သတ်မှတ်ချက်- လည်ပတ်နေစဉ် လက်မောင်းခုံသည် ပုံမှန်မဟုတ်စွာ ပူနေပါသည်။
1. တင်းမာမှုလက်တန်းတင်းကျပ်လွန်းသည် သို့မဟုတ် ချောင်လွန်းသည် သို့မဟုတ် လမ်းညွန်ဘားကို နှိမ်ထားခြင်း၊
2. လမ်းညွှန်ကိရိယာ၏ မျက်နှာပြင်သည် ချောမွေ့ခြင်းမရှိပါ၊ လမ်းညွှန်ကိရိယာသည် တူညီသောအလျားလိုက်မျဉ်းပေါ်တွင် မရှိပါ။
3. လက်တန်း၏ မောင်းနှင်ဘီး၏ ပွတ်တိုက်အားသည် တင်းကျပ်လွန်းသည် သို့မဟုတ် ချောင်လွန်းသည်၊ မောင်းနှင်ဘီးသည် လက်တန်း၏ အလယ်ဗဟိုတွင် မရှိပါ။
4. လက်တန်းဝင်ပေါက်ခလုတ် ကိရိယာ ဟောင်းနွမ်းသွားပြီ။
အထက်ပါပြဿနာများကို ဖြေရှင်းနိုင်လျှင် အဖျားသက်သာပါမည်။ လက်ရန်းအား ပွတ်တိုက်မှုဖြင့် လည်ပတ်သောကြောင့် အနည်းငယ် အပူရှိပါမည်။
မေးခွန်း- လည်ပတ်နေစဉ် လက်တန်းပြုတ်ကျသည်။
1. လက်တန်း၏ မော်ဒယ်သည် မှားယွင်းနေသည်၊ နှုတ်ခမ်းသည် ကြီးမားလွန်းသည်၊ လိုအပ်ချက်များနှင့် မကိုက်ညီဘဲ၊ သို့မဟုတ် ရေရှည်လည်ပတ်ပြီးနောက် ရော်ဘာသည် ၎င်း၏ စွမ်းဆောင်ရည် ဆုံးရှုံးသွားပါသည်။ ဤအချိန်တွင်၊ လက်တန်းကိုအစားထိုးရန်လိုအပ်သည်။
2. ရေရှည်အသုံးပြုနေစဉ်အတွင်း လက်တန်းကို တဖြည်းဖြည်း ဆန့်ထုတ်လိုက်ပြီး ယခုအချိန်တွင် လက်ရန်းအား ပြန်လည်တင်းကျပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
3. ပွတ်တိုက်နေသောဘီး၏အတောင်များသည် ဟောင်းနွမ်းပြီး လျော့ရဲသွားကာ အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။
4. ဖိအားခါးပတ်ဘီးသည် ပွန်းနေပြီး ချောင်နေပါသည်။
လက်ရန်း၏လည်ပတ်မှုသည် ဆက်စပ်ပစ္စည်းများအများအပြားပေါင်းစပ်မှုပေါ်တွင်မူတည်ပြီး ပြုတ်ကျရသည့်အကြောင်းရင်းများကို တစ်ခုပြီးတစ်ခုစစ်ဆေးနိုင်သည်။
မေးခွန်း- လက်ရန်း၏လျှောအလွှာသည် ပွန်းပဲ့နေပြီး သံမဏိဝါယာကြိုးကို ထင်ရှားစေသည်။
1. ပွတ်တိုက်မှုကြောင့် လက်ရန်း၏ လျှောအလွှာကို ပျက်စီးရန် လွယ်ကူသော ပွတ်တိုက်မှုဘီး၏ မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် အက်ကြောင်းများ ရှိပါသည်။
2. ပွတ်တိုက်မိသောဘီးနှင့် ဖိအားခါးပတ်ဘီးများသည် အရှိန်အဟုန်တစ်ခုမဟုတ်ပေ၊ မျက်နှာပြင်နှင့် လက်ရန်း၏လျှောအလွှာကို ပျက်စီးလွယ်စေသော အရှိန်တစ်ခုမဟုတ်ပါ။
3. လှည့်နေသော sprocket အုပ်စု ပျက်စီးနေပါသည်။ လက်ရန်းခါးပတ်၏ ထောင့်တွင်၊ လှည့်နေသော sprocket အုပ်စုသည် လှည့်ခြင်းမရှိပါ။ လျှောအလွှာကို အချိန်ကြာမြင့်စွာ ပွတ်တိုက်ပြီး လက်ရန်းခါးပတ်သည် ပျက်စီးနိုင်ချေများသောကြောင့် လှည့်ပတ်သည့်ကွင်းဆက်ကို ရွေးချယ်ရန် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။
