STEP hiss allt-i-ett inverter AS380 4T07P5/4T0011/4T0015/4T18P5 Flashbart protokoll

Drag

A) Det är en organisk kombination av hisskontroll och drivning. Hela enheten har en kompakt struktur, liten storlek och mindre ledningar, hög tillförlitlighet, enkel användning och mer ekonomisk;
B) Dubbla 32-bitars inbäddade mikroprocessorer kompletterar tillsammans hissdriftsfunktionerna och motorstyrningen;
C) Redundant säkerhetsdesign, dubbelt säkerhetsskydd för styrprocessorn och drivprocessorn för att uppnå den starkaste säkerhetsgarantin för hissdrift;
D) Utformningen av antistörningsförmågan överstiger de högsta kraven på industriell design;
E) Full CAN-busskommunikation gör kabeldragningen av hela systemet enkel, med stark dataöverföringsförmåga och hög tillförlitlighet;
F) Anta avancerad direktparkeringsteknik för att få hissen att fungera mer effektivt;
G) Den har rika och avancerade hissfunktioner, som fullt ut kan möta kundernas olika behov;
H) Den har avancerad gruppkontrollfunktion, som inte bara stöder den traditionella gruppkontrollmetoden för upp till åtta stationer, utan också stöder den nya kontrollmetoden för grupptilldelning av destinationslager;
l) Med hjälp av avancerad vektorkontrollteknik har motorn utmärkt hastighetsregleringsprestanda och uppnår bästa komfort;
J) Den har god mångsidighet och är lämplig för både synkronmotorer och asynkronmotorer;
K) Den nyskapade tomgångssensorns startkompensationsteknik gör det möjligt för hissen att ha utmärkt startkomfort utan att installera en vägningsanordning;
L) Inkrementell ABZ-kodare kan användas för att realisera synkron motorstyrning, och startkompensationsteknik för tomgångssensor kan också användas för att uppnå utmärkt startkomfort;
M) Ny PWM-dödzonskompensationsteknik, som effektivt minskar motorljud och motorförluster;
N) Dynamisk PWM-bärvågsmoduleringsteknik, som effektivt reducerar motorljud;
O) Synkronmotorer kräver inte självinställning av kodarens fasvinkel;
P) Om motorparametrarna är korrekt inställda behöver inte asynkronmotorn självinlära motorparametrar. Om de exakta motorparametrarna inte kan vara kända på plats, kan en enkel statisk motorsjälvlärande metod användas för att tillåta systemet att automatiskt erhålla motorns exakta parametrar utan behov av komplicerat arbete som att lyfta bilen;
Q) Hårdvaran antar den sjätte generationens nya modul, som kan motstå korsningstemperatur upp till 175 ℃, har låga kopplings- och startförluster och förlänger livslängden.