Debugging tas-sensorju tal-veloċità tar-rota tas-sewqan prinċipali tal-escalator Otis

Qabel ma tiddibaggja l-escalator, għandu jiġi kkonfermat li d-distanza bejn iż-żewġ sensuri tal-veloċità tar-rota tas-sewqan prinċipali u s-snien tar-rota tas-sewqan prinċipali hija 2mm-3mm, u d-distanza taċ-ċentru bejn iż-żewġ sensuri tal-veloċità tar-rota tas-sewqan prinċipali għandha tkun garantita li tkun 40±1mm. Meta r-rota tas-sewqan prinċipali ddur, is-sensorju tal-veloċità jista 'jħoss u jiġġenera impulsi tal-veloċità, u fl-istess ħin, is-sonda tas-sensor ma ssirx ħsara mir-rota tas-sewqan prinċipali. Matul il-proċess ta 'installazzjoni attwali, huwa meħtieġ li jiġi żgurat li ma jkun hemm l-ebda żejt fuq il-wiċċ tas-sensor biex tevita li taffettwa l-eżattezza tas-sejbien tas-sensor.

Id-dijagramma tal-installazzjoni tas-sensorju tas-sewqan prinċipali hija murija hawn taħt.

Id-dimensjonijiet tal-installazzjoni tas-sensorju tas-sewqan prinċipali

Wara li s-sensor tas-sewqan prinċipali jiġi installat, waqt l-operazzjoni ta 'manutenzjoni qabel it-tagħlim għal rashom, il-polz taż-żewġ sensuri tas-sewqan prinċipali jistgħu jiġu mmonitorjati permezz tal-interface tal-menu M2-1-1-5, u s-slielem b'veloċitajiet normali ta' 0.5m/s u 0.65m/S, Il-polz tal-veloċità tal-feedback huwa bejn 14 u 25HZ, u l-fażi normali ta 'l-angolu ta' 1170 ° AB. Jekk l-angolu tal-fażi bejn il-polz tal-veloċità u l-fażi AB ma jkunx fil-medda, u d-differenza bejn l-angoli tal-fażi uplink u downlink hija akbar minn 30 °, jekk jogħġbok Aġġusta l-pożizzjoni tal-installazzjoni tas-sensorju. Irreferi għall-Figura 5 għar-rekwiżiti teoretiċi. Meta l-eskalatur jimxi b'veloċità ta '0.5m/s, il-valur tas-sewqan prinċipali fl-interface tal-monitoraġġ tas-server jintwera kif ġej:

Il-valuri attwali tal-wiri ta 'SPD1 (sensor tal-veloċità tas-sewqan prinċipali 1) u SPD2 (senser tal-veloċità tas-sewqan prinċipali 2) se jinbidlu skont il-parametri differenti tal-lift kollu.

Debugging qabel it-tħaddim normali tal-escalator

Deskrizzjoni tal-Funzjoni ta' Awtostudju:

Fl-IECB standard il-ġdid, il-bord ta 'kontroll tas-sigurtà b'ħafna funzjonijiet MSCB iżid funzjoni ta' awto-tagħlim għal SP, MSD, HRS, u PSD. Permezz ta 'awto-tagħlim, il-valuri ta' SP, MSD, HRS, u PSD jistgħu jinkisbu bħala bażi għal ġudizzju ta 'ħtija. Wara li tagħfas M2-1-5 biex tidħol il-password, agħfas M2-1-4 biex tidħol fl-interface ta 'tagħlim waħdu. Wara li tidħol fl-interface ta 'tagħlim għal rashom, agħfas iċ-ċavetta ta' konferma biex tidħol fl-istat ta 'tagħlim għal rasha. Il-funzjoni ta 'awto-tagħlim tal-pannell tal-kontroll tas-sigurtà b'ħafna funzjonijiet MSCB tinkludi l-punti li ġejjin:

1. L-eskalatur ma jistax jaħdem b'mod normali qabel ma jitlesta l-awto-tagħlim. L-escalator jista 'jirnexxi biss fl-awto-tagħlim meta jiġi spezzjonat u mċaqlaq 'il fuq taħt l-istat tal-frekwenza tal-enerġija.