4. လက်ရန်း၏ လျှောအလွှာ၏ ပစ္စည်း၏ ပွတ်တိုက်မှု ကိန်းဂဏန်းသည် လုံလောက်စွာ မကြီးမားသောကြောင့် ပွတ်တိုက်မိသော ဘီးနှင့် လက်တန်းကို ချော်ပြီး အပူတက်စေကာ လျှောအလွှာကို ဝတ်ဆင်စေသည်။
မေးခွန်း- လက်တန်း၏ မျက်နှာပြင်တွင် ခြစ်ရာများ၊ လိုင်းများနှင့် ပြင်းထန်စွာ ဝတ်ဆင်ထားသည်။
1. ဖိအားခါးပတ်ဘီး၏ bearing သည်ပျက်စီးသွားသည်၊ လည်ပတ်မှုပုံစံကွဲပြားသည်၊ သို့မဟုတ်မလှည့်ဘဲနှင့်၎င်းသည်လက်တန်းခါးပတ်နှင့်တိုက်ရိုက်ထိတွေ့ပွတ်သပ်ပြီးမျက်နှာပြင်ပွန်းပဲ့ခြင်းကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်;
2. စက်လှေကား၏ ဝင်ပေါက်နှင့် ထွက်ပေါက်များ ပျက်စီးနေပါသည်။ အချို့သော စက်လှေကားများသည် အဝင်ပေါက်နှင့် ထွက်ပေါက်များကို ဆံပင်များဖြင့် အသုံးပြုကြသည်။ ဆံပင်က အိုမင်းရင့်ရော်ပြီး အချိန်မီ အစားထိုးလို့မရပါဘူး။ အချို့သော စက်လှေကားများသည် ဆံပင်မပါဘဲ ဝင်ပေါက်နှင့် ထွက်ပေါက်များကို အသုံးပြုကြသည်။
3. ပြင်ပအချက်များကြောင့် ဝင်ပေါက်နှင့် ထွက်ပေါက်တွင် ပွတ်တိုက်မိပါက လက်ရန်း၏ မျက်နှာပြင် ပျက်စီးသွားမည်ဖြစ်သည်။
မေးခွန်း- လက်တန်းနှုတ်ခမ်းသည် ပွန်းပဲ့နေပြီး ဖောင်းနေပါသည်။
1. လက်တန်း၏နှုတ်ခမ်းကို ဝတ်ဆင်ရခြင်းမှာ လက်တန်း၏ အဆက်မပြတ်လည်ပတ်မှုနှင့် အခြားဆက်စပ်ပစ္စည်းများနှင့် အချိန်ကြာမြင့်စွာ ပွတ်တိုက်မိခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာခြင်းဖြစ်သည်။
2. လမ်းပြရထားလမ်းအဆစ်များ ဂဟေဆော်ရာတွင် ဆူးများ ကြောင့်ဖြစ်ရသည့် အများစုမှာ မယောင်မလည်ဖြစ်ခြင်းကို ဖယ်ရှားပစ်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။
3. လက်ပတ်ခုံ၏ နှုတ်ခမ်းသည် ကြီးလွန်းပြီး နှုတ်ခမ်းကို ပျက်စီးစေပါသည်။
မေးခွန်း- လက်တန်း၏ မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် အရည်ကြည်ဖုများ ပေါ်လာသည်။
1. လက်တန်း၏ ဝတ်ဆင်မှုခံနိုင်ရည်ရှိသော အလွှာသည် ထိရောက်စွာ ပေါင်းစပ်ထားခြင်း မရှိသောကြောင့် stratification နှင့် bulging တို့ကို ဖြစ်စေသည်။ အကြောင်းရင်းမှာ ထုတ်လုပ်မှု လုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း ပျော့ပျောင်းမှုမရှိ၍ ဓာတ်ငွေ့ကို ဖယ်ထုတ်ထားခြင်း မရှိခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။
