Проблема: Во время работы подлокотник сильно нагревается.
1. Напряжениепорученьслишком туго или слишком свободно, или направляющая шина смещена;
2. Интерфейс направляющего устройства неровный, и направляющее устройство не находится на одной горизонтальной линии;
3. Сила трения ведущего колеса поручня слишком велика или слишком слаба, а ведущее колесо находится не в центре поручня;
4. Устройство входного переключателя поручня изношено.
Если вышеуказанные проблемы будут решены, лихорадка уменьшится. Поручень приводится в действие силой трения, поэтому будет немного тепла.
Вопрос: Поручень отваливается во время работы.
1. Неправильная модель поручня, слишком большая губа, что не соответствует требованиям, или резина теряет свои характеристики после длительной эксплуатации. В это время необходимо заменить поручень;
2. Поручни постепенно растягиваются при длительном использовании, и в это время их необходимо повторно затянуть;
3. Крылья фрикционного колеса изношены и ослаблены, их необходимо заменить;
4. Колесо прижимного ремня изношено и ослаблено.
Работа поручня зависит от комбинации нескольких аксессуаров, и причины падения можно проверить одну за другой.
Вопрос: Изношен скользящий слой поручня и оголена стальная проволока.
1. На поверхности фрикционного колеса имеются трещины, из-за которых легко повредить скользящий слой поручня из-за трения;
2. Фрикционное колесо и колесо с прижимным ремнем не вызывают ускорения, что может легко повредить поверхность и скользящий слой поручня;
3. Вращающаяся группа звездочек повреждена. На дуге ремня поручня вращающаяся звездочка не вращается. Скользящий слой долго истирается, а ремень поручня, скорее всего, будет поврежден, поэтому очень важно выбирать вращающуюся цепь;
4. Коэффициент трения материала скользящего слоя поручня недостаточно велик, что приведет к скольжению и нагреву фрикционного колеса и поручня, а также к износу скользящего слоя.
Вопрос: Поверхность поручня имеет царапины, линии и серьезный износ.
1. Подшипник колеса прижимного ремня поврежден, схема вращения отличается или он не вращается, непосредственно контактирует и трется о ремень поручня, что приводит к истиранию поверхности;
2. Вход и выход эскалатора повреждены. Некоторые эскалаторы используют вход и выход с волосами. Волосы стареют и не могут быть заменены вовремя. Некоторые эскалаторы используют вход и выход без волос.
3. Из-за внешних факторов, если на входе и выходе возникает трение, поверхность поручня будет повреждена.
Вопрос: Губка поручня изношена и взлохмачена.
1. Износ кромки поручня вызван непрерывной работой поручня и трением о другие аксессуары в течение длительного времени;
2. Необходимо устранить явление распушения, большая часть которого вызвана шипами при сварке соединений направляющих;
3. Выступ подлокотника слишком велик и раскачивается вперед и назад, что приводит к повреждению выступа.
Вопрос: На поверхности поручня появляются волдыри
1. Износостойкий слой поручня не совмещается эффективно, что приводит к его расслоению и вздутию. Причина в том, что в процессе производства не происходит уплотнения и не исключено выделение газа;
2. Давление неравномерно, когда поручень подвергается термоотверждению и вулканизации, в результате чего газ не удаляется;
3. Зона нагрева во время термореактивной вулканизации неоднородна, что приводит к проблеме расслоения;
4. Появление везикул в процессе эксплуатации обусловлено загрязнением поверхности маслом, что приводит к изменению стабильности свойств резины;
5. Поручни, приводимые в движение линейной системой, склонны к нагреву и вызывают расслоение и вспенивание резины.
Строение перил определяет дефекты перил. Поручень представляет собой эффективное сочетание резины и шнура. За счет термореактивной вулканизации он не может изменить молекулярную структуру шнура, поэтому он не может образовывать неразрывное целое. В зазоре должен скрываться газ, поэтому индустрия перил во всем мире не преодолела фактор вспенивания поручней, и каждый производитель пытается уменьшить возникновение проблемы вспенивания.
Вопрос: Поверхность поручня треснула.
На поверхности перил появляются дефекты, трещины и заломы, которые в совокупности называются трещинами на перилах. Основная причина трещин
Старение резины перил из-за длительного воздействия на резину тепла, кислорода, света, механических сил, радиации, химических сред, воздуха.
Воздействие внешних факторов, таких как озон, вызывает химические изменения в его макромолекулярных цепях, разрушая первоначальную химическую структуру каучука,
В результате эксплуатационные характеристики резины ухудшаются.
Время публикации: 10 марта 2023 г.