94102811

Analys av de problem och orsaker som är lätta att dyka upp i ledstången

uppfattning: Armstödet är onormalt varmt under drift

1. Spänningen iledstångär för hårt eller för löst eller svärdet är förskjutet;
2. Styranordningens gränssnitt är inte jämnt, och styranordningen är inte på samma horisontella linje;
3. Friktionskraften hos ledstångens drivhjul är för hårt eller för löst, och drivhjulet är inte i mitten av ledstången;
4. Handledarens ingångsbrytare är utsliten.
Om ovanstående problem löses kommer febern att lindras. Ledstången drivs av friktionskraft, så det blir lite värme.

Fråga: Ledstången faller av under drift

1. Modellen av ledstången är fel, läppen är för stor, vilket inte uppfyller kraven, eller gummit förlorar sin prestanda efter långvarig drift. Vid denna tidpunkt måste ledstången bytas ut;
2. Ledstången sträcks gradvis under långvarig användning, och ledstången måste dras åt igen vid denna tidpunkt;
3. Vingarna på friktionshjulet är slitna och lösa och behöver bytas ut;
4. Tryckremshjulet är slitet och löst.
Funktionen av ledstången beror på kombinationen av flera tillbehör, och orsakerna till att falla av kan kontrolleras en efter en.

Fråga: Ledstångens glidlager är slitet och ståltråden är frilagd

1. Det finns sprickor på ytan av friktionshjulet, vilket är lätt att skada det glidande lagret av ledstången genom friktion;
2. Friktionshjulet och tryckremshjulet är inte en acceleration, vilket är lätt att skada ytan och glidskiktet på ledstången;
3. Den roterande kedjehjulsgruppen är skadad. Vid bågen av ledstångsbältet roterar inte den roterande kedjehjulsgruppen. Glidskiktet gnuggas under lång tid, och ledstångsbältet är mest troligt att skadas, så det är mycket viktigt att välja en roterande kedja;
4. Friktionskoefficienten för materialet i ledstångens glidlager är inte tillräckligt stor, vilket gör att friktionshjulet och ledstången glider och värms upp och sliter på det glidande lagret.

Fråga: Ytan på ledstången har repor, linjer och allvarligt slitage

1. Lageret på tryckremshjulet är skadat, rotationsmönstret är annorlunda eller det roterar inte och det kommer i direkt kontakt med och gnuggar med ledstångsbältet, vilket resulterar i ytnötning;
2. Ingången och utgången till rulltrappan är skadad. Vissa rulltrappor använder in- och utgång med hår. Håret åldras och kan inte ersättas i tid. Vissa rulltrappor använder ingången och utgången utan hår.
3. På grund av yttre faktorer, om det finns friktion vid ingång och utgång, kommer ytan på ledstången att skadas.

Fråga: Ledstångens läpp är sliten och fluffig

1. Slitaget på ledstångens läpp orsakas av den kontinuerliga driften av ledstången och friktion med andra tillbehör under lång tid;
2. Fuzzing-fenomenet måste elimineras, varav de flesta orsakas av taggar i svetsningen av styrskenans leder;
3. Armstödets läpp är för stor och svänger fram och tillbaka, vilket leder till skada på läppen.

Fråga: Blåsor uppstår på ytan av ledstången

1. Ledstångens slitstarka skikt är inte effektivt kombinerat, vilket resulterar i skiktning och utbuktning. Anledningen är att det inte sker någon packning under produktionsprocessen och gasen är inte utesluten;
2. Trycket är inte enhetligt när ledstången är värmehärdad och vulkaniserad, vilket resulterar i att gasen inte avlägsnas;
3. Uppvärmningsområdet är inte enhetligt under värmehärdande vulkanisering, vilket orsakar problemet med skiktning;
4. Utseendet av vesikler under användning beror på oljeföroreningar på ytan, vilket resulterar i förändringar i stabiliteten hos gummiegenskaper;
5. Ledstången som drivs av det linjära systemet är benägen att bli varm och orsaka gummidelaminering och skumbildning.

Ledstångens struktur bestämmer ledstångens defekter. Ledstången är en effektiv kombination av gummi och sladd. På grund av värmehärdande vulkanisering kan den inte ändra molekylstrukturen i sladden, så den kan inte bilda en oskiljaktig helhet. Det måste finnas gas som gömmer sig i gapet, så ledstångsindustrin över hela världen har inte övervunnit ledstångens skumfaktor, och varje tillverkare försöker minska förekomsten av skumningsproblemet.

Fråga: Ytan på ledstången är sprucken

Fel, sprickor och veck uppstår på ledstångens yta, som tillsammans kallas sprickor på ledstången. Den främsta orsaken till sprickorna är
Åldring av ledstångsgummi, på grund av långvarig gummiexponering för värme, syre, ljus, mekanisk kraft, strålning, kemiska medier, luft
Effekten av yttre faktorer som ozon orsakar kemiska förändringar i dess makromolekylära kedjor, vilket förstör den ursprungliga kemiska strukturen hos gummi,
Som ett resultat försämras gummits prestanda.

Uc5af4581143a4f8da7ce3f858da99627V

 


Posttid: Mar-10-2023
TOP