probleem: De armsteun is abnormaal heet tijdens gebruik
1. De spanning van deleuningte strak of te los zit of de geleiderail is scheef;
2. De interface van het geleidingsapparaat is niet glad en het geleidingsapparaat bevindt zich niet op dezelfde horizontale lijn;
3. De wrijvingskracht van het aandrijfwiel van de leuning is te strak of te los en het aandrijfwiel bevindt zich niet in het midden van de leuning;
4. Het schakelaarapparaat van de leuningingang is versleten.
Als bovenstaande problemen worden opgelost, zal de koorts afnemen. De leuning wordt bediend door wrijving, dus er zal een beetje warmte vrijkomen.
Vraag: De leuning valt eraf tijdens het gebruik
1. Het model van de leuning is verkeerd, de lip is te groot en voldoet niet aan de eisen, of het rubber verliest zijn prestaties na langdurig gebruik. In dat geval moet de leuning worden vervangen;
2. De leuning wordt bij langdurig gebruik geleidelijk uitgerekt en moet op dit moment opnieuw worden vastgedraaid;
3. De vleugels van het frictiewiel zijn versleten en los en moeten vervangen worden;
4. Het drukriemwiel is versleten en zit los.
De werking van de leuning is afhankelijk van de combinatie van meerdere accessoires. De redenen voor het afvallen kunnen één voor één worden gecontroleerd.
Vraag: De glijlaag van de leuning is versleten en de staaldraad is blootgelegd
1. Er zitten scheuren op het oppervlak van het frictiewiel, waardoor de glijlaag van de leuning door wrijving gemakkelijk beschadigd kan raken;
2. Het wrijvingswiel en het drukbandwiel veroorzaken geen versnelling, waardoor het oppervlak en de glijlaag van de leuning gemakkelijk beschadigd kunnen raken;
3. De roterende kettingwielgroep is beschadigd. Bij de boog van de leuningband draait de roterende kettingwielgroep niet. De glijlaag schuurt langdurig en de leuningband is zeer waarschijnlijk beschadigd. Het is daarom erg belangrijk om een roterende ketting te kiezen.
4. De wrijvingscoëfficiënt van het materiaal van de glijlaag van de leuning is niet groot genoeg, waardoor het wrijvingswiel en de leuning gaan slippen en opwarmen, en de glijlaag slijt.
Vraag: Het oppervlak van de leuning vertoont krassen, lijnen en ernstige slijtage.
1. Het lager van het wiel van de drukband is beschadigd, het rotatiepatroon is anders of het draait helemaal niet en het komt in direct contact met de leuningband en schuurt ertegen, waardoor er oppervlakteslijtage ontstaat;
2. De in- en uitgang van de roltrap is beschadigd. Sommige roltrappen gebruiken de in- en uitgang met haar. Het haar is verouderd en kan niet op tijd worden vervangen. Sommige roltrappen gebruiken de in- en uitgang zonder haar.
3. Als er door externe factoren wrijving ontstaat bij de in- en uitgang, raakt het oppervlak van de leuning beschadigd.
Vraag: De lip van de leuning is versleten en gepluisd
1. De slijtage van de lip van de leuning wordt veroorzaakt door het continu bedienen van de leuning en door wrijving met andere accessoires gedurende een lange tijd;
2. Het fenomeen van fuzzing moet worden geëlimineerd, dat voor het grootste deel wordt veroorzaakt door de doornen in het lassen van de geleiderailverbindingen;
3. De lip van de armsteun is te groot en zwaait heen en weer, waardoor er schade aan de lip ontstaat.
Vraag: Er verschijnen blaasjes op het oppervlak van de leuning
1. De slijtvaste laag van de leuning is niet effectief gecombineerd, wat resulteert in gelaagdheid en uitpuiling. Dit komt doordat er tijdens het productieproces geen verdichting plaatsvindt en gasvorming niet wordt uitgesloten.
2. De druk is niet gelijkmatig wanneer de leuning wordt uitgehard en gevulkaniseerd, waardoor het gas niet wordt verwijderd;
3. Het verwarmingsgebied is niet uniform tijdens thermohardende vulkanisatie, waardoor er een probleem van stratificatie ontstaat;
4. Het ontstaan van blaasjes tijdens gebruik is te wijten aan olievervuiling op het oppervlak, wat resulteert in veranderingen in de stabiliteit van de rubbereigenschappen;
5. De leuning die door het lineaire systeem wordt aangedreven, is gevoelig voor hitte, waardoor rubberdelaminatie en schuimvorming kunnen ontstaan.
De structuur van de leuning bepaalt de defecten ervan. De leuning bestaat uit een effectieve combinatie van rubber en koord. Door thermohardende vulkanisatie kan de moleculaire structuur van het koord niet veranderen en vormt het geen onlosmakelijk geheel. Er moet gas in de opening zitten, dus de leuningindustrie wereldwijd heeft de schuimvormingsfactor van leuningen nog niet overwonnen en elke fabrikant probeert het optreden van dit probleem te verminderen.
Vraag: Het oppervlak van de leuning is gebarsten
Er ontstaan scheuren, barsten en vouwen op het oppervlak van de leuning, die gezamenlijk scheuren in de leuning worden genoemd. De belangrijkste oorzaak van de scheuren is
Veroudering van leuningrubber door langdurige blootstelling van rubber aan hitte, zuurstof, licht, mechanische kracht, straling, chemische media en lucht
De invloed van externe factoren zoals ozon veroorzaakt chemische veranderingen in de macromoleculaire ketens, waardoor de oorspronkelijke chemische structuur van rubber wordt vernietigd,
Het gevolg is dat de prestaties van het rubber achteruitgaan.
Plaatsingstijd: 10-03-2023