോജ്യമാണ്;
കെ) പുതുതായി സൃഷ്ടിച്ച നോ-ലോഡ് സെൻസർ സ്റ്റാർട്ടിംഗ് കോമ്പൻസേഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യ, ഒരു വെയ്റ്റിംഗ് ഉപകരണം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാതെ തന്നെ എലിവേറ്ററിന് മികച്ച സ്റ്റാർട്ടിംഗ് സുഖം നൽകാൻ പ്രാപ്തമാക്കുന്നു;
L) സിൻക്രണസ് മോട്ടോർ നിയന്ത്രണം സാക്ഷാത്കരിക്കാൻ ഇൻക്രിമെന്റൽ ABZ എൻകോഡർ ഉപയോഗിക്കാം, കൂടാതെ മികച്ച സ്റ്റാർട്ടിംഗ് സുഖം കൈവരിക്കുന്നതിന് നോ-ലോഡ് സെൻസർ സ്റ്റാർട്ടിംഗ് കോമ്പൻസേഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യയും ഉപയോഗിക്കാം;
എം) മോട്ടോർ ശബ്ദവും മോട്ടോർ നഷ്ടവും ഫലപ്രദമായി കുറയ്ക്കുന്ന പുതിയ PWM ഡെഡ് സോൺ നഷ്ടപരിഹാര സാങ്കേതികവിദ്യ;
N) ഡൈനാമിക് PWM കാരിയർ മോഡുലേഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യ, മോട്ടോർ ശബ്ദം ഫലപ്രദമായി കുറയ്ക്കുന്നു;
O) സിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകൾക്ക് എൻകോഡർ ഫേസ് ആംഗിൾ സെൽഫ്-ട്യൂണിംഗ് ആവശ്യമില്ല;
പി) മോട്ടോർ പാരാമീറ്ററുകൾ കൃത്യമായി സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, അസിൻക്രണസ് മോട്ടോറിന് മോട്ടോർ പാരാമീറ്റർ സ്വയം-പഠനം ആവശ്യമില്ല. കൃത്യമായ മോട്ടോർ പാരാമീറ്ററുകൾ സൈറ്റിൽ അറിയാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, കാർ ഉയർത്തുന്നത് പോലുള്ള സങ്കീർണ്ണമായ ജോലികൾ ചെയ്യാതെ തന്നെ മോട്ടോറിന്റെ കൃത്യമായ പാരാമീറ്ററുകൾ സിസ്റ്റത്തിന് സ്വയമേവ ലഭിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നതിന് ഒരു ലളിതമായ സ്റ്റാറ്റിക് മോട്ടോർ സ്വയം-പഠന രീതി ഉപയോഗിക്കാം;
ചോദ്യം) ഹാർഡ്‌വെയർ ആറാം തലമുറയിലെ പുതിയ മൊഡ്യൂൾ സ്വീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് 175°C വരെ ജംഗ്ഷൻ താപനിലയെ നേരിടാൻ കഴിയും, കുറഞ്ഞ സ്വിച്ചിംഗ്, ടേൺ-ഓൺ നഷ്ടങ്ങൾ മാത്രമേ ഉള്ളൂ, കൂടാതെ സേവന ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.