AS380 | A (mm) | B (mm) | H (mm) | W (mm) | D (mm) | Ufungaji wa kipenyo cha shimo Φ(mm) | Sakinisha | Torque ya kukaza (Nm) | Uzito (kg) | ||
bolt | nati | washer | |||||||||
2S01P1 | 100 | 253 | 265 | 151 | 166 | 5.0 | 4M4 | 4M4 | 4Φ4 | 2 | 4.5 |
2S02P2 | |||||||||||
2S03P7 | |||||||||||
2S05P5 | 165.5 | 357 | 379 | 222 | 192 | 7.0 | 4M6 | 4M6 | 4Φ6 | 2 | 8.2 |
2T05P5 | |||||||||||
2T07P5 | |||||||||||
2T0011 | |||||||||||
2T0015 | 165 | 440 | 465 | 254 | 264 | 7.0 | 10.3 | ||||
2T18P5 | |||||||||||
2T0022 | |||||||||||
4T02P2 | 100 | 253 | 265 | 151 | 166 | 5.0 | 4M4 | 4M4 | 4Φ4 | 2 | 4.5 |
4T03P7 | |||||||||||
4T05P5 | |||||||||||
4T07P5 | 165.5 | 357 | 379 | 222 | 192 | 7.0 | 4M6 | 4M6 | 4Φ6 | 3 | 8.2 |
4T0011 | |||||||||||
4T0015 | 165.5 | 392 | 414 | 232 | 192 | 10.3 | |||||
4T18P5 | |||||||||||
4T0022 | |||||||||||
4T0030 | 200 | 512 | 530 | 330 | 290 | 9.0 | 4M8 | 4M8 | 4Φ8 | 6 | 30 |
4T0037 | 9 | ||||||||||
4T0045 | 200 | 587 | 610 | 330 | 310 | 10.0 | 42 | ||||
4T0055 | 4M10 | 4M10 | 4Φ10 | 14 | |||||||
4T0075 | 200 | 718 | 730 | 411 | 411 | 10.0 | 50 |
Vipengele
A) Ni mchanganyiko wa kikaboni wa udhibiti wa lifti na gari. Kifaa nzima kina muundo wa compact, ukubwa mdogo na wiring chini, kuegemea juu, uendeshaji rahisi, na zaidi ya kiuchumi;
B) Microprocessors mbili zilizopachikwa za 32-bit hukamilisha kwa pamoja kazi za uendeshaji wa lifti na udhibiti wa gari;
C) Ubunifu wa usalama usio na kipimo, ulinzi wa usalama wa pande mbili za kichakataji cha kudhibiti na kichakataji cha gari ili kufikia dhamana kali ya usalama kwa uendeshaji wa lifti;
D) Ubunifu wa uwezo wa kuzuia mwingiliano unazidi kiwango cha juu cha mahitaji ya muundo wa viwanda;
E) Mawasiliano kamili ya basi ya CAN hufanya uunganisho wa waya wa mfumo mzima kuwa rahisi, wenye uwezo mkubwa wa upitishaji data na kutegemewa kwa juu;
F) Kupitisha teknolojia ya hali ya juu ya maegesho ya moja kwa moja ili kufanya lifti iendeshe kwa ufanisi zaidi;
G) Ina kazi nyingi na za juu za uendeshaji wa lifti, ambayo inaweza kukidhi kikamilifu mahitaji mbalimbali ya wateja;
H) Ina kazi ya juu ya udhibiti wa kikundi, ambayo sio tu inasaidia njia ya udhibiti wa kikundi cha jadi hadi vituo nane, lakini pia inasaidia njia ya udhibiti wa safu ya ugawaji wa safu ya riwaya;
l) Kwa kutumia teknolojia ya hali ya juu ya kudhibiti vekta, injini ina utendaji bora wa udhibiti wa kasi na kufikia faraja bora;
J) Ina mchanganyiko mzuri na inafaa kwa motors zote za synchronous na motors asynchronous;
K) Sensor mpya iliyoundwa isiyo na mzigo kuanzia teknolojia ya fidia huwezesha lifti kuwa na faraja bora ya kuanzia bila kusanidi kifaa cha kupimia;
L) Kisimbaji cha Kuongeza cha ABZ kinaweza kutumika kutambua udhibiti wa motor unaolandanishwa, na teknolojia ya fidia ya kuanza kwa sensor isiyo na mzigo inaweza pia kutumika kufikia faraja bora ya kuanzia;
M) Teknolojia mpya ya fidia ya eneo lililokufa la PWM, kwa ufanisi kupunguza kelele za magari na hasara za magari;
N) Teknolojia ya urekebishaji ya mtoa huduma wa PWM yenye nguvu, kwa ufanisi kupunguza kelele za magari;
O) Motors za synchronous hazihitaji kujipanga kwa angle ya awamu ya encoder;
P) Ikiwa vigezo vya magari vimewekwa kwa usahihi, motor ya asynchronous haina haja ya parameter ya motor kujifunza binafsi. Ikiwa vigezo sahihi vya gari haviwezi kujulikana kwenye tovuti, njia rahisi ya kujifunza motor tuli inaweza kutumika kuruhusu mfumo kupata vigezo sahihi vya motor bila hitaji la kazi ngumu kama vile kuinua gari;
Q) Vifaa huchukua moduli mpya ya kizazi cha 6, ambayo inaweza kuhimili halijoto ya makutano hadi 175℃, ina hasara ndogo za kubadili na kuwasha, na huongeza maisha ya huduma.