ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ମେସିନ୍, ଯାହାକୁ ଲିଫ୍ଟର "ହୃଦୟ" କୁହାଯାଇପାରେ, ଲିଫ୍ଟର ମୁଖ୍ୟ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଉପକରଣ, ଯାହା ଲିଫ୍ଟ କାର ଏବଂ କାଉଣ୍ଟରୱେଟ୍ ଡିଭାଇସକୁ ଉପରକୁ ଏବଂ ତଳକୁ ଘୁଞ୍ଚାଇବା ପାଇଁ ଚଲାଇଥାଏ। ଲିଫ୍ଟର ଗତି, ଲୋଡ୍, ଇତ୍ୟାଦିରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ ଯୋଗୁଁ, ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ମେସିନ୍ AC ଏବଂ DC ଡ୍ରାଇଭ୍, ଗିଅର୍ ଏବଂ ଗିଅର୍ଲେସ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଉତ୍ପାଦର ବିଭିନ୍ନ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣରେ ମଧ୍ୟ ବିକଶିତ ହୋଇଛି।
ଘରୋଇ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ମେସିନ୍ ବଜାରରେ ଏକ ଅଗ୍ରଣୀ ଉଦ୍ୟୋଗ ଭାବରେ, ଟୋରିନ୍ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ମେସିନ୍ ବିଦେଶୀ ବଜାରର 45% ଏବଂ ଘରୋଇ ବଜାରର 55% ପାଇଁ ଅଂଶୀଦାର। ଏହା ସମସ୍ତ ପ୍ରକାର ଏବଂ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣକୁ କଭର୍ କରେ, ଯେଉଁଥିରେ ଗିଅର୍ଡ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ମେସିନ୍, ଗିଅର୍ଲେସ୍ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ମେସିନ୍, ତାର ରପ୍ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ମେସିନ୍, ଷ୍ଟିଲ୍ ବେଲ୍ଟ୍ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ମେସିନ୍, ଭର୍ଟିକାଲ୍ ସିଡି ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ମେସିନ୍, ଏସ୍କେଲେଟର୍ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ମେସିନ୍, ବାହ୍ୟ ରୋଟର୍ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ମେସିନ୍ ଏବଂ ଭିତର ରୋଟର୍ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ମେସିନ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ।
ଟୋରିନ୍ ER1L VS MONA320 ର ତୁଳନା:
ER1L | ମଡେଲ | ମୋନା୩୨୦ |
୨:୧ | ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ଅନୁପାତ | ୨:୧ |
୬୩୦-୧୧୫୦ କିଲୋଗ୍ରାମ | ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଲୋଡ୍ | ୬୩୦-୧୧୫୦ କିଲୋଗ୍ରାମ |
୧.୦-୨.୦ମି/ସେକେଣ୍ଡ | ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ସିଡ଼ି ଗତି | ୧.୦-୧.୭୫ମି/ସେକେଣ୍ଡ |
୩୨୦ ମିମି | ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ଚକର ପିଚ୍ ବ୍ୟାସ | ୩୨୦ ମିମି |
୩୫୦୦ କିଲୋଗ୍ରାମ | ସର୍ବାଧିକ ସ୍ଥିର ଲୋଡ୍ | ୩୫୦୦ କିଲୋଗ୍ରାମ |
୨୪୫ କିଲୋଗ୍ରାମ | ଡେଡ୍ୱେଟ୍ | ୨୯୫ କିଲୋଗ୍ରାମ |
PZ1400B(DC110V/2 X 0.9A) | ବ୍ରେକ୍ | EMM600(DC110V/2 X 1.4A) |
20 | ପୋଲ ସଂଖ୍ୟା | 24 |
କମ୍ | ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଶକ୍ତି | ଅଧିକ |
ଅଧିକ | ରେଟେଡ୍ ଟର୍କ | କମ୍ |
ଆଇପି୪୧ | ସୁରକ୍ଷା ସ୍ତର | ଆଇପି୪୧ |
F | ଇନସୁଲେସନ ସ୍ତର | F |
ଅଧିକ | ମୂଲ୍ୟ | କମ୍ |
ସମାନ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ଅନୁପାତ, ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଲୋଡ୍ ଏବଂ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଗତିର ପରିସ୍ଥିତିରେ, ଟୋରିନ୍ ER1L କୁ ମୋନା MONA320 ସହିତ ତୁଳନା କରି:
ER1L ରେ MONA320 ଅପେକ୍ଷା କମ୍ ପୋଲ ଅଛି, ଯାହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ER1L ର ବେଗ ତୁଳନାତ୍ମକ ଭାବରେ ଅଧିକ;
ER1L ର MONA320 ତୁଳନାରେ କମ୍ ରେଟେଡ୍ ପାୱାର ଏବଂ MONA320 ତୁଳନାରେ ଅଧିକ ରେଟେଡ୍ ଟର୍କ ଅଛି, ଯାହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ER1L ର ଶକ୍ତି କମ୍, କିନ୍ତୁ ଅଧିକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ଏବଂ ଅଧିକ ଶକ୍ତି-ଦକ୍ଷତାପୂର୍ଣ୍ଣ;
ER1L ର ଡେଡୱେଟ୍ MONA320 ତୁଳନାରେ ହାଲୁକା, ଯାହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ER1L ସଂସ୍ଥାପନ କରିବାକୁ ଅଧିକ ନମନୀୟ।
ଯଦି ବଜେଟ୍ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ, ତେବେ ଉନ୍ନତ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ସହିତ ER1L କୁ ପ୍ରାଥମିକତା ଦେବାକୁ ସୁପାରିଶ କରାଯାଇଛି।
E-mail: yqwebsite@eastelevator.cn
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ମାର୍ଚ୍ଚ-୨୧-୨୦୨୫