2. လက်ကိုင်လက်ရန်းကို အပူ-အအေးခံပြီး ဓာတ်ငွေ့ကို မဖယ်ရှားသည့်အခါ ဖိအားသည် တစ်ပုံစံတည်းမဟုတ်ပေ။
3. stratification ပြဿနာကိုဖြစ်စေသော thermosetting vulcanization ကာလအတွင်းအပူပေးသည့်ဧရိယာသည်တူညီမှုမရှိပါ။
4. အသုံးပြုနေစဉ်အတွင်း အမြှေးပါးများ၏ အသွင်အပြင်သည် မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ ဆီညစ်ညမ်းမှုကြောင့်ဖြစ်ပြီး ရော်ဘာဂုဏ်သတ္တိများ တည်ငြိမ်မှုကို အပြောင်းအလဲဖြစ်စေသည်။
5. linear system ဖြင့် မောင်းနှင်သော လက်တန်းသည် အပူဒဏ်ကျရောက်နိုင်ပြီး ရော်ဘာကွဲထွက်ခြင်းနှင့် အမြှုပ်ထွက်ခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေသည်။
လက်တန်း၏ဖွဲ့စည်းပုံသည် လက်တန်း၏ချို့ယွင်းချက်များကို ဆုံးဖြတ်သည်။ လက်တန်းသည် ရော်ဘာနှင့်ကြိုး၏ ထိရောက်သောပေါင်းစပ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ Thermosetting vulcanization ကြောင့်၊ ကြိုး၏ မော်လီကျူးဖွဲ့စည်းပုံကို မပြောင်းလဲနိုင်သောကြောင့် ခွဲ၍မရနိုင်သော တစ်ခုလုံးကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ ကွာဟချက်တွင် ဓာတ်ငွေ့များ ပုန်းအောင်းနေရမည်၊ ထို့ကြောင့် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ လက်ရန်းလုပ်ငန်းသည် လက်တန်း၏ အမြှုပ်ထွက်ခြင်းကို မကျော်လွှားနိုင်ဘဲ ထုတ်လုပ်သူတိုင်းသည် အမြှုပ်ထွက်သည့် ပြဿနာကို လျှော့ချရန် ကြိုးစားနေကြသည်။
မေးခွန်း- လက်တန်း၏မျက်နှာပြင်သည် အက်ကွဲနေပါသည်။
လက်တန်းပေါ်ရှိ အက်ကွဲကြောင်းများကို စုပေါင်းရည်ညွှန်းသည့် လက်တန်း၏မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ချို့ယွင်းချက်များ၊ အက်ကွဲကြောင်းများနှင့် အတွန့်များ ပေါ်လာသည်။ အက်ကွဲရခြင်း၏ အဓိကအကြောင်းရင်းမှာ
လက်တန်းရာဘာအိုမင်းခြင်း၊ အပူ၊ အောက်ဆီဂျင်၊ အလင်း၊ စက်စွမ်းအား၊ ဓာတ်ရောင်ခြည်၊ ဓာတုမီဒီယာ၊ လေ၊ လေ၊
အိုဇုန်းကဲ့သို့သော ပြင်ပအကြောင်းတရားများ၏ အကျိုးသက်ရောက်မှုသည် ၎င်း၏ မက်ခရိုမိုလီကျူလာကွင်းဆက်များတွင် ဓာတုပြောင်းလဲမှုများကို ဖြစ်စေပြီး ရော်ဘာ၏ မူလဓာတုဖွဲ့စည်းပုံကို ဖျက်ဆီးခြင်း၊
ရလဒ်အနေဖြင့် ရော်ဘာ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ဆိုးရွားစေသည်။
စာတိုက်အချိန်- မတ်-၁၀-၂၀၂၃