2. Wara li tibda l-funzjoni ta 'awto-tagħlim, se jkun hemm ħin ta' stabbilizzazzjoni ta '10S għall-istatus tal-escalator, u l-istatus operattiv tal-escalator mhux se jiġi skopert fi żmien 10S. L-istat ta 'tagħlim waħdu jista' jiddaħħal biss wara 10 sekondi ta 'manutenzjoni tal-frekwenza tal-enerġija. Wara li jitlesta l-awto-tagħlim, l-escalator se jieqaf jaħdem, u mbagħad l-escalator jista 'jopera b'mod normali.

3. Wara li jitlesta l-awto-tagħlim, il-valur ta 'awto-tagħlim se jitqabbel mal-valur ta' referenza fi ħdan il-programm biex jiġi ddeterminat jekk il-valur ta 'awto-tagħlim huwiex korrett.

4. Il-ħin ta 'awto-tagħlim huwa 30S-60S. Jekk l-awto-tagħlim ma jitlestax wara 60S, huwa ġġudikat li l-awto-tagħlim ikun skada, jiġifieri, l-awto-tagħlim falla.

5. L-anormalità tal-veloċità qabel il-bidu ta 'awto-tagħlim ma tistax tiġi ġġudikata matul il-proċess ta' awto-tagħlim. Jista 'jiġi ġġudikat biss wara li jitlesta l-awto-tagħlim.

6. L-anomalji tal-veloċità matul il-proċess ta 'awto-tagħlim jistgħu jiġu ddeterminati fi żmien 5 sekondi, l-eskalatur jieqaf jaħdem b'mod urġenti, u r-relay taċ-ċirkwit tas-sigurtà SC fuq il-bord tal-kontroll tas-sigurtà b'ħafna funzjonijiet MSCB huwa skonnettjat.

7. L-awto-tagħlim iżid rekwiżit għad-differenza tal-fażi bejn SP1 u SP2, li teħtieġ li d-differenza tal-fażi bejn SP1 u SP2 trid tkun bejn 45 ° ~ 135 °.

Proċess ta 'operazzjoni ta' tagħlim waħdu:

Tabella 7. Issolvi l-problemi għal awto-tagħlim fallut. Jekk l-awto-tagħlim ifalli, jekk jogħġbok issolvi l-problemi skont il-kodiċi tal-ħsara murija fuq is-server. Għal soluzzjoni dettaljata tal-problemi, jekk jogħġbok irreferi għat-Tabella 7. Wara s-soluzzjoni tal-problemi, għandek bżonn terġa 'titgħallem lilek innifsek.

8.3 Awtotest wara li jitlesta l-awto-tagħlim CHK

Wara li jitlesta l-awto-tagħlim, daħħal il-plagg mhux ta 'manutenzjoni, uża s-swiċċ taċ-ċavetta biex tibda l-escalator b'mod normali, u wettaq operazzjoni ta' awto-test tal-escalator. Matul l-operazzjoni ta 'awto-verifika, l-eskalatur se jaħdem kontinwament għal 2 minuti. Matul dawn iż-2 minuti, il-funzjoni tal-awto-start se tkun diżattivata temporanjament, u l-protezzjonijiet kollha tal-ħsara tal-eskalatur se jiġu ċċekkjati. Jekk ma tinstab l-ebda ħsara waqt l-awto-verifika, awtomatikament terġa 'lura għall-operazzjoni normali. M'hemmx bżonn Erġa' ibda l-eskalatur; jekk tinstab difett, l-eskalatur jieqaf jaħdem u juri l-ħsara korrispondenti. Difetti komuni jistgħu jinstabu fuq il-ħajt ta 'ġewwa tal-bieb tal-kabinett tal-kontroll. Wara s-soluzzjoni tal-problemi, għandek bżonn terġa 'tiċċekkja lilek innifsek. Il-kaxxa tas-swiċċ taċ-ċavetta se turi CHK għal kull awtoverifika.

Kull darba li tidħol fl-istat normali mill-istat ta 'manutenzjoni, l-eskalatur jidħol fl-istat ta' awto-spezzjoni. Matul il-proċess ta 'awto-ispezzjoni, il-kaxxa tas-swiċċ taċ-ċavetta se CHK l-ewwel u d-dawl tal-fluss tat-traffiku se jintefa.

• WhatsApp:8618192988423
• E-mail: yqwebsite@eastelevator.cn