Универсальный инвертор AS380 4T07P5/4T0011/4T0015/4T18P5 для лифта STEP Flashable протокол

Функции

А) Это органичное сочетание управления лифтом и привода. Все устройство имеет компактную конструкцию, небольшой размер и меньшее количество проводов, высокую надежность, простоту эксплуатации и экономичность;
Б) Двойные 32-битные встроенные микропроцессоры совместно выполняют рабочие функции лифта и управление приводом двигателя;
C) Конструкция с резервированием безопасности, двойная защита процессора управления и процессора привода для достижения максимальной гарантии безопасности при работе лифта;
D) конструкция с защитой от помех превышает самый высокий уровень требований к промышленному дизайну;
E) Полная связь по шине CAN упрощает подключение всей системы, обеспечивает надежную передачу данных и высокую надежность;
F) Принять передовую технологию прямой парковки, чтобы сделать работу лифта более эффективной;
G) Он имеет богатые и расширенные функции управления лифтом, которые могут полностью удовлетворить различные потребности клиентов;
H) Он имеет расширенную функцию группового управления, которая не только поддерживает традиционный метод группового управления до восьми станций, но также поддерживает новый метод группового управления распределением уровня назначения;
l) Используя передовую технологию векторного управления, двигатель имеет превосходные характеристики регулирования скорости и обеспечивает максимальный комфорт;
J) Он обладает хорошей универсальностью и подходит как для синхронных, так и для асинхронных двигателей;
K) Недавно созданная технология компенсации запуска с датчиком холостого хода позволяет лифту иметь превосходный комфорт при запуске без установки весового устройства;
L) Инкрементальный энкодер ABZ может использоваться для реализации управления синхронным двигателем, а технология компенсации запуска с датчиком холостого хода также может использоваться для достижения превосходного комфорта при запуске;
M) Новая технология компенсации мертвой зоны ШИМ, эффективно снижающая шум двигателя и потери в двигателе;
N) Технология динамической модуляции несущей PWM, эффективно снижающая шум двигателя;
O) Синхронные двигатели не требуют самонастройки угла фазы энкодера;
P) Если параметры двигателя установлены точно, асинхронному двигателю не требуется самообучение параметров двигателя. Если точные параметры двигателя не могут быть известны на месте, можно использовать простой метод самообучения статического двигателя, позволяющий системе автоматически получать точные параметры двигателя без необходимости выполнения сложной работы, такой как подъем автомобиля;
В) В аппаратном обеспечении используется новый модуль 6-го поколения, который выдерживает температуру перехода до 175 ℃, имеет низкие потери при переключении и включении и продлевает срок службы.