AS380 | A (ملی میٹر) | B (ملی میٹر) | H (ملی میٹر) | W (ملی میٹر) | D (ملی میٹر) | تنصیب کے سوراخ کا قطر Φ(ملی میٹر) | انسٹال کریں۔ | ٹارک کو سخت کرنا (Nm) | وزن (کلوگرام) | ||
بولٹ | نٹ | دھونے والا | |||||||||
2S01P1 | 100 | 253 | 265 | 151 | 166 | 5.0 | 4M4 | 4M4 | 4Φ4 | 2 | 4.5 |
2S02P2 | |||||||||||
2S03P7 | |||||||||||
2S05P5 | 165.5 | 357 | 379 | 222 | 192 | 7.0 | 4M6 | 4M6 | 4Φ6 | 2 | 8.2 |
2T05P5 | |||||||||||
2T07P5 | |||||||||||
2T0011 | |||||||||||
2T0015 | 165 | 440 | 465 | 254 | 264 | 7.0 | 10.3 | ||||
2T18P5 | |||||||||||
2T0022 | |||||||||||
4T02P2 | 100 | 253 | 265 | 151 | 166 | 5.0 | 4M4 | 4M4 | 4Φ4 | 2 | 4.5 |
4T03P7 | |||||||||||
4T05P5 | |||||||||||
4T07P5 | 165.5 | 357 | 379 | 222 | 192 | 7.0 | 4M6 | 4M6 | 4Φ6 | 3 | 8.2 |
4T0011 | |||||||||||
4T0015 | 165.5 | 392 | 414 | 232 | 192 | 10.3 | |||||
4T18P5 | |||||||||||
4T0022 | |||||||||||
4T0030 | 200 | 512 | 530 | 330 | 290 | 9.0 | 4M8 | 4M8 | 4Φ8 | 6 | 30 |
4T0037 | 9 | ||||||||||
4T0045 | 200 | 587 | 610 | 330 | 310 | 10.0 | 42 | ||||
4T0055 | 4M10 | 4M10 | 4Φ10 | 14 | |||||||
4T0075 | 200 | 718 | 730 | 411 | 411 | 10.0 | 50 |
خصوصیات
A) یہ لفٹ کنٹرول اور ڈرائیو کا ایک نامیاتی مجموعہ ہے۔ پورے آلے کا کمپیکٹ ڈھانچہ، چھوٹا سائز اور کم وائرنگ، اعلی وشوسنییتا، آسان آپریشن، اور زیادہ اقتصادی؛
ب) ڈوئل 32 بٹ ایمبیڈڈ مائیکرو پروسیسر مشترکہ طور پر لفٹ آپریٹنگ فنکشنز اور موٹر ڈرائیو کنٹرول کو مکمل کرتے ہیں۔
سی) بے کار حفاظتی ڈیزائن، کنٹرول پروسیسر اور ڈرائیو پروسیسر کی دوہری حفاظت کا تحفظ لفٹ کے آپریشن کے لیے مضبوط ترین حفاظتی ضمانت حاصل کرنے کے لیے؛
D) مخالف مداخلت کی صلاحیت کا ڈیزائن صنعتی ڈیزائن کی ضروریات کی اعلیٰ ترین سطح سے زیادہ ہے۔
E) مکمل CAN بس کمیونیکیشن پورے سسٹم کی وائرنگ کو آسان بناتی ہے، مضبوط ڈیٹا ٹرانسمیشن کی صلاحیت اور اعلیٰ بھروسے کے ساتھ؛
F) لفٹ کو زیادہ موثر طریقے سے چلانے کے لیے براہ راست پارکنگ کی جدید ٹیکنالوجی کو اپنائیں؛
جی) اس میں بھرپور اور جدید لفٹ آپریشن کے افعال ہیں، جو صارفین کی مختلف ضروریات کو پوری طرح سے پورا کر سکتے ہیں۔
H) اس میں ایڈوانس گروپ کنٹرول فنکشن ہے، جو نہ صرف آٹھ اسٹیشنوں تک کے روایتی گروپ کنٹرول کے طریقہ کار کو سپورٹ کرتا ہے بلکہ نئے ڈیسٹینیشن لیئر ایلوکیشن گروپ کنٹرول کے طریقہ کار کو بھی سپورٹ کرتا ہے۔
l) جدید ویکٹر کنٹرول ٹکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے، موٹر کی رفتار کے ضابطے کی بہترین کارکردگی ہے اور بہترین سکون حاصل کرتی ہے۔
J) اس میں اچھی استعداد ہے اور یہ ہم وقت ساز موٹرز اور غیر مطابقت پذیر موٹرز دونوں کے لیے موزوں ہے۔
K) نو تخلیق شدہ نو-لوڈ سینسر اسٹارٹنگ کمپنسیشن ٹیکنالوجی لفٹ کو وزنی ڈیوائس نصب کیے بغیر بہترین آغاز کے آرام کے قابل بناتی ہے۔
L) انکریمنٹل ABZ انکوڈر کو سنکرونس موٹر کنٹرول کو محسوس کرنے کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے، اور نو لوڈ سینسر شروع ہونے والی معاوضہ ٹیکنالوجی کو بھی بہترین ابتدائی سکون حاصل کرنے کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے۔
M) نئی PWM ڈیڈ زون معاوضہ ٹیکنالوجی، مؤثر طریقے سے موٹر شور اور موٹر کے نقصانات کو کم کرتی ہے۔
N) متحرک PWM کیریئر ماڈیولیشن ٹیکنالوجی، مؤثر طریقے سے موٹر شور کو کم کرتی ہے۔
O) ہم وقت ساز موٹروں کو انکوڈر فیز اینگل سیلف ٹیوننگ کی ضرورت نہیں ہوتی ہے۔
P) اگر موٹر کے پیرامیٹرز درست طریقے سے سیٹ کیے گئے ہیں تو، غیر مطابقت پذیر موٹر کو موٹر پیرامیٹر خود سیکھنے کی ضرورت نہیں ہے۔ اگر موٹر کے درست پیرامیٹرز کو سائٹ پر معلوم نہیں کیا جا سکتا ہے، تو ایک سادہ سا سٹیٹک موٹر سیلف لرننگ طریقہ استعمال کیا جا سکتا ہے جس سے سسٹم کو خود کار طریقے سے موٹر کے درست پیرامیٹرز حاصل کرنے کی اجازت دی جا سکتی ہے جیسے کہ کار کو اٹھانے جیسے پیچیدہ کام کی ضرورت کے بغیر؛
Q) ہارڈ ویئر 6th جنریشن کے نئے ماڈیول کو اپناتا ہے، جو جنکشن کا درجہ حرارت 175℃ تک برداشت کر سکتا ہے، کم سوئچنگ اور ٹرن آن نقصانات رکھتا ہے، اور سروس کی زندگی کو بڑھاتا ہے۔