СТЕП елеватор алл-ин-оне инвертер АС380 4Т07П5/4Т0011/4Т0015/4Т18П5 Фласхабле протокол

Карактеристике

А) То је органска комбинација контроле лифта и погона. Цео уређај има компактну структуру, малу величину и мање ожичења, високу поузданост, једноставан рад и економичнији;
Б) Двоструки 32-битни уграђени микропроцесори заједно довршавају оперативне функције лифта и контролу погона мотора;
Ц) Редундантни сигурносни дизајн, двострука сигурносна заштита контролног процесора и погонског процесора за постизање најјаче сигурносне гаранције за рад лифта;
Д) Дизајн способности против сметњи премашује највиши ниво захтева индустријског дизајна;
Е) Пуна комуникација на ЦАН магистрали чини ожичење целог система једноставним, са јаком способношћу преноса података и високом поузданошћу;
Ф) Усвојити напредну технологију директног паркирања да би лифт радио ефикасније;
Г) Има богате и напредне функције рада лифта, које могу у потпуности задовољити различите потребе купаца;
Х) Има напредну функцију групне контроле, која не само да подржава традиционалну методу групне контроле до осам станица, већ подржава и нови метод контроле групе алокације одредишног слоја;
л) Користећи напредну технологију векторске контроле, мотор има одличне перформансе регулације брзине и постиже најбољу удобност;
Ј) Има добру свестраност и погодан је и за синхроне и за асинхроне моторе;
К) Новостворена технологија компензације покретања сензора празног хода омогућава лифту одличну удобност покретања без инсталирања уређаја за мерење;
Л) Инкрементални АБЗ енкодер се може користити за реализацију синхроне контроле мотора, а технологија компензације покретања сензора празног хода такође се може користити за постизање одличне удобности при покретању;
М) Нова ПВМ технологија компензације мртве зоне, која ефикасно смањује буку мотора и губитке мотора;
Н) Технологија модулације динамичког ПВМ носача, која ефикасно смањује буку мотора;
О) Синхрони мотори не захтевају самоподешавање фазног угла кодера;
П) Ако су параметри мотора тачно подешени, асинхроном мотору није потребно самоучење параметара мотора. Ако се прецизни параметри мотора не могу знати на лицу места, може се користити једноставан статички метод самоучења мотора како би се омогућило систему да аутоматски добије тачне параметре мотора без потребе за компликованим радом као што је подизање аутомобила;
П) Хардвер усваја нови модул 6. генерације, који може да издржи температуру споја до 175 ℃, има мале губитке при укључивању и укључивању и продужава радни век.